Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Нет...

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Провода ВВ менял? И вообще, какие у тебя стоят?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Приветствую всех! Помогите советом, в поиске и ФАКе похожей проблемы не нашел. Поломался моник мой, собственно ситуация такая: Автомобиль АУДИ-80 Двигатель PM. Вчера ни с того ни с сего на стоящем автомобиле на холостом ходу подскачили обороты сначала до 3000, потом до 4000 об/мин, далее мотор заглох и не заводился. При проверке оказалось, что залило свечи. При осмотре заметил, что заслонка чуть приоткрыта позиционером ДЗ. Это и явилось причиной повышенных оборотов. Притащил машину домой, сегодня утром она как ни в чем ни бывало завелась. Но после прогрева ситуация повторилась. После прогрева примерно до 100С (вентилятор включался 2 раза), заслонка чуть приоткывается и форсунка начинает лить. Минуты две работает на 4000 об/мин, потом глохнет. Свечи черные. Пробовал не выключать зажигание, наблюдал за заслонкой на уже заглохшей машине- при остывании регулятор ХХ втягивает шток и заслонка закрывается. В гараже лежал запасной моник (такойже только с демпфером, у меня изначально стояла модель без демпфера). Установил его, только РХХ свой переставил, ситуация повторяется 1 в 1. т.е. форсунка, проводка, потенциометр и ДТВВ исправны. Пробовал отключать лямбду и ДТОЖ. Результата нет. Машина не заводится пока не остынет.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Лёхан, спасибо за помощь, значит так сегодня замутил глобальную проверку: давление топлива при раб двиг. сост. 0,8-0,9 просто не очень точный манометр, форсунка контакт. 2+3 1,6 Ом, датчик входного воздуха конт 1+4 3,54 кОм темпер +10 град. цельсия, потенциометр конт. 1+2 (от крыла) от 1324 до 1993 Ом без скачков при конечном положении РХХ (актюатор), ёжик (подогрев впускного колле-ра) 1 Ом, актюатор (РХХ) конт. 1+2 11, Ом.
А теперь то что вызвало подозрение ПРИ ВКЛ. ЗАЖИГАНИИ потенциометр конт 1+2 0,55В РХХ УБРАН (использовал батарейку крона) а СКОЛЬКО ДОЛЖНО БЫТЬ И КАК ВЫСТАВИТЬ???.
И самое главное при вкл. зажигании нет 12В на обогреве лямды, и обогреве впускного коллектора.
ВВ провода сопр. сост. 1 горшок 6,34 кОм, 2-й 5,28 кОм, 3-й 5,46 кОм, 4-й 6,47 кОм.
А вот и обещанные фото:
Замер давления


А здесь лёд на заслонке думаю из-за подогрева

Где капать данные неисправности???

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Bla©k значит!!!
Проверил все предох-и, все живые!!!! Кстати предохра-й у меня всего 24 а где 25 стоит???

Блин с чего начинать поиски, выручайте истинные фанаты моника!!!

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

блин я зимой моник руками долго держать не могу- горячий зараза а у вас иней... в кастрюле же постоянно температура под 30, не с коллектора так с моника тепло передается.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

примерно понял, спасибо

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Bla©k спасибо, я разобрался с пропавшим питанием на подогреве коллектора, дело было в реле которое стоит под рулем м монтажном блоке номер его 214 т.к. реле состоит из катушки управления и силовых контактов так вот пропал минус управления данной катушкой, искать я его не стал а просто бросил доп. провод на массу и всё. Теперь при вкл. зажигания обогрев включается, а вот питание лямды (обогрев) вот тут сложнее он включается при работе мотора.
Может кому пригодится!!!!

А проблему я так и не решил, всё равно продолжают происходить хлопки в глушак и даже на холостых, а при 1000-1200 оборотов появляется колбасня и так же хлопки но при движении дергания небольшие есть.
А давление согласно моим замерам ( #1372) соответствует норме или нет, может насос умирает или зажигание пропуски даёт.
Блин что за засада кто что скажет???

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

У меня тут тоже проблемка нарисовалась. При прогреве, а точнее пока не прогреется до 90 после того как сбрасываю газ обороты падают до 600, потом опять поднимаются. Если не газовать, то обороты в номе, по мере прогрева падают, но просадок нет. Подозреваю, что где - то воздух подсасывает. А может что- то другое, подскажите пожалуйста?

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

С метками всё ок а УЗО выставил по страбу, а вот хлопки вроде идут что на холостых что на оборотах в выхлоп хорошо слышно на 1000- 1200 а вот сегодня ехал специально подобрал обороты вышеуказанные и вот оно дергание.
Кстати может это сцуко лямда чудит хотя я её в сервисе проверял сказали норм. Может по пробывать без неё а мозги надо скидывать??

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

А какие ещё мысли будут???