Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Тады делай как Лёхан говорит. Он плохого не посоветует

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

да вот думаю надо делать тока незнаю мож проще насос новый взять а какой фирмы хз, ваговский дорогой

и может ли такая хрень происходить из за него:
до 1800 об мотор работает тихо а если давить выше 2000 то слышно звук компенсаторов, как дизель. компенсаторы поменял а звук остался

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Ну наверное лучше разобрать и оценить состояние, а потом решить замена или нет.
по поводу звука компенсаторов: компенсация удара происходит за счет заполнения ГК маслом которое поступает по спец. масляным каналам к ГК. Недостаток давления масла и соответственно скорость его циркулирования в масляной системе приводит к масляному голоданию и соответственно повышенному шуму двигателя.
Вот схема конструкции и принципа работы ГК http://news.autoua.net/autoua_news/images/valve/big/222-4.jpg

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

это всё понятно, просто гидрики заменил 2000км назад но стук не исчез

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

http://www.audipiter.ru/forum/index.php?showtopic=21372

Пост 4 и пост 8 читать.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Вот это то что тебе нужно, у меня была та же проблема на холодную . Все сделали и зашептала. Единственное что лучше сразу насос меняй чистка мне помогла на полгода.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Нужен уплотнитель резиновый, что стоит в перегородке капот\салон на трубках от печки салона
ктонибудь может сказать номер детали?

И кстати по поводу того что мотор глох на холодную, дело было действительно в заклинившем клапане в масляном насосе

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

893 819 699 A - Двойная втулка(?). Может быть оно.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

да да, оно, спасибо

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Всем здрасти!!!
Подскажите пожайлуста!!!!Делаю диагностику выдаёт ошибку про ДТОЖ(синий 2-х контактный), поменял поставил оригинал, затёр ошибку после 2-х пусков ошибка опять вылазит. Что не так? Из-за чего такие глюки?
Когда висит эта ошибка двигатель вибрирует сильно.
Должна ли быть масса между датчиком и корпусом?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Большая вероятность, что плохая проводка (застарелые проводки в задубевшей и ломающейся изоляции) или плохой контакт в фишке. Если это так, то лечение - замена куска проводки (перепаять и засунуть в термоусадку).

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Я блин кодами тестирую, не помню точно код, но точно ДТОЖ, А ДТОЖ и ДТВВ идут последовательно? может ДТВВ клинит а ошибку выдаёт что ДТОЖ глючит?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Провода шевелил около датчика, фишку тоже смотрел всё норм, фишку скидывал с ДТОЖ обороты падали до 850(при прогреве), фишку одеваю обороты возрастают до прогревочных затем потихоньку падают во время прогрева, вроде как датчик нормольно работает, а ошибку выдает(я блин-кодами тестерю) и вибрация на холостых, когда ошибки затираю вибрации нету. Может есть ещё какие идеи?
А вот ещё что заметил когда скидываю разьём с ДТВВ не могу на этом датчике посмотреть сопр. перевожу тестер в самое большое значение 200К и тестер начинает что показывать потом перевожу предел измерение на 20К и всё норм сопротив. соответствует окружающей температуре(двиг. холодный), если одеть фишку обратно завести машину а потом её снять тоже самое повторится, есть ли связь между ДТВВ и ДТОЖ.
Иногда когда заводишь машину холодную, то может маленько переливать, особенно это чувствуется когда холодно.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Нашёл в чём была причина, поменял 2 провода от разьёма до терморизистора ДТВВ ошибка исчезла. Сам терморезистор был в отличном состоянии. Скорей всего гдето провода были перебиты.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Ну я как чувствовал, что дело в проводах. Потому что когда такие плавающие глюки - это из-за проводов. Я год назад перепаивал у себя все жгуты на разъем ДПДЗ, РХХ с концевиком, формунку с ДТВВ, ДТОЖ. Потом скинул клемму (обнулил ошибки), сделал стартовую инициализацию и тогда стало все хорошо, без глюков.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Да те что внутри моновпрыска. Припоялся нормально обычным паяльником, провода были одножильные(правда пришлось срезать полукруг защитный) а то паяльником не подлесть, хотя можно было попробовать обмотать кончик паяльника медной проволкой и ей уже подлезить и паять. Терморизистор был нормальный, хотя изначально планировал терморезистор вырезать из ДТОЖ, их у меня теперь 2 в запасе.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

А что перепаивать на РХХ и концевике там вроде проводов нету(внутри) или ты саму фишку переделывал? И ещё вопрос какие обороты холостого хода у тебя? У меня были 870-880 об/мин после устранения всех ошибок стали 820-830(у меня цифровой тахометр), потому что ещё была ошибка по концевику ХХ разбирал РХХ чистил и ошибка пропала.