Встреча с БМВ клубом, ДРАГ 4ТК

ФСИ, атмосферник, поэтому с турбо не сравнишь...
не мало для полного привода, она тяжелая

 

Интересно сколько у бмв крутящего можно сравнить тех характеристики и тогда будет понятно, только надо свежие машины сравнивать

 

Неа, нормально, хватает.
Я же написал, у бмв 270 момента и 7.3 по паспорту до 100.

 

ничего себе 270 всего))), получается она за счет коробки такая резвая?!

 

Думаю за счет веса

 

а если брать не полный привод, вес у нее 1500, как и на обычной 1,8?

 

Хотя нет, посмотрел, вес примерно одинаковый. 1490 против 1450.

 

в 2014

 

автомат 8 ступка дает такой разгон, вес одинаковый и крутящий меньше..

 

Да, молодцы полностью обновили 3-хи и двигатель и автомат))

ЗЫ. Надеюсь, что новая модель А4 в этом плане, подтянется к конкурентам)) а не выйдет просто в обновленном кузове,в недалеком будущем

 

Так же как и 3 БМВ стала больше.

 

Основной упор в новой А4 которая выходит в 2014 году и будет продаваться скорее всего с 2015 года будет сделан на вес который должен снизиться на 100 кг. Если касаться двигателя 2.0 он будет тот же 225 л.с. И 350 нМ крутящего. Коробка возможно будет 8-ми ступка, но возможно доработанный робот дсг, хотя ауди заявляла, что хочет вернуться к обычным автоматам

Кстати при разгоне дсг переключается быстрее чем автомат 8-ми ступенчатый бмв. Выигрыш в количестве ступеней в экономичности, т.к. За счет частых переключений двигатель в основном работает на более низких оборотах двигателя

 

Дак А-4 вроде всегда и была в D классе,а А-3 в C.

 

Если про заезд лансера и А4.То ауди 1,8 кватро на ручке без чипа 170 сил.

 

ааа, тогда то все понятно. Я думал 211 л.с. Если бы на чипе была, то лансер остался сзади на первых 8 секундах.

 

Так ведь новая а4 1.8т моно весит 1540 кг.
Вообще 328 очень хорошо поливает, с места едет из 6 сек. я заезжал с такой на октавии рс рево стейдж 2 - до 100 примерно ровно едем и только после 120 я уходил. в итоге до 200 навозил корпуса 3, может больше.
Так что 2.0TQ 211 в стоке для 328 вообше не конкурент, вот если а4 на чипе, тогда будет примерно ровно.

 

Сегодня заехал с коллегой по работе у меня Ауди А5 2.0 TFSI (225 л.с.) вес 1615 кг. У него BMW 528i (245 л.с.) вес 1670 кг по паспорту. Я выиграл оба заезда. Первый он забуксовал на старте и я вырвался сразу, обошел более чем на корпус. Второй заезд на видео. Видно, что я наоборот задержался, а он поехал раньше, но Ауди догоняет и вырывает победу в полкорпуса. При этом до скорости около 80-100 км/ч я его догонял и обгонял, а выше этой скорости мы держались абсолютно ровно. Мой вывод, если не брать во внимание вес, то моторы одинаковые, коробка Ауди побыстрее. С трешкой 328i должно быть ноздря в ноздрю.

http://youtu.be/v44rKiQoWBg