Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Всех приветствую!!! Если не возражаете поделюсь своей относительно недавней проблемой. На бочке (1.8 PM ) где-то около полугода назад двигатель стал работать неустойчиво при запуске, на грани заглохания во время прогрева на холостых, особенно при переменах температуры окр.среды. А вот недавно заметил,что пропала и приемистость двигателя (туго стала идти машина при наборе скорости и почти в пол выжитой педали газа),масло стало пахнуть бензином. Конечно есть подозрения на залёгшие кольца,но что это может быть ещё? Помогите советом. Очень вам всем признателен,спасибо!!!!

 

можно начать с ДТОЖ

 

ДВС скоропостижно будет помирать при неблагоприятных условиях его эксплуатации, к примеру:
- Масло (дешевка);
- Его замена (от случая к случаю);
- Бензин (такого же какчества);
- Короткоходые "пробежки" с непрогретым ДВС-ом;
* Эти замечания к фразе о том, что в "...масле запах бензина"....
Проверить компрессию ПГ можно практически в любом гараже...
Проблема отчасти может быть "вылечена" скоростным пробегом с оборотами за 3000... км этак на 200 и на бензине А-95.
** Если "запах бензина" всего лишь домыслы, то алгоритм поиска бага более сложный, но решаемый.
Выше сказали про ДТОЖ ...
-- расход топлива каков, кстати...?
*** Смотреть свечи, "Троит" не "Троит" ДВС;
- правильно ли работает ДК, и работает ли он вообще...
ну и т.п. и т.д.

 

Не можно, а НУЖНО!

 

Расход в норме ,как и был в районе 6.5-7 л. на 100 км по трассе и 7-8 смешанный. Масло меняется стабильно через каждые 5000-6000 км (elf 10w40). Бензин только 95 (lukoil или bp изредка). Расход масла где-то 150 мл на 5000 км. ДВС естесственно прогревается перед началом движения:зимой до 50 градусов всегда,летом тоже минуты три четыре

Вобщем замеряю компрессию,проверю/ заменю потенциометр дроссельной заслонки, а как проверить ДТОЖ?

Может про запах конечно мои домыслы...

 

Беспокоят некоторые провалы и "тупость" при разгоне и иногда неустойчивость на холостых. Всё же по симптомам похоже на патенц. дз. в начале разгона колбасит,а дальше при открытии заслонки стабильно. Педаль в пол,а машина с большим натягом начинает разгон. Вот эти вещи собственно и беспокоят.

 

Прям как у меня на ААЕ сейчас... Тоже прошу помочь советом. ДТОЖ отпадает, менял весной.

 

один очень умный человек давно мне сказал "новое - не есть рабочее"
замерять надо, таблица в ветке. Лямбду ковырни и на подсосы воздуха проверь

 

Не верю я в его расход. По его словам, у него

- значит, налицо переобогащение смеси. А в таких случаях машина жрет бенз, как ненормальная.

 

Впрыск

 

AAE зависают обороты

по утру завожу машинку с пол оборота заводиться, бывает обороты сразу держит 1100 - 1000 а бывает как газонет на 1800 - 2000 и держит газонешь до 4000 скидывает на тыщю а недавно перестал скидывать, при езде после 2000 оборотов перерубаю передачу а обороты стоят на месте ... Эт так и должно быть или моник выносит мозг?

 

делал диагностику двигателя не каких ошибок все идеально )

 

Микрик на дроселе на ХХ работает (всмысле замкнут) ?

Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk

 

да замкнут порывшись в инете теперь думаю на датчики ож первый и второй

 

Врядли, как писали выше pxx может дурит, неплохо бы снять, промыть.
Микрик дросселя точно срабатывает нормально? Пару раз проверь, нажми гашетку и отпусти, посмотри когда срабатывает ХХ режим.
Ну или как вариант подсос воздуха, но тут бы постоянные были подвешенные обороты.

Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk

 

РХХ работает стабильно концевик замкнут недавно меняли его накрылся поставил бошевский ) думаю на датчики т.к. при заводе выдает совсем не те обороты и до прогрева держит большими после прогрева 950 выдает все держит стабильн при езде нет никаких проблем расход большой следовательно обогает смесь думая что двиг не прогрет ...

 

Попробуй её найди сейчас... Просто заказал новый, потому что появились те же симптомы, что и перед его последней заменой.
А ещё такой вопрос. Вентилятор на радиаторе по команде ЭБУ включается или тупо по сигналу с серого датчика? И где его релюшка стоит? Работает постоянно, падла, при любой температуре движка, и даже если оба датчика отключаю... Мож, КЗ где-нить?