Впускной коллектор - вопросы и неисправности

А на что это принципиально влияет? Все остальное норм?

 

Влияет это на то , что выработается очень быстро. Проблема придет в гости в кратчайшие сроки после замены.
Где то есть тема про эти заслонки. У кого то они и года не отходили.

 

вот такие коллектора бери. Гарантия и цена нормальная. Делают на заказ, ось круглая можно ось на подшипниках , можно на латунных втулках заказать. Шары на моторе и на рычаге оси заслонок. Ничего не заклинит.

 

И где их брать?)

 

Поищу, где то был контакт.

 

вот https://vk.com/club137948977 или https://www.avito.ru/sankt-peterbur...ktor_vw_audi_porshe_2.7_3.0_4.2_tdi_828544394

 

Коллеги помогите с диагнозом ,рычаг постоянно двигается туда-сюда ,вот он на фото
И гараж написал ошибки:
P1580
P106B
P1018
Мотор 3.0 tdi audi a6

 

тяга должна на месте стоять не шелохнувшись ?
вообще причем здесь впускные коллектора ?

"серьезный" гараж...

 

На ней нет люфта,просто этот клапан(он так называется ?) все время работает то есть открывается и закрывается когда работает двигатель ,гараж ауди во франции выдал такие тесты

 

Дроссельную заслонку покупайте и меняйте . После этого заслонка ЕГР перестанет дергаться туда сюда .
Ну и по левому коллектору у вас ошибка ,с ним отдельный разговор .
Гаражу Ауди во Франции привет передайте . Там не эмигранты работают часом ?

 

ну гараж настоящий официальный в Belfort "audi espace 3000"

 

Ну привет коллегам этим значит ...
http://espace3000.fr/espace-3000-belfort/
Думаю после комментов моих дело за малым .

 

Да этот самый....а вы где находитесь?

 

Как где ? Тут естественно :
http://www.audi-club.ru/index.php?t...dividualnyj-chip-tjuning-i-remont-vag.377964/

 

Добрый всем день!
Попробую подсказать тем у кого схожие проблемы по тяге коллектора.
Столкнулся тоже со значком джекичан по причине слетающей тяги с коллектора правого (тот что рядом с турбиной). Все цены на новый знают, поэтому проблему решил следующим образом. Взял ремкомплект тяги (059 198 212) и восстановил нижний рычаг. Но при демонтаже стопорного кольца повредились пластиковые наплывы на самом коллекторе. В итоге при работе механизма без стопорного кольца выдавливает нижний.
Выход из ситуации я нашел следующий - две стяжки строительные обвязать под сервомотором и тягой колечком (длина 15-20 см) шириной 0,5 см. Не сильно затягивая оставить небольшой зазор для свободного хода. Смазать графитной смазкой место где соприкасается стяжка и тяга.
Тестовые проверки показали механизм работает нижнюю тягу не вырывает.
П.С. в работоспособности самих вихревых заслонок я уверен так как недавно проводил очистку коллектора (все подвижно и не подклинивает).

 

Здравствуйте, не доганяю
"004249 - Подача сигнала управл. на заслонки впускных каналов
P1099 - 001 - Эл. неисправность"
Это типа электромотор сгорел или как?
Подскажите пожалуйста

 

Снять коллектора, выкинуть все от туда и забыть))

 

Варианты могут быть различные, но то что ремкомплектом не отделаться это точно . Если машина в московском регионе можете приехать . Постараемся решить вашу проблему.

 

Боюсь прямо вот так просто не получится. Как минимум ещё надо будет вмешаться в "мозги" машины и внести там коррективы.

 

И что там вносить?