Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

побщем на на фишке 1 4 50-60 кМо а если датчик замерять с боков то 2,1 кОм как так

 

спасибо за схему, по датчику на прямую верно показывает а вот на фишку хрень приходит.... 56кОм вместо 2,1

 

http://vwts.ru/forum/48283

 

Огромное спасибо !! В крышке где-то бул прохой контакт , перепоял я напрямую дтвв на прямую к фишке после работы отпишусь что поменялось в движении

 

ЭБУ сбросить не забудь. А Вольт там должно приходить столько же, сколько и на синий датчик.
На снятом с датчике разъеме - 5 Вольт.

 

После перепайки машина поехала лучше, но коды ошибок не сбрасываются что то 2122 2212, клему сбрасывал на ночь. Неужто и там обрывы где-то ...

 

89 год PM расстановка у меня такая же как и на рисунке? Мне надо дпдз прозвонить до эбу

 

Да.

 

Доброго дня всем, обнаружил что 4 контакт с дпдз не звонится на щетку 18 контакта( могу ли я на прямую его кинуть или он еще куда-то может идти?

 

Можешь, конечно. Только провода эти обычно под капотом и ломаются. И в основном - возле разъема.

 

Да нашел разрыв возле штекера, теперь проблема с памятью эбу, добавились ошибки дпдз, дтвв,дх,дтож. Никак не могу их стереть, я так понимаю из-за них машина в аварийном режиме работает еще.

 

Клемму с АКБ скинь, в чем проблема-то...
У тебя там точно моноджетроник?

 

ваккумный корректор угла стоит

 

Вчера подпаял 45-конт. разъем, но двигатель на 45-контактном ЭБУ не запустился!
На 35-конт. ЭБУ запускается и работает.

Форумчане подскажите пожалуйста, есть несколько вопросов:

1) К ЭБУ подходят провода и присоединены к контактам 21 (коричневый - прозвонил земля), 29 (бело-синий), 32 (желтый) . Какое предназначение этих контактов ЭБУ ?

2) На 35-конт. разъеме больше контактов "Земля", чем на 45-конт. разъеме. Наверное нужно все проводники соединить на "землю" в одной точке, за исключением общего провода для датчиков ?

3) Если ЭБУ предназначен для совместной работы с ИММО , как это выяснить ?

4) Вагалка может показать ошибку "нет связи с иммо" ?

5) Куда подключать контакты скорости и тахометра с 45-конт. ЭБУ ?
информация разниться:
а) в одном месте, на контакте 31 35-контактного ЭБУ выходят данные скорости;
по другим данным, на контакте 31 35-контактного ЭБУ выходит сигнал к "сигнальной лампе". Какая информация правдивая ?
б) про тахометр в 35-конт. ЭБУ речь вообще не идет, так куда его подключать ?

 

нет искры !
13 на 24, 5 на 8, 6 на 13, соответственно с 35 на 45-контаькьный

 

К какому ЭБУ?
35 пин? или 45?

Если 35, то:
21 -- земля.
29 -- спидометр.
31 -- тахометр
32 -- если жёлтый, то вероятно, сигнал на БК (родной), но не уверен.

22 -- К-линия.
23 -- Л-линия. Можно подключить лампу Чек, но тогда может не устанавливаться соединение по КЛ-линии.

ЧИТО?...

 

Машина завелась !!!

Писал с телефона , а имел в виду следующее.
Сигнал с 13 контакта 35-контактного разъема подпаял к 24 контакту 45-контактного разъема, и соответственно далее 5 контакт 35-конт. разъема на 8 контакт 45-контактного разъема, и соответственно 6 на 13 .
И хотел спросить : Правильно сделано соединение ?
Однако, у телефона слетела прошивка и дальше связь с инетом оборвалась!
В соответствии со схемами я подпаял 5 на 8, и 6 на 13, однако после прозвонки датчика холла выяснилось, что надо соединить 5 контакт 35-контактного разъема на 13 контакт 45-контактного разъема, и соответственно 6 на 8 .
И дальше все заработало !

NewPlayer спасибо за ответ ! И откуда Вы это все берете ?

Вопрос: А зачем нужны ЭБУ данные о скорости с приборки , при условии если приборка может быть не присоединена к ЭБУ ?

Картинки с вагалки выложу дополнительно.

 

В интернете, в основном.
Кроме того, что так помню.

Ему не с приборки надо, а с датчика. Штатно, соединение с проводом от датчика до приборки находится в одном из штекеров в блоке доп. реле.
Сигнал нужен для обеспечения некоторой экономичности, пока нет сигнала о скорости движения (автомобиль стоит) все прогазовки выполняются на немного обеднённой смеси.

 

Сейчас скорость к ЭБУ не подключена, а спидометр и одометр функционируют.
Получается на приборку и на ЭБУ сигнал с датчика поступает параллельно , не так ли ?

А Вот обещанные картинки с вагалки:



При записи этих скринов еще не были подключены:
1) массовый провод ДК;
2) скорость;
3) тахометр;
4) 6-конт. РХХ.

 

Именно так и есть, а как же иначе.
Более того, от блока доп реле сигнал скорости может быть взят ещё и климат контролем, круиз контролем, блоком управления АКПП и много ещё чем. Как и сигнал тахометра, кстати.