Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Доброго всем дня) здох коммутатор на б3 поставил китай. Зато вскрыл оригенал а там ...... даже контакты на процессоре золотые с нитями)) ну так я к чему)) машина вчера встала и не завелась больше. Кто ставил китай стоит ли запас покупать на всякий случий? Долго ходят они?

 

Ходят... Как повезёт. ))))
ЗЫ. Коммутатор так просто не горит, этому есть причина. Либо чрезмерно увеличены зазоры на свечах, либо проблема с бегунком, либо с в/в проводами или наконечниками. В общем, нужна ревизия всей в/в части, иначе коммутатор сдохнет снова.
ЗЫЫ. Чем коммутатор от ВАЗа плох? Он подходит один в один - только брать нужно с работающим 7 выводом.

Кстати - для себя я бы восстановил родной.

 

Ябы тоже))) но незнаю как. Там залито гелием прозрачным и на чипе микро волоски золотые стоят) подгоревшего ничего нету на взгляд. Как ремонтировать непредпологаю. Китай стоит 300-400р

 

Купил РХХ Bosch по приемлемой цене 4500₽. Коробка была не первой свежести, вероятно, произведён давно. У старого с контактами концевика беда.

 

Добрый вечер! Обращаюсь к Вам за советом. Уважаемые коллеги, ситуация следущая:
Ауди А6 С4, 2.0 ААЕ
Никогда особых проблем с ней не было. Сегодня утром завожу и машина еле еле "схватывает", обороты вместо положеных 1100 держатся на уровне 400, приборка моргает. Первым делом заменил ДТОЖ синий, но проблема осталась. Вечером присмотрелся, и мои самые худшие опасения подтвердились - моновпрыск. Извините меня, я не признаюсь честно, абсолютно не знаю, как называются правильно части этой конструкции. Дело в том, что та черная штуковина с пружинкой не поджимает дроссельную заслонку и соответсвенно нет оборотов. Слышал характерный звук (какое трение, жужжание внутри). Есои скинуть фиолетовую фишку - проходит. Посоветуйте, пожалуйста, что делать?

 

Изучить надо, прежде чем лезть туда:
https://www.drive2.ru/l/474382643610256024/
https://www.drive2.ru/l/475168794424115323/
https://www.drive2.ru/l/476089910290284732/
https://www.drive2.ru/l/479232314522468684/

Это РХХ. У него надо проверить концевик. Судя по описанию, дело в нем. Если концевик неисправен, его можно почистить. Узел ремонтопригоден.
В крайнем случае, купить новый РХХ, но только после проверки(!), т.к. новый может оказаться хуже старого.

 

Спасибо Вам большое на добром слове! Похоже, что концевик. Звонил в один сервис, так мне прямо сказали, что уже нет таких мастеров, кто бы этим занимался, а молодежь не потянет. Вы бы советовали снять полностью блок и чистить его разобрав? Кстати, может у Вас есть код РХХ? А то мы в магазине так и не нашли в базе для этой модели.

 

РХХ можно снять отдельно. Три винта, торкс 27, вроде.

VAG 051 133 031

 

Спасибо большое! Сегодня буду пробовать разбираться. Концевик сам ходит на заведенном двигателе.

 

Ну он и может в принципе сам ходить время от времени, ЭБУ ругулирует холостые им...
Но вот если он все время так туда-сюда ерзает, то тут стоит озаботиться контактами внутри, т.к. похоже мозг не видит отпущенной паедали, или контакт постоянно пропадает.

 

Дома у меня торксы максимум до 25 номера, откручу завтра уже. Ребята, в том то и дело, что если вставить ключ на зажигании он постоянно гудит, получается он не заходит обратно. Это ведь ненормально? Снял пока фишку, чтобы не спалить этот моторчик вовсе.

 

Работу РХХ проверяли? .Он двигается ? ( заслонку двигает? )

 

Я его пока не снимал и не прозванивал. Но как написал выше, включив зажигание, моторочик непрерывно жужжит. Если заслонку пальцем дваинут назад (влево), конечно же шток немного выдвигается вперед. То есть он ходит, не мертвый, но должен ли моторчик жужжать на зажигании?

 

Да, при включении зажигания, он несколько секунд жужжит, подстраивается под педаль и перестает.

 

А зачем снимать?.
Отключил разъём .Подал на двигатель напругу .поменял туда--сюда полярность.И ясно . В норме РХХ или нет.( я питание подаю через лампочку..как на повороты ставят.)
По вашему описанию проблемы .Очень похоже на проблему с шестерёнками у РХХ.

 

Я склоняюсь также к этому, так как моторчик жужжит постоянно и так, неприятно. Получается, что он на холодную не высовывается достаточно для поддержания высоких оборотов и двигатель без подгазовки абсолютно не заводится. Приходится держать педаль газа, токда кое как обороты держатся на 400. На горячем проблем нету, в районе 900. Думаю, что износились шкстерни, скорее всего.

 

Я хочу разобрать его и посмотреть, что же все-таки внутри за беда с ним случилась.

 

У меня жужжит даже на прогретом двигателе, на холостом, постоянно. Бывает перестает, потом снова.
Уж не знаю, что делать. В Литве в магазинах нет такой детали под замену. Видел 6 контактный Топран для Гольфа, может на крайняк его взять как донор и достав шестерни поставить на свой, если дело в них.

 

Сначала проверяем.Затем и ломать можно.Если есть для этого причина.

 

Его и поставить можно.