Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Кто может подсказать по распиновке 15-16 контакт на схеме , что это и где стоит?

 

Это для автомобилей с кондиционером.
Нужно для поднятия оборотов ХХ при включенном компрессоре.

На верхнем графике цифрой 2 обозначены штатные холостые обороты в зависимости от температуры. Цифрой 3 обозначено то, какими они будут при включенном компрессоре.

Это разъём в блоке доп реле (за полкой под рулём). Трехконтактный красный.

 

Доброго времени! Помогите пожалуйста решить проблемку, после поездки по трассе при скорости 100 и более., начинают зависать обороты на хх, зависают на 2000 и падают очень не скоро, так продолжается некоторое время, 5-6 коротких поездок по городу и всё само востанавливается, и снова хх 1000 ,поездка по трассе должна быть не менее 30 км что бы данный глюк начал проявляться.. ПыСы: 282 стр. не осилил, извиняюсь если тема уже поднималась, если не сложно тыкните носом... Audi 100c4 1991 2.0 aae

 

Подымалось. Но где и когда, не вспомню.

Должен стоять Моно-Мотроник МА1.2.1.

Похоже на выход за пределы регулирования по лямбда-коррекции.
Либо есть подсос воздуха, либо где-то дыра в районе выпускного коллектора/приемной трубы и воздух попадает в выхлоп. Либо ЛЗ помирает.

Попробуй поездить по трассе с отключенным ЛЗ.

 

Доброго дня, так и ездию с расходом 11-12 литров на боченке в 1,8 литра моно-j по городу, по трассе 9 если один еду. Пишу просто так как устал ковырять а менять эбу и поно нету денег

 

Как измеряешь расход?
Так же как и раньше?

Так расход не измеряют. Тут погрешность +/- 10 литров.

Ну так ты фото свечей-то выложил?

Я вот езжу с расходом 5,5 и свечки мои выглядят так:

 

Хм. Надо свои выкрутить, глянуть.

 

Весной на свечах был черный нагар, сейчас белый белый. Повернул немного в позднее зажигание машина вобще не тянет теперь. Подушка под моником алюминевая и промазана герметиком с паранитом, вакумные шланги целые, проверял отсоединяя от моника и на всос в себя.

 

Расход проверял ездил в гости по новой трассе 240 км туда и обратно на полный бак, ушло 45 литров. Ехал 90-110 почти всегда

 

Поставь резиновую и погляди результат.
Фрицы не зря там именно резину втюхали.

 

Как вариант возможно, перед тем как стал расход я запарился менять подушки эти раз в неделю а потом типо оригинал взял за 4500 тг, он вобще день и полностью развалился на две части)поставил алюминевую так и езжу. На днях попробую резину поставить

 

Странно всё это. Я Мейле воткнул с пару-тройку лет назад - с ней до сих пор всё нормально.

 

+1
сейчас мейли стоит, второй год пошел, чет вибрации у двигла недетские видимо, раз их рвет.

 

ЛЗ менял, старый был вварен в выпускной колектор, пришлось и выпускной менять... До заменя проблема тоже была...

 

А я разве про замену говорил?
Я сказал: "Попробуй поездить с отключенным ЛЗ".

 

А что должно происходить без ЛЗ?

 

Без него не будет лямбда-коррекции. И если дело в выходе за пределы коррекции, то с отключенной коррекцией должна исчезнуть и проблема. Тогда надо будет смотреть почему ЛЗ работает неправильно. Если же проблема не уйдёт, то надо искать в другом месте.

 

Отключил ЛЗ и проблема пропала, ничего не зависает... Это что мне теперь делать, ЛЗ менять?

 

Значит проблема локализована.

Желательно проверить, поставив б/у "точно рабочий".
В последнее время попадается брак среди ЛЗ фирмы BOSCH.

 

Сегодня по трассе проехал 370 км заправлял полный , долил 22,5 литра. Итог по трассе 6 литров. Свечи белые тяги нету. Ехал не более 90км/ч. Говорят ранее зажигание, попозже делаю машина топор на любом небольшом подьеме