Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

И да - забор тёплого воздуха восстановить обязательно.
И проверить работу заслонки механизма.
Иначе зимой моник будет жрать за 20 литров, плюс гарантированно случится обмерзание ДЗ.

 

Скажите внутри рхх чистится или туда не лезть, а только контакты чистить?

 

Заслонка работает, проверял. Скажите там же должен быть подвод от колектора к заслонке? Просто его никогда небыло, даже не знаю как выглидит.

 

Всё там при желании разбирается и чистится. Но если проблема только в контактах - незачем лезть в сам моторчик.
И да, не вздумай точить контакты напильником. Там хватит любой ткани и пары капель спирта/одеколона/и подобного.

Там гофра. Одевается с одной стороны на вход заслонки на хоботе, а другой конец одевается на фланец этакой жаровни, прикрученной к выпускному коллектору.

Туда подходит бумажно- металлическая гофра от ВАЗовской карбюраторной классики - её хватит на две аудюшных.

 

Где б ее найти, жаровню эту?! Может от чего то подходит не знаете?

 

Ну, разборки никто ещё не отменял.
Ну и платформы, подобные Авито.
На тех же Дроме и Драйве база запчастей есть.

Глядеть не только аудюшные, фольксвагеновские тоже подойдут.
Движки-то практически одинаковые, стоят под капотом только по-разному.

 

Хорошо, спасибо, буду искать
Ну и рхх завтра буду пробовать регулировать

 

6 Вольт ещё где-то найти нужно.
А аккумулятор там рядышком.
Вот и воспользуйся им.

Лампа поворотника или подобная, надеюсь, в запасе найдётся?
Включаешь её в разрыв любого из проводов - и в дамках.

 

Вообщем отрегулировал я рхх. Зазор был большим, милеметров 5 наверное.
Стало лучше, обороты меньше плавают, но теперь они стали порядка 500-700 и держаться в этих пределах

 

Так контакты концевика нормально замыкаются?
Кстати, у тебя мотроник, или джетроник? РМ разные были.

 

Контакты номально замыкаються, ну я протер еще для уверености. У меня с вакумником, мотроник получается как я понял

 

Вообщем мистика какая то.
Скинул я клему постояла минут 20 , одел, никаких изменений. Постояла еще часа полтора с клемой как обычно, щас ехать на работу, завел а она держит 1000-1200 не ниже не выше

 

С вакуумом ЧЕГО..?

 

Да какая нафиг мистика.!
На исправной системе не каких мистик не бывает..
Подсосы есть ? Проверял ?
ДПДЗ как выставлен.? Проверял.?

 

С вакуумом все хорошо, проверял нигде подсосов нет. Трамблер с вакумником у меня, это же мономотроник или нет?

 

Дпдз все хорошо и по вольтажу на 1,2 контакте и на 1.5. Так же все хорошо по сопротивленичм по дорожкам.

 

Да нету вроде нигде, завтра попробую снять сам моник может чего с переходной херней этой резиновой.

 

Еще у меня абсорбер,сколько помню всегда фишка от него была отключена, если подключаешь ее, начинает колбасить и обороты завышать.

 

Это Джетроник.

 

Для кого хорошо? Для тебя? Без обид..мне надо ( не только мне.) данные а не ваше ..Хорошо.. И всё правильно..
Как замерял.. При каких условиях.. И что получилось.