Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Такой же баян. Только мне инжеторщик посоветовал вернуть заборник теплого воздуха. первую зиму отъездил без него и такой проблемы не знал.
В августе заморочился - поставил и заборник б/у и патрубок, только колхозный. И в октябре понеслось.
Видно эта конструктивная недоработка, которую немцы не смогли решить или не заморачивались, и владельцы из практики убрали патрубок.

Один из обладателей этой проблемы предложил свое решение:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=95158
но можно доработать его установкой отдельного клапана по типу того который подает вакуум на трамблер и термовыключатель с температурой 80*

 

На холодную стала плохо заводиться и не долго чуть чуть троит. Но когда заведется и чуть прогреется, то потом все хорошо.
Пока думаю посмотреть датчик на мозги, сопротивление, контакт.( это тот, который ближе к двигателю ? Они у меня все белые)
Так же думаю посмотреть свечи, мокрые ли и искру.
Такое ощущение, когда не заводиться, что бензина на хватает ей.
Какие будут еще предположения ? В чем может быть дело ?

 

Дтож на холодную показывает 1,9 кОМ ( 25-30 градусов в - 15 на улице), но что-то подсказывает мне, что ДТОЖ на запуск не влияет.
Хотя, Эбу из-за показаний +30 может давать меньше топлива на форсунку

 

ясненько, надо будет открутить датчик, глянуть номер.
ПС: Сегодня и вчера на удивление завелась хорошо

 

Сегодня по нормальному (почти)протестировал датчик. Морозил его в морозилке, в теплую воду клал. Вот результаты:
-14 11.1 КОм
+39 1100 Ом
+20 3 КОм
В принципе соответствует графику.
Датчику кстати больше 6 лет ( узнавал у хозяина прошлого) Fae 3314
Куда же теперь дальше копать ?
Еж не греет, попробую его глянуть. Так же думаю о смене свечей, т.к. у меня стоят уже как 1,5 года свечи с отца хундай акцент, он их по очередному ТО поменял. Думаю поставить по каталогу НГК bur6et (3172)
На этом мысли кончились

 

Сегодня опять не хотела заводиться на холодную, долго крутил. Схватывать начинала только тогда, когда давил на педаль газа и то очень долго и в начале пуска сильно троит, но уже после нескольких секунд более менее нормально.

 

Всем приветы.
Кто-нибудь сталкивался с таким на AAE моно-мотроник:
Утром заводим, прогревается градусов до 35-40, начинает по тихоньку глохнуть, глушим-заводим, все нормально прогревается дальше едим без проблем. Иногда глушим-заводим-(так же)глохнет-глушим снова, заводим - нормально все.

ДТОЖ и ДТВВ проверил по графику все в норме, грешу на ДТОЖ всетаки, стоит JP Group, купил такой же, попробую махнуть завтра. Концевик РХХ выставлен 0,05. Демпфер тоже сделан, на толщину листа бумаги зазор от упора. Лямбда новая Bosch. Вакуумные трубки все на месте, не сифонят.

Началось все тихо-мирно, никаких ковыряний перед этим не было.

Есть какие-нибудь идеи?

 

У меня такое бывает, но в последнее время очень редко.

Блинковать мозги пробовал? - 90й год, скорее всего мозги того года еще блинк-кодами можно опросить. Это проще всего.

 

Поставил новый ДТОЖ и вроде все в норме стало. Старый датчик на холодную врал, собака Вот кстати какая мысля появилась, на холодную для проверки ДТОЖ и ДТВВ должны одно и тоже сопротивление показывать т.к. температура ОЖ такая же как и воздуха, если конечно нету резкого перепада температур. А вот на прогретом там уже разное будет.
Щас у меня вечер, вот утром если все пучком значет ДТОЖ мозги парил...

29.03.13 Утром прогрелась все как по маслу. Видимо ДТОЖ на промежутке от 25-40 t C чудил.

 

Всем привет!
Первое - когда были морозы, прогревочные обороты были под два к, сейчас при температуре чуть выше ноля - 1300-1400, как прогреется - обороты держатся на 1100... Вопрос - это нормальные обороты или все же высоковато?
Второе - последние пару дней наблюдается такая картина: завожу - обороты ровные, как прогрелась - ровные, далее на ходу при сбрасывании газа обороты падают до 500-600, а если резко газануть и сразу отпустить - может заглохнуть... И еще если на месте резко нажать педаль газа до упора, то практически ничего не происходит... Как бы провал... Сейчас на улице сыро - может ли это быть причиной? А то началось это с того, как начало все таять и моросить дождик...
Форумчане, помогайте... 80 страниц не осилю прочесть) машина у меня недавно, не дайте упасть духом)))
Audi 80 b3 1989 1.8s pm 90 л. с.

 

У меня крайне редко бывает (буквально раза три в прошлом году), что после запуска двигателя обороты держатся в 500 и машина плохо реагирует на педаль газа, перезапуск двигателя помогает. Бывает, что в принципе в сырую погоду машина неохотно откликается на педаль газа, но через минут 10 такое проходит.
ВВ-провода и свечи новые. Мне кажется, что это катушка так реагирует, но это только преположение

 

Здравствуйте! Машина Audi A6 c4 1995г переливает моновпрыск, свечи чёрные, чёрный дым из трубы (только при срабатывании отсечки). Лампы check engine нет! ДТОЖ поменяли результата нет. Холостой в норме, едет хорошо но переливает. Пробовали подключать диагностику ABS видит, AIRBAG видит, а двигатель нет. Контроллер Bosch 0 261 203 520/521 8A0 907 311 AD. Где то вычитал, что Моно-Мотроник MA1.2.3 (45 ног). Диагностика через блинк-коды невозможна . Подскажите пожалуйста куда копать. Заранее благодарен.

 

Моя тоже не везде диагностируется и блинк-коды ее не берут.
А так я бы проверил лямбду.

 

Я думал про лямбду. а как её проверить подскажите пожалуйста или ссылочку? спасибо.

 

Какой номер у площадки с датчиком холла и разъемом для трамблера нашего? от AAR не подходит

Сегодня второй раз поставил тазиковский, первый раз магнит почему то вылетел. Хочу купить нормальный "ремкомплект" так сказать, площадку вместе с датчиком в сборе что бы ничего не кроить. Подскажите номерок пожалуйста.

 

Bosch 1 237 031 296 вот посмотри. у боша фотки нет кинул от фасета такое нужно?

 

ммда ценник от 1500, как трамблер прямо целый.

я вот такой от AAR сегодня проплатил в Exist Jp Group 1191400200 оттуда выпаяю, ценник 350 р. За разницу в 1150 я готов и руками переставить, 2 часа с разборкой трамблера и перепайкой .