Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Привет всем! Проблема была в плохом контакте в блоке предохранителей.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Вообще хрен догадаешся

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Да уж...
Впрочем, в блоке предохранителей много чего может быть.
Особенно, если кто-то там хорошо поковырялся. )))

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

надо темку поднять

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Спасибо танкистам за то что живу удачи им здоровья!!!!!

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Всем привет ! Проблема такая при заводке на холодную, особенно если постоит долго и на улице прохладно. С первого раза заводиться нормально и через 2 сек глохнет. При попытке завести снова стартер крутит как-то странно (быстро) как будто нет компрессии, идут вспышки но заводиться плохо. Когда схватит начинает двоить , троить. Через 2 мин выравнивается и работает нормально, но при попытке нажать на газ до того как прогреется начинает троить или глохнет. После прогрева тянет хорошо без провалов, заводиться хорошо. Замеряли компрессию 10 в круг,свечи черные, масло не уходит, менял ДТОЖ , но мозги не обнулял. Какие мысли будут ? Не знаю куда копать.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Так причина банальная и распространённая. Заедает редукционный клапан в маслянном насосе.
Гидрики "зависают", то есть их распирает давлением, поэтому и происходит, всё, что ты описал.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Как лечиться ?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Снять маслянный насос, разобрать редукционный клапан, посмотреть, что мешает двигаться плунжеру, устранить (могут быть и задиры на боковой поверхности, убираются мелкой наждачкой, или грязь, типа нагара отслоившегося), и всё собрать, ну или заменить насос в сборе.
Вот подробно всё описанно. http://vwts.ru/forum/163269

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Я так понял что при этой неисправности должно масло давить через щуп , фильтр и т.д., либо наоборот контролька гореть. А у меня вроде не замечал.
Т.е. получается когда гидрики зависают компрессия исчезает и поэтому плохо заводится ?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Компрессия - это из другой оперы....
Хм..., хотя...
... если гидры зависнут в положении когда открыты клапана, то .. такое (ИМХО) возможно, но - сомнения, брат.
Спроси у Лёши....

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Ты собрал всё в одну кучу.
Масло через щуп - забитая вентиляция (ВКГ)
Из под фильтра - клин редукционника (то, что у тебя, но это будет зимой, пока у тебя только гидрики распирает)
Контролька горит - износ КШМ, или клин редукционного клапана, но в ОТКРЫТОМ положении (у тебя наоборот, в закрытом)

Именно

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Спасибо, буду пробовать разбирать и смотреть.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Ребят, подскажите, в общем ситуация такая, расход по городу 15.5 литров, до диагностики пока не доехал, собственно вопрос, машина никак не реагирует на отключение лямбды (предистория) 2 года назад коптила как паровоз и кушала 20 л на сотню летом, диагностика показала что сдохла лямбда, поставили от ТАЗа 4-х контактную, все сразу стало нормально, так теперь жор 15.л летом, 18 л. зимой, но машина не коптит как раньше, что с лямбдой, я понимаю что лучше поставить новую, почему только никаких изменений в работе двигателя включена/отключена

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Стас, так можно и пол машины оптом сменить. Найди уж возможность подключить ваг-ком, хоть что-то прояснится, с той же лямбдой. А то купишь, и получится, что зря.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Да это все понятно Лёш, со временем беда просто, да и с диагностами хорошими туговато, я уже тут никому не доверяю

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Ну, нет слов, все именно так и оказалось. Разобрали, а его заклинило , пришлось оттуда выбивать. Все почистили , нулевкой обработали, поставили - все заработало. Огромное спасибо, сами бы не догадались.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Приветствую форумчане.Буду очень благодарен за помощь с настройкой РХХ (регулятор холостого хода),перестал как то выезжать шток рхх,я не стал долго думать и купил новый,правда не оригинал и стоял у меня колхозный 6ти контактный а надо моей 4х контактный ,снял колхоз ,нашёл фишку из 4х контактов,правда по цветам провода не совпадали,нашёл 2 провода +10,2вт,другой +6,1вт.как я понял два провода на микрик ХХ идут замкнул который 6,1вт и массу,в итоге машина стала работать ровнее а остальной на моторчик рхх,но он всё ровно не выезжает,что я только не пробовал,пропадвет напряжение на проводах как только одеваю фишку на РХХ,В нете схему распиновки не нашёл.Кто сталкивался помогите,ещё нет реакции на отключение ДТОЖ и вставки предохранителя в реле.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Мне видимо никто не поможет.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=46345&st=0 может здесь найдёшь что нить?