Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Там тоже ничего.спасибо.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Леха,обьясни ,как настроить самый оптимальный УОЗ,на ауди 80 б4 АВТ,стробоскоп имееться...думаю за время эксплуатации нашел сей режим заранее благодарен

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

7-8 градусов. Если стробоскоп не показывает градусы, тогда замерить расстояние между 0 и риской на маховике, это расстояние в мм разделить на 6, получим значение 1 градуса в миллиметрах. И к риске прибавим 2 градуса и маркером нарисуем новую метку (8 градусов) по ней и ставь

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

интересует что можно сделать что бы риска не гуляла??у меня нет ваг-кома...

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Лёхан, извиняюсь спросить, а каков УОЗ для РМ наилучший? сколько градусов? спасибо.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Сделай белым маркером метки на шкиве коленвала и кожухе ремня ГРМ. Диаметр шкива меньше диаметра маховика, в связи с этим, "гуляние" метки (амплитуда скачков) меньше заметна, и ты легко установишь зажигание.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Таблица пойдёт?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

премнго благодарен))

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Лёхан, спасибо большое!!! а зачем ваккумный шланг отсоединять, я так и не понял?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Что бы вакуумник на трамблёре не вносил коррективы в устанавливаемый угол зажинаия.
з.ы.
В таблице имеется ввиду вакуумный шланг, который идёт на вакуумник трамблёра.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

это я понял)) еще раз большое спасибо!

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

С зажиганием все получилось,динамика улучшилась,самое главное расход сильно изменился в меньшую сторону.Выявилась небольшая проблемка;при длительной езде машинка начинает чуть подтупливать,и подергивать при нажатии на газ,зажигание выключаешь постоишь минут 10 и опять нормально))от температур никаких зависимостей не нашел....грешу на бензонасос,фильтр новый топливный...Леха подскажи что моно замутить проверить давление топлива??

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Манометр и тройник.
з.ы.
Насос из бака вытащить, сетку проверить не помешает. И противодавление ката (или всего выпуска, кому как удобно) глянуть бы

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

проверил противодавление ката о,1-0,2 атм,возникает вопрос, а как можно проверить не выбит ли он?или токо отсоединять и смотреть...судя по машине процентов на 70 что не выбит

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Газовал от души? 0.1-0.2 это гуд.
Проверить можно, только заглянув в него. Или по звуку выхлопа.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

ясно,значит давление топлива на очереди....

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

На этих двигателях расход в городе 15-18 норма,по трассе 7,5-8.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

подскажите ни как не разбирусь с машиной знакомого 100 переход 90 год ,коптит лямду прозвонил сдохла поставили новую сегодня ,меньше стала коптить но все равно бенз жрет дуром.дтож прозвонил все в норме по таблице при разных температурах.на отключение дтож или лямды сразу увеличением топлива реагирует.куда дальше смотреть.незнаю похоже что джетроник трамплер с вакуумом менбрана работает.зажигание выставил.подскажите советом!и еще поскажите как считать ошибки без ваг кома, диодом т.е . схемку бы мне как собрать и как подключить.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

трабл собственно такого характера, авт работает нормально, потом систематически глохнет, и затем окончательно глохнет и не заводится. в этот момент давление топлива для хх явно достаточно, но из форсунки не звуков не капелек не наблюдается. пробовал давать плюс и минус на форсунку счёлкает и бенз каплет. после часа отдыха заводится как ни в чём не бывало.
напряжение с мозга вроде как приходит, но силу тока в этот момент не померил. есть подозрение на мозги, но почитав час всю ветку, засомневался.
как говорится вопрос знатокам.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

привет всем! подскажите мне,что делать с РХХ.Покупал новый фирмы bosch в мае месяце,отъездил все лето без проблем,наступили первые холода и он начал тупить,при прогреве падают обороты до 700 машину колбасит,после прогревки холостой ход держит 1300 и не падает,постоянно езжу в bosch сервис мне удаляют ошибку и разводят руками двигатель АВТ 2.0 РХХ 6контактов что делать???