Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Да, именно так. Только удобнее это делать под капотом, прямо перед узлом впрыска.

А это после узла впрыска. Просто снять шланг обратки и запустить в баклажку. И запустить двигатель.

Даже свечу выкручивать не надо. Просто ВВ-провод снять, воткнуть в него металлический штырь, что бы из наконечника торчал и поднести к массе двигателя. Искра должна пробивать зазор в 10-20 миллиметров, иметь голубой цвет и слышимый звук разряда (щелчок).

Да мало ли...
Реально, мыши грызут проводку. Бывает до пожаров доходит.
Так что надо просто проверять.

Мы это отлично понимаем.

В твоём случае, я бы начал проверять каждый проводок системы впрыска. Именно от разъема ЭБУ до штекеров под капотом. На целостность и отсутствие замыканий на массу и плюс. А так же наличие всех масс в колодке ЭБУ.

 

Завел без крышки воздушки брат накрутил до 3000-3500 и прямо видно что топливо поступает с перебоем на меньших оборотах все норм больше не давали.ПИН ЭБУ надо под торпеду лезть)

 

Извини, я может не понимаю чего, но ведь фильтр топливный под капотом ведь и находится? БАнка блестящая с правой стороны капота.)
Я почему переспрашиваю, потому что ты сказал, то что я выше процетировал, вот я и подумал что может топлевник не у всех под капотом стоит?!

 

Ах вот оно чё!
Ну конечно. На В3 фильтр под днищем в районе заднего правого колеса.
Короче, измерять надо в разрыв, тройником, на подаче. Там должна быть стабильно 1 атм, не изменяющаяся при перегазовках (легкие подрагивания стрелки, но не более).

 

Ну будет возможность померяю, на завтра ясная погода вроде бы, пойду разберу бензонасос, а то его не чистили наверное с времён как с салона машину купили!

 

Ты думаешь, там фильтр меняли? )))
Лучше проверь давку перед фильтром сначала, прежде чем в бак лезть. Сунь шланг в пластиковую бутылку - там даже по напору до и после фильтра понять можно будет, виноват фильтр или нет.

На В4 тоже. А у него под капотом. Фрицам, видать, скучно было - от они и таскали его по всем углам. ))))

Я тоже в ней дотошный. Уж хрен знает сколько лет. А вот надысь присобачил 220 В не туды... Фейерверк посмотрел, и сказал: чудны дела твои, Господи!

 

А как? начать машину заводить? или что? Ну что бы топливо пошло!

А на счет фильтра, тоже думаю что не менялся давно, тем более на газу ездил этот олень!

 

То-то они АКБ под сидушку в сотке спрятали! Я-то думал! А это всё скука, оказывается ...

Если бабайка из розетки в детстве покусал, то все эти фейерверки в зрелом возрасте выглядят довольно весело.

Ну или так, или перемычку вместо реле бензонасоса воткни.
Я вот даже не знаю, где на сотках это реле. Куда там его немцы от скуки запсачили...

 

Без климата, стоит под сидушкой, но место под капотом тоже есть.
Не думаю что хозяин перенёс его сам!

 

Ну, может и шнапса перебрали. )))

В детстве - не помню уже, но потом по ходу жизненного бытия, кусалось несколько раз. Один раз даже по зубам прилетело...
Сидел себе, паял, и грыз какой-то проводок... Как далО!
С тех пор больше не грызу проводки никогда.

 

Ну это да. Я в курсе.
Правда, с кондеем (без климы) как не знаю. Сотка мне не очень нравится, не вникал в конструкцию досконально.

У меня друг электричества боялся как огня. В детстве в розетку ничего не совал, вот и боялся...
Работали вместе, и он под оголённый провод лысиной подлез. Шарахнуло, был мат и вопли...
С тех пор не боится, даже светильники вешать самостоятельно стал.

Я там про ГБЦ-то отписался, что-то ты не отреагировал никак..

 

Глядел на драйве фотки. Чёт страшноватая ГБЦ у тебя внутри. Что за масло используешь?
Хон есть - очень даже неплохо. А по перебоям - видимо, наполняемость цилиндров на ХХ страдает. Не обращал внимания на впускной коллектор внутри, как он там? Шубы много на стенках?
И, может, энергию искры поднять попытаться...

 

Там было гораздо чище. Просто две последние смены масла у меня был неприлично большой межсменный интервал. Тысяч по 20... Знаю что надо менять чаще, но у нас и президент -- лонглайф, так что сначала его сменим.
Нет денег.
Масло такое:
http://obninskorgsintez.ru/products...nsporta/SINTEC-Platinum-SAE--5W-40-API-SN.php
Собственно, самая дешёвая синтетика.

Хон я смотрел ещё года три назад, эндоскопом. Кстати и на прежней бочке хон такой же был.

Не. В коллекторе чисто всё. Никаких шуб, голый металл.
Коллектор я уже раза 4 снимал...

Когда ЭлВаген посоветовал уменьшить зазор в свечах, сразу стало сильно хуже.
Тогда я увеличил зазор до 1,5-2 мм, и стало лучше. Так и езжу.
Катушки три разных пробовал.

Хочу избавится от бегунка, но всё не выберу время этим заняться. Уже обточил бегунок, так что кольцо магнитное на него одевается. Осталось закрепить ДХ в крышке распередлителя и спаять схемку для разделения сигнала. Микросхемки у меня, правда, не самые подходящие...

 

Товарищи подкалымил денёг трошки, решил заказать Вагком, теперь собственно вопрос, где найти этот диагностический разъем в сотке с4, что бы глянуть хоть есть он там или нет, и какой сканер из сотен лежащих на алиэкспресс заказывать? присмотрел вот этот - https://ru.aliexpress.com

В чем плюс, в том что в данный момент эти сканеры есть в наличии в РФ, и до места откуда я буду его заберать, доставка от пяти до десяти дней, а не как с Китая месяц)

Подскажите пожалуйста!

 

Здается мне, что там тебе ещё переходники на КL линию нужны.