Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Схемку нарисуете?
Транзистор чем можно заменить из старого отечественного?

 

Из отечественного лучше не ставить. )))
BU941ZPF разработан специально для выходных каскадов систем зажигания - так зачем огород городить?
А про схемку не понял. Схемку чего - подключения коммутатора? Так глянь ВАЗовскую.

 

Схемку подключения транзистора, вместо коммутатора.

Его ещё купить где-то надо, а отечественных у меня целый мешок лежит.

Про обычный коммутатор, подключение я так понимаю аналогичное, только вместо сигнала ДХ, подать сигнал с ЭБУ. Верно?
Никаких проблем с длительностью или амплитудой сигнала не будет?

 

Верно. И не будет. )))
А схемко включения транзистора проста: сигнал с ЭБУ - к базе, коллектор - к бобине, эмиттер - на массу. И все.
Сам транзюк цепляешь поблизости от бобины прямо на кузов - он в керамическом корпусе, от кузова его изолировать не нужно.
Кузов и будет ему тепплоотводом.

А отечественные... Ну, КТ812А, КТ838А, КТ846 к примеру. Но их надо изолировать от корпуса и цеплять к ним радиатор.
Скажи, че у тебя есть, посмотрим.

 

Попробую так подключить.
Временно.
Как раз шестиштырьковый коммут лежит.

Понял.

Понял.

Дома буду, попробую посортировать.
Там куча разных элементов. Куча микросхем, диодов, стабилитронов и транзисторов(есть многоамперные монстры в металлических корпусах с многожильными выводами), всё новое, но бородатых годов, без нанотехнологий...

 

Оборонка? )))
Вообще, если ставить одиночный транзюк - то предпочтителен составной (Дарлингтон). Сомневаюсь, что в
лохматых годах такое было.
Впрочем, оборонщики и тогда чудеса ваяли, возможно и клепали чего-нибудь этакое для себя.

Ну а если в наличии имеется коммутатор - проще задействовать его.

 

Ну почти.
Авиация.
К сожалению, чисто оборонной красоты мало, но кое-что есть.

Нашёл КТ846В парочку.
Посмотрел параметры, впечатляет...
Максимально допустимое (импульсное) напряжение коллектор-база 1500 В
Максимально допустимое (импульсное) напряжение коллектор-эмиттер 1500 В
Максимально допустимый постоянный(импульсный) ток коллектора 5000(7500) мА
Максимально допустимая постоянная рассеиваемая мощность коллектора без теплоотвода (с теплоотводом) (12.5) Вт

Я так понял, что корпус будет выходом на катушку, и соответственно его надо изолировать. Верно?

Проще, да.
Но хотелось бы более компактное решение.

Вчера попробовал подключить с коммутатором. Завелась. Как временное решение пойдёт.
Теперь бы собраться с силами и перекинуть жгуты проводки...

 

Да.
Обычно такие транзюки ставятся на радиатор через изолирующую прокладку (слюду) - это проще, чем изолировать радиатор от соседних элементов и конструкций.
ЗЫ. Если будешь ваять отдельную коробочку с транзюком - можешь в цепь эмиттера включить токоограничительный резистор в 1 Ом мощностью пару Ватт. Как говорится, на всякий пожарный случай. Чтобы в случае пробоя транзюка горел резистор, а не бобина. )))

 

Думаю использовать кусочек стеклоткани с термопастой(она же не токопроводная?).

В смысле между массой и эмиттером?
Просто с радиотехникой особо не сталкивался, больше по электрике.

 

Термопаста не токопроводная. А под такие транзюки специальные слюдяные прокладки продаются - они копейки стОят. У стеклоткани теплопроводность низкая. Вообще, если радиатор будет в закрытом корпусе, транзистор лучше поставить на термопасту без прокладки.

Так точно.

 

А какую мощность там надо будет рассеять?
В смысле, каких размеров подбирать радиатор? Я думал радиатор сделать небольшим и укрепить его на кузове, что бы тепло передавалось на кузов.

У меня есть некоторые затруднения с покупкой радиодеталей. У нас тут тупо нет таких магазинов.

Я хотел использовать стеклоткань только как дистанционную прокладку, что бы тепло передавалось по термопасте сквозь волокна...
Впрочем, надо будет поискать слюду в моём бардаке, наверняка где-то лежит.

 

Гм. Транзистор работает в ключевом режиме, поэтому в принципе особо греться и не должен. Другое дело, что постоянное его переключение нагревать его таки будет. Да и не прохладно там под капотом все же... )))
Если крепить радиатор на кузов - то да, его размеры можно уменьшить значительно. А мощность... Ну, 14 Вольт умножить на 5-7 Ампер - вот тебе и мощность. Кратковременная. Рассеиваемая только в момент включения транзистора.

Это в Куйбышеве-то нет магазина радиодеталей?
Я упала и стою!

 

Мне до тудыть целых 180 км...
А у нас тут всего один магазин остался, да и тот работает по довольно своеобразному графику. Вечно закрыт. Как в Иван Васильиче, когда Шурик за транзисторами бегал...

До 100 ватт...

Техницецкое чутьё подсказывает что радиатора от первых пней должно хватить...
Что-то такого типа:

Только без куллера.
Хотя с пропеллером выглядит круче...

 

С головой. И даже пополам можно разрезать. )))
А проще найти дюралевый уголок мм с 3 толщиной и присобачить транзюк на него. А другой стороной этот уголок присобачить возле бобины на перегородку.

ЗЫ. А в чем проблема где-нить на разборе родную бобину с усилителем найти?

 

Во первых, чуйка подсказывает, что в этом "усилителе" ничего хитрого нет.
Во вторых, разборок по близости нет. Есть вроде бы что-то в тольятти, но опять же, сравнив вложения в самодельный "усилитель" и стоимость катушки на разборе, да с учётом бензина, требуемого для того что бы добраться до разбора...

Катушки то обычные лежат, пылятся... Да и один транзистор впаять куда следует не сложно (тем более транзистор подходящий найден уже).
И вообще, Моно-мотроник будет ставится изначально в тестовом режиме. Понравится оставлю и катушку возможно поставлю "правильную", а пока так.

 

Так получилось:





Выглядит, конечно, жутковато, но это временное решение, лишь бы заработало.

 

Если че, у меня катушка валяется, только у неё кусочек пластика отломан, куда провод центральный втыкается, но восстановить, думаю, можно.
Коммутатор тоже есть, но дохлый. Если хочешь, пришлю - восстановишь и езди

 

а у мну никак не выглядит... не открывается... а любопытно,жуть!

 

У меня собственно, только этого коммутатора и нет, катушки-то по сути одинаковые.

 

Ну и как результаты? Изменилось что?
Кстати, картинок и у меня не видно. А по ссылке идешь - пишуть, что автор запретил просмотр файлов.
Яндекс-диск - он такой, пуганый. )))