Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Так и наш, обычный, подходит для этого.
Он - готовый анализатор.
Ну и что, что он показывает лишь два состояния. Неравномерности работы 4-х цилиндрового движка с лихвой хватает, чтобы сигнал зонда менялся.
При настройке ДПДЗ просто ищем момент, когда показания ЛЗ будут скакать вокруг единицы.

Обычно отключают ЛЗ от ЭБУ, и цепляют к сигнальному проводу ЛЗ тестер. Я же проделал эту операцию в Моноскане - в нём раньше показывается сигнал ЛЗ, да и ЭБУ в этот момент работает в режиме базовых установок.
Думается мне, в этом режиме установка получится точнее, ибо УОЗ и впрыск мозгами в этот момент не регулируются.

 

На днях ко мне в гараж попал Гольф 3.. 1.4 объём.
Притащили .
Хреновая компрессия .Во всех цилиндрах. Почему хреновая..И нет цифр .Да по тому что каждый раз при замерах Разная..
Сегодня собрал Гольф в кучу.. Работает..

Ну а теперь самое интересное..В чём же была проблема ..
А проблема очень интересная!!!!

Теперь всё по порядку .

Недели две назад . Я смотрел этот Гольфик.. .
Хозяин не смог его завести . Приехал за мной.
Посмотрели .. Дело было в насосе..

Хозяин поменял насос .Авто поехало..Через день опять не завелась .
Сей час все стали умные.. Хозяин тоже...
Полез в интернет...
Первый совет. смотри ГРМ . перескочил .ремень ..

Полез в ГРМ.
Решил что ремень перескочил на очень много.. На 180 градусов .
Переставил ..
При заводке начало стрелять..
Следующий совет..
Проблема с форсункой..
Разобрал ..Почистил..)))
Заводит дальше..Естественно моник с верху открыт..
И Бабах .. ГОРИМ....))))
Это хозяина не испугало...( пожарник наверное в прошлом..)..Огнетушитель всегда на готове..БОЛЬШОЙ
( порошковый.)
Раз тушить ..Так хорошо тушить..Дунул порошком ХОРОШО..))))))..
Естественно где форсунка...
Потушил ..))))

Притащил ко мне..

Что пришлось делать .

Головку пришлось снимать..Порошок кругом. Где только можно .И в коллекторе.
Даже в низу.Где шестерня колен вала ..
Про клапана и говорить нечего. По этому и написал .про компрессию что при замерах каждый раз разная...
Что сделано что бы запустить двигатель ..
Притирка всех клапанов..
Замена сальников клапанов..
Замена сальника РВ .
Естественно замена прокладок что связана с этим.( со снятием головки.)
Естественно выставить ГРМ как положено...
Провода на свечи тоже стояли неверно ..
И ещё не знаю для чего .. Но и трубки что идут на МОНО ( топливо ) перепутаны были..

Теперь интересно будет узнать у хозяина авто .Нахрена он его сломал..Добровольно.))))))

Завтра спрошу...может скажет...!!!!!!!

 

Прямо по Задорнову.
Сразу вспоминаются его коронные слова...

 

Спрашивать не стал .решил подождать .
И не зря.. Сегодня . Поменял ДХ..( вчера вечером заглох .хорошо что не стал опять искать причину ..почему заглох.)
Похоже это и есть главная причина..Всего это го ремонта авто.

 

Сколько там на спидометре, интересно?
В последнее время часто слышу, что их меняют. Когда моему очередь придёт, йопт?...

 

Увижу авто..посмотрю..Авто не далеко от меня живёт.!!!

И опять не обошлось без фокусов. С заменой ДХ.
ДХ поменял .Но он зараза очень сильно цепляет ..Пришлось ровнять.!!!!
И такое почему то очень часто..Почти со всеми железяками что приходится менять.
То не лезут..то пищат.. То скрипят..
Недавно менял подшипники на одном движке.(.вал балансир.)
Ставил фирмы
SKF
Такое ощущение что там же и делали..Где покупал.)))..

В течении месяца . На двух мерсах перебирал дозатор. Не больше года назад менял РК .на этих авто .

Так вот что самое интересное .На обоих дозаторах диафрагмам пришел конец..После того как я потёр их пальцами .Обсыпалась покрытие диафрагмы .Осталась только сетка.
А новым колечкам .(с нового РК ) .Хватило пол часа полежать в бензине.. И они раскисли .На другом комплекте вроде нормальные..

Я уже давненько.При переборке дозатора .предпочитаю колечки на буксе оставлять старые.

Раньше давал гарантию при ремонте.. теперь гарантирую что закручу ХОРОШО...не отвалится не чего..
И больше не чего не гарантирую..!!!Больше ..

Говорю так.. не доверяешь моей работе.. Ищи другого..

 

Пришлось сегодня зафиксировать заслонку шурупом.
Такие дела...
Походу, диафрагма своё отходила.
Вторая уже, блин.

Тут у меня, наконец, зима решила в гости заявиться. Завтра-послезавтра северный полюс обещают.
Вот и пришлось решить вопрос кардинально - шурупом до весны. ))

 

А, VAG /мужики то про этот способ не знают...
Ты, это, - номер шурупа не обозначай, "просто так", к всеобщему обозрению.

 

Последний моно приезжал ко мне с пружиной..
Сосед уже лет сем с шурупом зимой катается

 

Многие мужики вообще без подогрева ездят - типа, он лишний там.
И защита под движком у них, типа, лишняя...

А некоторые вааще только занудствуют в темах.

Я одну зиму покатался, потом по весне на разборке нашёл рабочий механизм.

Впрочем, на мембрану мне грешить рано ещё. Потеплеет чуток - попробую трубки напрямую соединить мимо терморегулятора. Запасной сунул куда-то, найти не могу.
Поэтому и задействовал наношуруп - было время на работе. ))

 

Как у вас погодка? У меня --29 .

 

У меня на завтра -30 по прогнозу.
С утра и проверим, как себя почувствует Татнефть 5/40 ПАО. ))

Сейчас -20. К вечеру -26 уже будет...

 

https://rp5.kz/Погода_в_Большом_Изюме
Пока что обещают.. То и на градуснике.

 

Да ну,. нафиг? Офигеть!!!!

 

Иваныч, и зачем ты там поселился...
Прямо жопа мира какая-то.

У меня -28 нынче с утра.
Масло ОК.

 

Сей час .
Комп выдаёт минус 39..
Прогноз минус 33 ..
На градуснике во дворе минус 34.. ))

 

Так я летом переезжал.. Тепло было.)))).

По маслу.. Надо у себя посмотреть такое..( я про магазины.)

 

Зачем? В гараже -30 не бывает. ))

 

Гараж тут не причём..
Не могу утверждать на все 100.
Но если бы не приболел ..То на рыбалку скорей всего бы поехал. ))))
Пусть не на долго но рванул бы.))
Щучка. окунь.. Ждут...
А вот карась зараза плавает.( толпой). но не клюёт ..
Сам смотрел..( камеру опускал..)

 

Спешить мне некуда..Так что в гараже если надо.. То + 14 сделать не проблема.регулятор стоит на эти 14 градусов.