Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Что может быть? Весь день ездил без проблем, вечером завел, прогрел и началась беда. На холостых работает хорошо, а газу даешь глохнет, если приноровиться, то можно разгазовать и проехать метров 100 потом опять заглохнет. Похожая ситуация была когда порвалась подушка под моно, тока менее выражено. подушку менял месяц назад. У меня всегда проблемы с моником, когда на улице высокая влажность. только вопрос что именно намыкает?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Меня уже опередили советом

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

У меня было похожее...
То при нажатии на педаль было ощущение, что под педаль кирпич положили, то при сбросе газа педаль зависала. После того как один раз на 4 передаче при переходе на нейтраль обороты за 5000 ушли, начал ковырять. Трос оказался не причем при повороте рукой за привод заслонки ощущалось заедание причем в разных положениях и не каждый раз. Помогла промывка оси заслонки очистителем карбюратора. С тех пор уже 12т такого небыло.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

xkeen, Лёхан Спасибо за советы, вроде потеплело, буду копаться.
З.ы. если моновпрыск снять, чтоб почистить, потом адаптировать надо будет? Как я понимаю-да.
Если ДПДЗ отдельно снимать, на стоящем моновпрыске, адаптацию надо делать?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Не трогай пока ДПДЗ.
Моник сколько хочешь снимай, адаптацию после, никакую делать не надо.
з.ы.
На месте, очистителем карбюратора всё прекрасно отмывается.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Всем здравствовать!!! Ребят такая проблема интересная, весь мозг себе вынес при попытке его решить!! короче, завожу движек на холодном обороты практически 700 или 600 иможет даже заглохнуть, приходится держать педаль!!! (движек PM 1.8 моно естественно)как нагреется держит 1200 а иногда даже 1500 оборотов иногда 1000, но это полбеды, заметил такую закономерность: проедешь километров 10, остановишься заглушишь движку, потом заведешь и панель приборов не работает, не пашет ниодна стрелка, только подсветка и часы, и при этом начинаешь движение и где то при 2000 оборотах начинает дергаться (как будто топливо перестает поступать или искра пропадает), но как только нажимаешь педаль больше, начинает ехать, переключаешь дальше, такая же беда!!! по ходу движения приборы могут заработать на ходу и соответсвенно перестает дергать, в чем может быть дело ума не приложу, может конечно и совпадение панель и дергание в одно время, а может и как то связано может кто-нить подскажет, пипец какой-то!!!! все чаще и чаще начинает машина себя так вести!!! может мозги виноваты, может моновпрыск подскажите пожалуйста, ситуация необычная, все форумы перерыл уже(((

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

если кому было интересно, то проблема была, что касается панели приборов то это был предохраниетель сгоревший, а с тем что дергается виновны были мозги. так что все вроде нормально щас, лямбда зонда тоже мозги конифолила, пипец короче!!!

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Понял, так и сделаю

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Кто обслуживал регулятор температуры стоящий в кастрюле, помогите советом, пожалуйста.
Датчик, разобрал, почистил, собрал.
Охладил до 0 С. Затыкаю латунную трубку, по идее, через пластиковую воздух всасываться не должен, а он всасывается.
Затыкаю ещё и маленькое отверстие в крышке регулятора вместе с латунной трубкой, воздух не всасывается через пластиковую трубку.
Что может быть не так? Или так и должно быть?
Спасибо.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Может тут что есть

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=33971

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=33971&st=100

http://vwts.ru/forum/150963

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Спасибо, все работает.
Поставил на машину, докрутил на пару оборотов клапан.
Заслонка движется. Теперь только температуру регулировать.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Кстати, может кому пригодится.
Некоторое время назад в салоне начало пахнуть выхлопом. Грешил на: салонный фильтр (поменял не прошло), прокладка выпускного коллектора (как-то снимал коллектор и поставил на старую прокладку-ничего не делал), запах то есть то нету.
Сейчас когда снимал кастрюлю, обнаружил, что патрубок (тройник) картерных газов к кастрюле (который сзади), порвался. А порвался от того, что снимая кастрюлю (откидывая её в бок) он переламывается, и итог- дырка. Заклеил термоскотчем (пока). Проблема походу ушла.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

посмотри трамблер, может крышка мозга дурит, на трамблере если есть крышка( с нова она стоит обычно черная, она снимается) вот сними ее если она есть, при большой влажности под ней скапливается влага и ее пробивает, а лучше попробуй другуя поставить твоя может быть уже пробита

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

народ, как потеплело началась опять проблема прогрева. в морозы от -5 и ниже никаких проблем с прогревом нет греется без вмешательства.
На днях потеплело до +2(+5) и началось. Прогревается минут 5-7 и всё, после начинают медленно падать обороты в течении минуты, потом троит троит пока не заглохнет но если вовремя педальку газа слегка нажать то обороты восстанавливаются и она продолжает нормально греться дальше. иногда приходится несколько раз такие манипуляции делать.
- Фильтр воздушный новый
- Лямбда новая рабочая Бош (тазовская)
- терморегулятор в фильтре не работает пока поставил распорку и тянет воздух от коллектора
Пробовал наполовину прикрыть заслонку чтоб воздух 50/50 поступал, одна хрень, ничего не помогает
С расходом всё в порядке

единственное сомнение на свечи, что пора их поменять так как до этого с нерабочей лямбдой их много раз заливало

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Классический ТГМ.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Лямбда новая-это хорошо.А вот регулятора холостого хода в Вашем списке нет.Я думаю концевик в РХХ через раз срабатывает.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Попробуй распорку убрать, чтобы воздух не от коллектора, а с улицы тянуло.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

и распорку убирал полностью, таж ерунда а вот РХХ действительно не смотрел но после прогрева всё отлично работает обороты не плавают и не глохнет но всёравно посмотрю и если надо почищу, отпишу о результатах

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Не надо никуда лезть и чистить.
Вот решение проблемы http://olmi.ru/ets/catalog/product.php?ID=145211