Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

а можешь обьяснить как это сделать? и от где опрашивать? в самих мозгах? или где я просто с мозгами ни разу не касался и вообще не имею представления как это)

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

У меня не совпадает монтажный блок с этим http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=252336&d=1327386871
В этом месте (левый верхний угол) у меня место под релюху. Да и предохранителей как то больше... где же тогда найти разъем под диагностику ?

Update: кажеться нашел этот разъем по книже Лёхана, он должен находиться под полкой водителя.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

На фотке которую ты привёл, монтажный блок с сотки , вернее С4.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Лёхан, спасибо) только инфа на 116стр))

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

в программе чтения 116, а в самой отсканирований книжке 66 =))

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

))) я не знал, видел только в проге))

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Лёхан, вроде как говорил, что есть схема установки катушки зажигания и коммутатора от ВАЗ, если есть поделись пожалуйста, а то терзают меня смутные сомнения на счет моего зажигания..

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=110198

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

вот спасибо

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Доброго времени суток коллеги Аудиоводы.
Правильно ли я понимаю после прочтения темы, что, включая потребители тока и вращая руль (гидроусилитель) на заведенной машине холостые обороты падать не должны?! А если падают, то есть подсос воздуха?
И ещё: педаль газа периодически становится жесткой (ходит туже), и перестала при сбросе газа сама газовать. Это шаговый двигатель РХХ барахлит?
Спасибо

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

djanser не подскажешь как проверить мозги то? или кто нить раньше подскажет как проверить мозги на ауди 80 1,8 89-го года

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Ребят подскажите с чего начать. Просто нереально большой расход. Сожрала четверть бака на 20 км. Менял ДТОЖ, ДТВВ и лямбду вазоскую потавил. Возможно потенциометр снимали и не выставили. Давит масло через верхнюю крышку. Заводится нормально. Но если при температуре где-то в 70 гр. поехать, бывают провалы. Если температура за 80-проходит....Но мощность двигателя всё равно слабая.....не тянет не фига.........Подскажите хоть что-нить....

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Для начала проверь метки ГРМ, и выстави зажигание по мануалу (а ещё лучше не 6°гр. а 8°гр. выставить.)

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Платформу под моником посмотрите!

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Никто не поможет? Хоть ссылку скиньте.
По поводу падающих оборотов надо грешить по-ходу больше не вакуум а на РХХ, так?
А вот по поводу педали газа что? Почему туже становится? Причем, то нормально, то жестко. Закономерности пока не увидел.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Сидеть в инете и ждать советов.... Не проще пойти и проверить трос газа на предмет заедания. Только из-за заедающего троса на монике педаль газа может становиться то лёгкой, то тугой.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Спасибо, конечно, за то что откликнулись. К сожалению в -20 градусов без теплого гаража как-то не улыбается копаться в машине.
Всё дело в том, что наличествуют ещё проблемки с холостыми и расходом, но про это доходчиво написано на форуме.
Думал, что проблема с педалью - может быть симптомом поломки чего-то, например, сама дроссельная заслонка туже поворачивается, как следствие - тугая педаль.
Когда газуешь скобой на монике чувствуется упругое сопротивление движению скобы, ощущение как будто резину растягиваешь.
Туго ходит трос обмотке ваш вердикт? Больше причин быть по ходу не может, так?
И прав ли я по поводу падения оборотов, что проблема в датчике РХХ?
Спасибо

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Подскажите пожалуста, где почитать про ГРМ и зажигание...

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Ну а куда деваться, мороз или не мороз. Всё что насоветуют, нужно смотреть и проверять. Само ничего не починится.

Причин полно, я огласил лишь первую из них. Может быть что угодно, мы же не можем знать, что там намудрёно за все эти годы. Может там всё в грязи заросло, может возвратная пружина сломана у оси заслонки. Может кронштейн загнут, например была авария. Нужно проверить трос, отсоединив его от привода заслонки, если с ним всё впорядке, отмыть до первозданного состояния моник очистителем карбюратора, и смотреть, что мешает заслонке плавно поворачиваться. А может с мойкой и заедание пропадёт.

Не обязательно, если что-то мешает заслонке поворачиваться, РХХ просто не осилит надавить на привод заслонки, вот и будет проблема с ХХ

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=157846
http://www.forum.audi80.ru/viewtopic.php?f=14&t=1642
на этом форуме всё есть по бочкам, главное не лениться искать поиском. Ну и книжку скачать не помешает, или в сети найти мануал, и сделать закладку. Например http://automn.ru/audi-80/audi-162-10.m_id-16.m_id2-.html http://automn.ru/audi-80/audi-244-10.m_id-21.html