Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Даже в голову не могло придти что там может быть подсос), люфт на оси ДЗ? посмотрю у себя, потом отпишусь.

 

Хорошо, спасибо. В выходные проведу диагностику коммутатора и ДХ по книжной методике, напишу что получится)

 

напряжения 4,65 вольт когда был подключен датчик показывало 0,6-0,8 вольт. Это значит стабилизатор умер???

 

хм странная хрень ... разобрался с проблемами поставив б/у блок моновпрыска с германии все стало идеально но при заказе у меня спросили автомат или ручная коробка я говорю ручная, ну и прислали мне моновпрыск с четырехконтактным хх датчиком , а у меня каким то фигом шестиконтактный на что мне ответили что был автомат на машине ...

 

да уже поменял, хоть кто то объяснил а то все утверждают что автомат был раньше ...

 

так это понятно датчик как нагрузка, а без датчика получается нет 5 вольт или 4,65 это не критично???

 

Проверил, всё в норме. Буду искать дольше)

 

93й год, эбу не смотрел ) поставил нормально пошел обменял на шестиконтактный, утверждали что везут с германии все типо оригинал, поставил моник машина не заводилась, достал форсунку она вроде чистая, но видимо залежалась и игла зависла, топливо не распыляло, поставил свою старую форсунку все идеально заработало ...

 

Возможно. Во всяком случае, 4,65 Вольты без нагрузки - мало. Там должно быть 5 Вольт ±1%. То есть, от 4,95 до 5,05 Вольта.
ЗЫ. Прибор твой не врет?

 

Это имеет значение, потому что с заниженным напряжением кривая работы датчика будет находится ниже положенного - а значит, будет преобладать обеднение смеси. Последствия этого - вялый разгон и недостаток мощности, неустойчивый ХХ.

 

прибор китайский так что все возможно! у меня на хх вроде норм когда едешь если газом нажимать отпускать нажимать машина разгоняться но туповато а если просто давить перестает разгоняться дергается чуть не глохнет? и еще нет подогрева моника ( ежика) как найти 12 вольт ему положенных? через ваг тул проводил тест исполнителей все работает включается

 

привет всем! подскажите несведущему... АВТ 2.0 моно...форсунка при запуске двигателя не работает,если плеснуть непосредственно в воздухозаборник или потянуть на галстуке,заводится без проблем и далее работает устойчиво и на холостых,и на ходу...в чём причина?

 

у меня такое было из за форсунки , лечится заменой но можно попробовать добавить в бензин присадку smt 2 , 20 грамм на 100 литров , мне помогло , проехал около 10 км на следующий день проблемы как не бывало .

 

Причем там форсунка? Она же у него работает после запуска.
Там, скорее, что-то с ЭБУ либо реле бензонасоса не того... При подаче питания ЭБУ должен кратковременно включить насос для накачки давления в топливной системе. Включается насос при включении зажигания или нет, r_man_perm?

 

в общем, такие дела:
после замены прокладки гбц не работает форсунка.
-искра есть
-если налить бензин в коллектор - заводится
-бензонасос работает
-если пошевелить форсунку - из под неё льётся бенз
-при повороте ключа форсунка не льёт

кто что скажет, куда копать?

 

Штеккер на разъем форсунки одели?

 

после длительной стоянки (часто хватает одной ночи) залипает игла , и после запуска на подлитом в коллектор топливе ( видимо от вибрации отходит) у меня доходило до провалов и чуть ли глохло