Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

кто подробно опишет как выявить пропуски зажигания? заранее спасибо

 

проехал км 10 и все повторилось, сегодня попробую отпишусь позже

 

на ВВ проводах металических чехлов нет. прочитал про проблему у Amani и понял что надо мерять пропуски зажигания вольтметром на катушке и датчике холла.
Вот про это ещё подробней объясните. Надо стрелочный вольтметр подключить относительно первого контакта катушки и массы, а на датчике холла контакт тот что по середине?? На какой предел ставить показания вольтметра? как он должен реагировать если есть пропуск в зажигании?))

 

вот что показывало без лямды машина пороботола нормально через пару минут начал дергаться прописался та же ошибка 00561 я так понял что лямда целая и ее можно не трогать?? куда дальше капать???

 

Да, цилиндрик и есть терморезистор. И проводки припаять можно (главное, термистор не перегреть). Но его как-то закрепить придется, и понадежней - в камере сгорания ему делать нечего. )))

Попробуй подкинуть другой коммутатор - у моноджетроника форсункой управляет он, через 7 вывод. С этим выводом частенько случаются глюки.

 

В дополнение к тому, что сказал Bla©k, советую еще замерить напряжение на снятом с ДТОЖ штеккере - там при включенном зажигании должно быть 5 Вольт. Если там больше/меньше или оно плавает - пойдет прахом вся коррекция регулирования смеси по температуре - и ошибки в памяти обеспечены.
К сожалению, стабилизатор этого напряжения находится в ЭБУ, и с кривыми руками туда лучше не лезть.

 

эммм разобрался во всем меняный потенциометр китайский стоит и датчик хх тож китайский они друг с другом не дружат и устраивают пипец ... купил голову моновпрыска все бошевское стоит но опять проблема у меня клема на хх 6ти контактная а на бошевском четыре ... сижу думаю че делать

 

подскажите на датчике холостого хода 4ре клемы или 6ть должно быть?

 

дтож новый замерил сопротивление на прогретом моторе выдало 225 ом замерил утром сегодня 1270 я так понял что он обманывает или его проверить можно только с водой и подогревая??

 

да, лучше всего в кастрюльке с градусником, самый достоверный способ

 

это показания в базовых настройках сегодня сниму нормальные выкину, а можно выкинуть сюда расшифровку этих групп? с пределами норм????

 

машина стояла с пол первого ночи до пол восьмого утра точно не скажу сколько было на улице примерно 22-23 градуса может мень может больше еще один дтож в запасе померял на нем было 2200 он лежал в салоне машины

 

У меня на двигателе PM подсос воздуха через шток дроссельной заслонки. Прогреваю двигатель, глушу, включаю зажигание и задвигаю шток регулятора ХХ, снимаю с него разъём. Заслонка полностью закрыта. Завожу двигатель, он заводится и работает на 450 оборотах очень ровно, брызгаю карбюраторной промывкой на пружинки которые одеты на шток дроссельной заслонки и двигатель начинает колбасить.