Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

В -30?
Танунах!
----------------------
Моник в морозы, сцуко, льёт от души при запуске...
Так льёт, что движок протраивать начинает.
Есть задумка сунуть в параллель датчику резистор КилоОм на 100-150.
Прямо в фишку сверху.
А то перспектива залить движок как-то не радует.

 

На Субариках..подобное делал.И не раз.( не на всех моделях.)
Там на оборот ( в сторону минуса.) при включении стартера через реле подключалось сопротивление для обмана ЭБУ .

 

Главное что бы ветра не было сильного..В палатке тепло.

 

Парни ну у Вас погода жесть жестокая ! это что в систему охлаждения лить ? то что -60 держит?

 

А, у тя щаз скока держит?

 

Сегодня 25.. почти Ташкент.))
Вроде морозы пошли на спад..

 

В мск обл таких ужасов не бывает. перед зимой глядел ареометром, до -35 точно можно не париться.

 

Да она при -30 за три-четыре часа в ледышку превращается... Особенно, если с ветром мороз.

Заюзал на всякий случай автопрогрев днём, поставил на -18 - вчера где-то ближе к обеду заводилась.
Это после приезда на работу, движок был прогрет полностью... ((

 

Всем здравствуйте.
Знаю тема заезженная но все же спрошу.
Ауди 80б3 1.8рм
Плавают обороты, плавют по разному, бывает от 900до 100 и обратно бывает держит 200,а бывает держит 900.зависимость от погодных условий я не заметил, холная машина или горячая тоже на это не влияет, все хаотично.
Менял датчик ДТОЖ несколько раз, не помогло, смотрел его мультиметром, показания в норме. Смотрел показания ДТВВ показание в норме(примерно такие ж как и у ДТОЖ).
Проверял ДПДЗ мультиметром-по нему все тоже хорошо.
Куда копать дальше? Что смотреть?
Насчет ТГМ незнаю, впринципи клапан работает на холодный горячи воздух, но нет подвода от колектора к заслонке. Но и тепло на улице ТГМ же не должно быть в такую погоду. Или я что то не понимаю?!

 

Контакты РХХ.
Во-первых, проверить (и выставить зазор 0,5 мм при полностью утопленном штоке РХХ; а во-вторых - проверить тестером работу контактов.

И запомнить одну простую истину: ЭБУ не включит моторчик РХХ до той поры, пока контакты в РХХ не замкнутся.

 

Я так понимаю подать на рхх 6 вольт и тогда выставлять?

 

А каким образом проверять

 

Понял, спасибо. Буду пробовать

 

Ну скажу что концевик исправен, так как утапливал шток так же как вы описали когда проверял ДПДЗ. А на счет зазора не знаю, смотреть надо. Но что то мне подсказывает что и там все хорошо

 

Одно дело давить на шток пальцем, и совсем другое - когда в дело вступает демпфер. Нажатие на шток в этом случае происходит мягко, и концевик запросто может не сработать.

Короче - проверять тестером!
И нажимать на шток раз 20 минимум.
Если хоть раз контакты не сработают - вскрывать, чистить и настраивать их.