Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

паять бош не рекомендуется, не буду обьяснять почему, но дело хозяйское

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

хотел написать чтоб лямду скинул и покатался но уже опередил ты меняставь 133 и катайся радуйся я отъездил на такой 2 года так и продал машину а она работала и причём адекватно! по поводу того паять не паять всё это чушь!прицепил папы мамы и всё работало зергуд!провода только не попутай! черный с черным, белые с белым,и серый на массу прямо к коллектору под болт подушки моника! про черный дым из трубы я вообще забыл! при рывках детонации нет!? может с зажиганием что!?как ставил через страбоскоб или на глаз!?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Тут не раз читал, что лямбда бош стоит 600 рублей, пришел такой в магаз говорю мне от десятки лямбду-они такие 1300. Фигасе цены)
Зашел в экзист-с максимальной скидкой 1600 считай. Только вот в экзисте лямбды все трехпроводые, а у меня 4-хпроводная.
Я не против переплатить 300 рублей, чтобы не париться с пайкой, к тому если при пайке возникнут подводные камни.

Забыл провод на подушку безопасности одеть, только при сбросе клеммы "минуса" почему-то ошибка не сбросилась. В прошлый раз компом сбрасывал.

Зажигание ни разу не выставлял, хз какое оно. Никогда проблем с ним не испытывал. Но в сложившейся ситуации думаю надо его проверить.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

ошибку подушки без вагкома не удалишь!

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Ну так что по поводу лямбды? От десятки или ту которую экзист выдает? Может кто-нибудь каталожный номер 4-хпроводной лямбды на ААЕ с катализатором кинет, буду очень благодарен.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Машина в семье с 98 года. Лямбда точно не менялась после 98 года. Была именно 4-хпроводная. Которая сейчас стоит покупалась в экзисте и я думал что придет именно 4-проводная. Поэтому больше склоняюсь к покупке 133 десятколямбды. Если кто знает номер 4-проводной лямбда, буду признателен, если сообщите.

ПыСы: рывки могут быть из-за лямбды? Ещё наблюдение: сегодня на холодную в момент прогрева обороты два раза подскочили до 3000, но сразу начали падать. Может это быть из за дтвв или все таки лямбду для начала заменить?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Троит кстати, проверю зажигание и поменяю свечи как лямбду новую поставлю - надеюсь поможет. Троить может из за лямбды?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Троить может, если из-за лямбды мозги богатят смесь, в результате чего свечи покрылись бархатистой сажей и какая-то свеча не дает искру по этой причине. Так что посмотри свечи.

И вообще их посмотри, проверь искровой зазор.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

не, подтраивать может из-за свечей, ВВ, либо подсос сидит где-то. Я пока свою ремонтировал, сосок отломил на магистрали к вакуумному усилителю тормозов, так она подтраивала - газанешь все работают, а на средних и холостом трясло двигатель

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Сейчас езжу с отключенной лямбдой. Завтра заменю лямбду на десяточную 133 и заодно свечи махну, хотя электроды и зазор в порядке-свечи действительно в саже.

Подсосов не обнаружено.

Сегодня ДТВВ перепаяю, чтобы свою фишку не ломать, а то купить купил, а не поменял ещё.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Сегодня поставил новую лямбду, поменял свечи - обороты опять плавают, рывки остались, хлопки из глушителя.
Сравнил ДТВВ с новым - показания почти не отличаются, поэтому пока не менял его.
Теперь проверю УОЗ и дальше уже не знаю куда лезть.

Буду пока с отключенной лямбдой ездить. Чем черевата езда с отключенной лямбдой?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

какой трамблер и бегунок идет на PM ?
на elcats есть бегунки http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4B1017E1&sr=71
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=900017F4&sr=71

у меня сейчас в обще стоял http://www.exist.ru/price.aspx?pid=15F000FC&sr=-4

с крышкой тоже не понятно:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=31E017E2&sr=71
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=472017E1&sr=71

Или в них разницы нет - все одинаковые ?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

разница во внутреннем диаметре.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

ты про бегунок или крышку написал ? какой на pm то подходит

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

если вопрос ко мне,то я про бегунок.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

с бегунком вроде ясно, есть 10MM 8,14 и 3B,4B,11A,12A,13A. Значит если у меня 10мм, возьму 1ый, если нет то 2ой. А вот как быть с крышкой ? есть 3,4,5A,6,7,8,11,12,13,14,15 и 3B,4B,11A,12A,13A в комментариях.

Парни из экзист по вину выдали 027 905 207 A, по нему и брать ?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Машина троит на холодную, на ТГМ не похоже, я открывал крышку фильтра - следов обледенения там не было, и машины все равно троила.
Заметил только что бегунок и контакты внутри крышки аж под плавились в некоторых местах, думаю может износилась сильно ?
В общем трудно завести именно сутра, после вечером даже все заводиться нормально.
Троение пропадает даже не когда машина прогреется, Оно может пропасть когда уже и 90 градусов и просто прогрел до 50 градусов и оставил постоять. проходит само.
В сторону крышки и бегунка правильно думаю ?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Обороты стабильны?