Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

не...коса с разъёмами была,мастерил бы,знал бы досконально как гребёнка на ЭБУ распиновывается...на фоте ещё получается интересное видно,жёлтые и красные стрелки понятно,но между ними ещё разъём,похоже двухконтактный... это что за радость,куда-то под моник уходит? у меня похоже есть там один такой лишний,неподключенный

 

Распиновка гребенки есть тут - тыц.
Глянь, какой версии у тебя ЭБУ - и звони, раз тебе хочется. )))
А разъем, о котором ты гутаришь - разъем лямбды. Белые провода - подогрев, черный (он с отдельным штеккером) - сигнал с лямбды на ЭБУ.

 

а! ну лямбда работает,только как-то напрямую соединена,голову снимал,пришлось провода резать,но всё одно спасибо!

 

Хех. Да уж, много Кулибиных на свете...

 

очередной прикол от меня,привет всем. собрал головку на зелёном чУмадане,так она сама заводиться стала,видимо шевельнул что-то,хотя разъёмы чистил сразу.погляжу на долго ли хватит. провод на ежа похоже нашёл,во всяком случае по косе на фотке очень смахивает,но там тока нет ни на холодную,ни на горячую. реле на ежа где стоит вообще,может там чего поискать?

 

Реле на ежа стоит в дополнительном блоке реле, под полочкой, что слева от руля.
У меня на нем нанесена цифра 213.

 

вот спасибо! а то в основном блоке рылся,умелец один в тырнете написал,так и не смог понять. гляну.

 

недолго билася старушка... кончилась моя радость,снова не заводится,снова живёт своей жизнью зелёный чумадан,ЭБУ обнуляю раз в день,чтобы хоть как-то ехала,видать всё же мозги под замену,а как купить,чтобы рабочие оказались,у нас в городе найти не могу...

 

Bla©k,читал вашу с вофффкой переписку,на месте,там два проводаBla©k,понимаешь какая штукенция... при всех нормальных показателях датчиков(благо это не много)чУмадан живёт своей хизнью,что-то ведь перенастраивается,а что кроме мозгов?

 

а вообще...стыдно сказать.но... опережение зажигания поставил на 30 градусов раньше,иначе завести не мог,теперь вроде всё нравится,но.... вот как-то живёт чУмадан своей жизнью и всё...

 

клёво! мои мысли читаешь. передвинул распредвал на 2 зуба вперёд(был опыт с этими моторами),пободрее стала,НО! живёт своей жизнью и хз... смотрел точки фаз,вдруг не то наляпано на маховике,фиг.всё точнораспредвалы 1.8 2.0,они же не различаются фазами,только одной шейкой?...короче я запутался...(((((((((((конкретно сегодня... завелась с кнопки(писал с датчика хола) вообще без проблем,поезал.как ты блек и говоришь,подгазовывать.детонация,холостых нет... остановился в дороге,сбросил разъём с ЭБУ,покурил 5 минут,вроде кое как поехала,детонация,нет холостых. на работе снова сбросил разъём ЭБУ ,простояла часов 5,завёл,поехал,детонация есть (так 30 град.),НО холостые держит и в ппринципе работает на свои 90 сил нормально......

 

понятно что датчика нет,ошибку говорю показывает из-за этого...
так не заводится вообще тогда,если метки выставляю точно,люфтов на вспомогательном валу нет...

 

Че? АВТ чувствительны только к ДТОЖ, ДТВВ и оборотам двигла - эти параметры влияют на угол ОЗ.
Кстати, выключатель в РХХ на угол ОЗ тоже действует. Так что, если он там у тебя глючит - будет глючить и угол ОЗ на холостом ходу.

Что-то чудится знакомое...
Ну-ка, опиши как у тебя идут провода с крышки трамблера на цилиндры, начиная с верхнего на крышке.

 

ну вот сегодня конкретно... обнулил ЭБУ,выставил метки,настроил по страбоскопу... обороты вообще не развивает,когда заглушил завести не смог...

 

Напомни, какой у тебя распредвал?