Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Перечисляй. Т.к. воздушный фильтр, свечи, крышка с бегунком и провода - заменил, эффекта нет. Прокладка под моником тоже свежая и целая, как и шланг от вакуумника. На холостых вообще проблем нет - работает стабильно, обороты без нагрузки тоже набирает плавно, без рывков, все ок. А как только начинаешь движение, появляются подергивания при разгоне. Т.е. тупит именно под нагрузкой.

Еще один вопрос. У меня моно-мотроник, ДТОЖей -2 штуки, в тройнике внизу стоит заглушка. Так вот вопрос, подойдет ли по размерам фланец системы охлаждения от ABT, не имеющий дыры внизу, на мой PM? Отверстия под датчики, как и сами датчики одинаковые. Родной фланец - 037 121 132 B, АВТ/АВКашный -037 121 132 G

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

На видео совершенно не видно как форсунка пылит,виден лишь результат распыла.У меня то же несколько подёргивается двигатель-вот то же хочу форсу промыть и даже уже стенд сделал для промывки с импульсами 2 милисек.и давлением подачи жидкости 1.2 атм. ну и купил Винса.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Подойдет. Они только этой дырой и различаются.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Вот и я о том же...

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Это одинаково и на холодном, и на горячем двигателе?
Если на холодном движке такого нет - возможно, лямбда.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Woffka, да проявляется не всегда, но от температуры мотора не зависит. Лямбда, кстати, тоже стоит бошевская, в феврале меняная

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Тогда либо потенциометр, либо эл/двигатель привода заслонки подклинивает, либо все же какая-то из свечей.
Еще есть вероятность детонации (раннее зажигание), но оно бы при разгоне постоянно проявлялось...

PS. И проверь все же напряжение на крайних выводах потенциометра - там 5 Вольт должно быть.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Ну а с подачей топлива это не может быть связано? Т.к. если косяк потенциометра или свечи, то это бы и на холостых проявлялось, а без нагрузки, как я и писал - все ок, плавно и без рывков обороты поднимаются и падают.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Если пониженное давление подачи топлива, то скорее всего были бы провалы при разгоне из-за нехватки топлива. При повышенном давлении был бы перерасход топлива и черный дым на выхлопе... Но проверить все-таки не помешает.
А косяк свечи как раз может только под нагрузкой вылезать. При работе на холостом ходу и перегазовках без нагрузки она может спокойно себе работать.
У меня такое еще на Жигулях случалось.
Попробуй экраны с насвечников снять - у меня пробивал один, помнится. Правда, вылечилось все промывкой в бензине и последующей просушкой. ;-)

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Вот то то и оно, что под нагрузкой при разгоне. Попробую экраны конечно снять... Еще грешу на то что по весне лил присадку хайгировскую "очиститель инжектора", баков пять с ней отъездил, может из-за этого что-то забилось? Тот же фильтр, к примеру.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

veles158, аты уж продавать собирался))) замени фильтр, сними экраны и катайся на здоровье)

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Свечи поменял, экраны сегодня снял. Не помогло...

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

а фильтр?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Поменял фильтр -не помогло. Зараз сетку посмотрели в баке, все ок - не засрана. Куда теперь копать?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Мда. Ну и ну.
Остается грешить на ДПДЗ, либо бензонасос.
Движок РХХ ты уже менял вроде?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Да, менял. Умирающий бензонасос орал бы ведь? Этот не орет, но давление померю. Может ли быть затык в катушке зажигания или датчике холла? Кстати, пытался тут трамблер подобрать по элкатсу, на всякий случай, мало ли. Так каталог выдает трамблеры с ваккумником и датчики холла, соответственно к ним, хотя у меня моно-мотроник и вакуумкорректора нет. Как трамблер подобрать, от АВТ может подойдет?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Да с чего бы? Совсем не обязательно.
Он или отказывает сразу (если моторчику капец наступает), или давление постепенно снижает из-за износа. Но если бы дело было в недостаточном давлении - на больших оборотах двигателя (не обязательно при разгоне) обязательно были бы провалы.

При твоих симптомах неисправности - не думаю. Если бы дело было в них, они бы не только на разгоне глючили.
А бобина обычно начинает умирать с таким признаком: на холодную заводится и прекрасно работает, а при прогреве отказывает, и пока не остынет - искру не выдает.
У нас нет вакуум-корректора, и опережение зажигания регулирует ЭБУ по зашитой в него программе, по сигналам с ДПДЗ, ДПКВ (датчик положения коленвала), плюс там еще есть зависимость от нагрузки на двигатель, числа оборотов коленвала и температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха. Искать нужно в этом кругу и ДПДЗ проверять нужно в первую очередь. ;-)

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

На днях блинк - кодами проверял ЕБУ... :
1. Ошибка РХХ
2. Ошибка ДПДЗ
3. Ошибка Трамблера....
- твою дивизию!!! А ведь едет , правда иногда с затыками типа то рвет, то не хочет...
На утро начал проверку с малого _ трамблера.
Вскрытие показало, что вроде всё о-кей, НО!
на датчике Холла (в р-не, где шторка диска периодически возбуждает э.д.с. ) имеется не хилый налёт намагниченных металлических опилок:smile104:Пля му.. откуда???
В общем раскурочил весь трамбл, промыл, продул, смазал, собрал, поставил на +6 град (как было ранее).
Ну и стробоскоп лежит же - вот он!
Попробую по стробу...
Завожу ДВС подключаюсь и смарю-ю-ю-... - а метка то ..тю-тю - не ту ти!
Оказалось, шта.. она убежала на опережение примерно на град этак 15-18 - обалдеть! Почему - если бы знать!
Исправил, запустил. Выхожу на ошибки и О_О_О!!!
Или длинные сигналы или по четыре в ряд!!!
Так шта... если кому сгодится мой практикум - возрадуюсь за Вас!
Удачи.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Onore, а ты как проверял: через светодиод или реле бензонасоса?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Подскажите, где находится пресловутый РХХ и потенциометр (двиг аае)? Как называется штука, за которую трос газа цепляется? А то недавно появилась проблема, что машина как будто сама газует. Напрягает в пробке и расход стал под 15л/100км. Грешу на эту штуку 0 132 008 601 (ДПДЗ). Также возможно лямбда врет) Ибо за 17 лет никто ее не менял)
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=2942060&postcount=11
из этого поста понятно, для чего нужны два разъема. Объясните, что питает третий разъем, который находится сзади корпуса моника?