Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Купил авто год назад с этой лямбдой. А когда она была заменена не знаю.

Датчик температуры ВВ обязательно проверю. Вот тока с ДТОЖ я - 15 не найду. Морозика - 6 где то не более. Да и морозов у нас нет. + 3 на улице. Хотя есть жидкий азот - можно и с ним попробовать.

Выхлоп чистый, без копоти. Подносил белую перчатку к трубе в плотную. Ни когда вообще не чернила. Труба блестит как новая.

Единственное когда прогревается, то бывает работает с вибрацией. как будто троит. Но после 50*С и выше работает ровно. Тяга хорошая. Провалов нет.

Хочу также снять разъем с мозгов и прозвонить всю проводку, чтоб понять что видят мозги. А то мож датчики исправны а в мозги искаженный сигнал приходит.

Так если посмотреть, то все кто жалуется на расход имеют плавающий ХХ, черный дым и провалы. И также свечи черные. Но у себя такого не наблюдаю.
Наверно самое точное будет проверка на СО. Снять показания на различных оборотах.

 

у меня тоже такое

 

у меня тоже такое

 

Сделал сегодня пробную поездку по трассе:
- заехал на заправку, заправился до отстрела (заправка в начале трассы)
- выехал на трассу, скорость 90 км/ч, обороты 2700, прошел расстояние 81,1 км
- вернулся на ту же заправку к тому же пистолету - 9,15 литра.
Итого получаем 11,3 л/100 км. А по паспорту - 6,3 при 90 км/ч.

Еще в гараже попробовал поскидывать лямбду. На хх что сней что без - двигатель не реагирует. Поставил палку под педаль, зафиксировал 1800 об/мин - скидываю лямбду 1700 об/мин, подключаю обратно 1800. Может это наведет на мысль?

 

Попробуй обмотай основание лямбды зачищенным проводом, другой конец которого посади на массу, чтобы хорошо контачило. И попробуй проверь снова.

Смысл в том, что у 1-проводной лямбды масса может не контачить с общей массой кузова через коллектор.

 

Спасибо!

Буду перетряхивать все. Еще раз пройдусь по всем датчикам.

А может ли коробка так влиять на расход?
Может мой автомат чудит?

Фото свечей после поездки по трассе:

 

Ну, 6,5 это ж по мануалу. Тут хотя бы не более 8. Для механики с таким же мотором вообще приводят 5,4.
А жду, т.к. еще летом было 11,4 по городу. И как раз в мануале указано для города 11,3.

Автомат я капиталил этой осенью. Отдал на ремонт из-за потекших сальников, а там еще и пару серьезных косяков наковыряли. Все устранил.
Вот мысль о коробке и крутится в голове, хотя после ремонта авто стало ехать лучше.

Одометр не врет. Как купил, поставил резину по мануалу, вылечил одометр (шестерня) и проверил. Т.к. GPS ом не разжился, то проверял так: в "Google Планета Земля" прокладывал путь точь в точь по контуру дороги, прога показывала длину пути, потом проезжал этот путь на авто и показания совпадали один в один. Так делал на разных маршрутах, а результат один.

 

Парни, помогите, плиииз!

 

Привет!Была интересная ситуация-холостые сходили с ума в промежуток 60-80 градусов,после 80 всё ровно....Случалось такое не всегда,но бесило.Вылечилось заменой ДТОЖа. Старый тоже показывал сходство с графиком.Коварный...

 

Ты не только онани ностальгируй, ты активно отслеживай тему-то, раз у тебя RР !!!

 

Что - то Александер... (Кенингсберг) притих....
* По поводу второго цилиндра с копотью...
Возможно Ож попадает в цилиндр через резиновый уплотнитель впускного коллектора.
Имел такое дело, правда, обнаружилось взглядом из смотровой ямы на впуск снизу.
Потение на стыке: коллектор - голова.
** А если прогреть ДВС и далее кататься, то возможно ОЖ и не попадет в цилиндр в силу расширения металла...
*** Плюс ко всему АКП.
Тут в плюс пару литров смело можно прибавлять, а может и более....

 

Да здесь я. Пока только за темой слежу, да к ремонту готовлюсь.
Те цифры по расходу, которые я выкладывал, оказались не корректными.
Последние замеры расхода получились такие:
трасса - 7,8
город - короткие поездки по 6 км и прогрев - 13,79
Копоть на втором была из за плохого свечного провода. Разъем провод-наконечник в зеленом налете. В сырую погоду это дело проявляется заливанием свечи при прогреве и троением двигателя. После чистки разъема и поездке по трассе свеча самоочистилась.
а так готовлюсь к полной проверке. есть подозрения на вакуумник тормозов и трамблера. снизу на еже откуда то появляются запекшиеся масляные подтеки. блок моновпрыска осмотреть и почистить верхнюю часть. Проводку прозвонить от блока до элементов.

Автомат тоже может свою лепту вносить. Возможно гидромуфта под устала и хуже передает крутящий момент.

 

здравствуйте уважаемые форумчане и владельцев моников...хочу поделится своей проблемой работы двиг...проблема такая... 1-завожу машину, если не прогреть хотя бы до 50 гр., при движении чуть больше холостых начинаются резкие провалы и резкие ускорения, решение есть, напрягал движку, до 5 тыс. оборотов, и все, работает как новая...
2-еще иногда, при нажатии педали газа и удерживания в определеном положении, то начинают прыгать обороты, примерно разбег от 100-200 обр. отпустишь газ, нажмешь снова и все в порядке....
3-иногда, при движении по трасе, переключашь скорость, чуть на газ надавишь, и в этот момент,поддергивается, как будто сцепление бросаю.да и иногда просто на скорости газ сбросишь, потом по новому нажмешь, такой же рывок происходит....
4-иногда, тоже при движении, просто машина не реагирует на газ, до половины выжимаю, ноль рекции, решение, полностью отпустить газ, нажмешь и все работает..
5-еще, чуть не забыл... бывает при перегазовке обороты могут упасть примерно до 500, машина чуть не глохнет, но потом резко встают обороты на место...
При не очень резком нажатии на газ, машина как бы подтупливает, потом резкий рывок и прет как бешаная....нагар на свечах как бы кремого цвета, я даже не знаю как обьяснить...
Что можете подсказать, что делать и куда лесть при таких симптонах??? машину поставил в гараж, надоели такие глюки, хочу решить их....буду менять датчики темп. сразу два, что на мозги что на показания. какой фирмы взять датчики?
Блин. столько много написал.)) форум читал, вроде как до 18 страницы, но как бы у всех разные проблемы, а у меня такое ощущения что все сразу сломалось

 

Датчик температуры на мозги оригинал бери. А вот какой смысл менять датчик температуры на приборку, если все работает?)
На холостом ходу машина ровно работает? Если есть катализатор, проверь, не забит ли он.