Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Вся эта процедура как раз для того что бы стёрлась энергозависимая память.
Можно просто отключить АКБ .
А с включением зажигания разряд ёмкостей быстрей.( надёжней) .
Это моё мнение.

 

Так это надо проверять.ОБЯЗАТЕЛЬНО.

 

Ясно, понятно))

 

А может ли машина хорошо подхватывать и вдавливать в сиденье при разгоне, с учетом что смесь готовится правильно и не богатится, и при этом будет плохая компрессия на одном или нескольких целиндрах?

 

Если не будет компрессии .То не важно какая смесь.Правильная или нет.
Это уже просто овощ будет .А не двигатель.

 

Ну значит у меня не все так плохо, но померяю все равно обязательно, давно уже хочу, просто в нашем селе(городе) неукого померять, кроме сервисов, а плотить этим уродам 500 рублей за замер я не хочу!

 

Ну на днях закажу сканер, для машин, а прийдет он к октябрю(((Ну главное прийдет))
И тогда все проверю им уже конкретно!
Это я об моей проблеме с машиной...

 

Не помню кто писал про замер производительность насоса, мол за минуту должно с обратки на заведенной машине набрать баклажку бенза, так вот у меня от силы полтора литра набралось, а может и литр.
Струйка очень тонкая бежала.
Нашел кто писал, писал НьюПлеер, пост #6562

 

На видео, будто бы слабовато течет. При прогазовке не пропадает ли этот ручеёк?
Пока можно сказать определенно, более 1,0 атм насос выдает (до РД, остальное видим в обратке). Но с производительностью как-то слабовато... обычно там хорошая струйка, а тут энурез какой-то...

Фильтр топливный давно проверял?

 

При прогазовке не смотрел, нужно будет еще проверить когда настроение будет.
Да фильтр оч давно не менял, как то хотел поменять думал рублей 300 +-50, а оказалось 600+, ну такие деньги не всегда в наличии, если специально не откладывать, писать об этом стыдно, но если честно работать то такие вот у нас заработки...

 

Хотя бы сними и продуй. Если дуется легко -- значит не забит, а если еле продувается...
Ну хоть в обратку продуть, если он забит...

Не стыдно. Не ты в этом виноват, а уроды, которые рано или поздно сядут (сроков давности по этим преступлениям нет).
У нас зарплаты не сильно лучше, если бы не возможность подработки (сейчас вот, поеду карбюратор ковырять)... и всё равно хватает только на бензин да еду.

 

Заказал фильтр топливный на четверг, у знакомого с Украины на рубли выйдет до 400 рублей, это я потяну, а в понедельник или вторник оттуда же прийдет ВагКом 409.1, и переход с обд2 на к/л 2х2, уже парень на а4 просит чек сбросить, думаю тоже иногда даст свою копейку!

 

Удалено#

 

Сканер пришол, поставил моноскан к двиглу подключается, но там где у вас на снимке пишутся названия разных показометров, у меня пишутся просто Зона 1, Зона 2 и так далее, с непонятными цифрами, при переключении групп у меня везде пишет N/A и нефига не показывает, дрова стоят верно все ок, но еще не в одной вагком подобной проге не подключается к блоку двигла, хотя в тесте все идеально, так же и Вася не видит блок двигла, пробовал уже все манипуляции с портом, и скорость и задержку менял, и номер порта, и в тесте всегда ок, а блок не читается ...

 

Надо прописать твой блок в программу Моноскан, как МА1.2.3

В моноскане, после подключения, внизу пишется номер блока (типа 8А0903311А)
Надо открыть файл monoscan.xml (вроде бы), там найти строчки в которых пишутся номера блоков и соответствующие им типы (МА1.2.1; МА1.2.2; МА1.2.3 и т.д.) и вписать твой блок и его тип.
Во, нашёл комментарий, который я писал несколько лет назад:

Тогда вместо попугаев, в Моноскане будут правильные значения.

 

Понял спасибо, а как на счет того что в других ячейках стоит N/A? И как быть с васей диагностом или вагкомом? они вообще не хотят работать, хотя сейчас вечером прочитали блок Ваг Тулом 2.09, но только одну группу и всё...

 

В каких? фото...

Про васю не скажу, не пользовался.
Вагком должен нормально работать. Знаю только, что ком-порты выше 4 там не работают (нет возможности выбрать).
Если есть Моноскан версии 2,0b, то его более чем достаточно, для диагностики моника.

 

да есть моноскан 2.0, фото н/а сделаю, порт у меня сом1 стоит в драйвере ну и в прогах тож...

 

Моноскан заработал как нужно, ошибок в машине нет. на видео показания программы.
Меня напрягает параметр корекция смеси, она красная, типа вышла за допустимые пределы?

 

Зеленый сектор там от балды нарисован. Выход из него -- не значит ничего.
Но...
Пределы коррекции, там -63 и +63. При достижении их, будет вывалена ошибка -- "предел коррекции".
Если ошибки нет, можно забить, но обычно, если всё исправно, стрелка должна болтаться в районе нуля. Такое значительное отклонение, как у тебя, +52, похоже на подсос воздуха, либо на низкое давление топлива.