Q7 4M Выбор шин и дисков Q7 4M - вопросы, обсуждение, фото

А кроме ширины диска J, есть ещё и ЕТ ( вылет) - который тоже подбирается под ваши ХОЧУ.

 

Для зимы, ширина в 255 даже по немецким меркам в эталоне, а вот для лета это будет перебор (ИМХО), посмотрите в сторону 265 и 275, где колейности 100% уже не будет, диск защищен будет больше, авто уже на средних скоростях ведет себя ровней и соответственно вид авто рядом с Х6 будет не сильно убогим)))

 

Вы считаете что "оригинал" никто не подделывает?))) И изготавливают его на производствах вместе с рамами кузовными панелями? Резину так просто из каучуков отливают на плантациях принадлежащих автоконцернам))))

 

Реплика также делится как минимум на два производителя , где есть и заводского исполнения.
На зиме у меня реплика в R-19 -ом, уже заканчивается четвертый сезон как их катаю, где перед каждой зимой проверяю балансировку и кривизну диска - пока всё как с новья, т.е. порадовать мне вас нечем)))
PS: главное обращать внимание на нагрузку диска по допускам в мануале, которая выбита на диске, т.к. наш размер диска подходит по креплению и для меньших собратьев, где и нагрузки соответственно меньшие.

 

Вот я лоханулся))) и зима и лето 275/45/20

 

не лоханулся, недобдел просто)))

 

Речь не о подделках, а о разных подходах к качеству реплики и оригинала. Вы осознаннно рискуете своей жизнью приобретая реплики. Конечно, и они, наверное, бывают хорошего качества. Но тотального контроля там, как правило, нет. Расчётов по характеристикам нет, входного контроля по сплавам нет! В системах безопасности и жизнеобеспечения дизайн - самый последний параметр, который меня интересует. Лучше пострашнее и надежней, чем привлекательный «дизайнерский диск», который расколется при, относительно небольшом ударе, и последствия будут непредсказуемы!
Вы спросили, я ответил.
Дальше - право выбирать каждого.
Где отливают резину автоконцерны? На плантациях? Ну-ну... Как сырье, возможно... но не более того))) я с технологией не знаком. Но о процессах на крупных производствах немного наслышан, так что понимаю, о чем говорю...

 

вы и автомобиль так же выбираете? )))

 

Жаль я не милионэр,купил бы красивые штатные
Так как я нищеброд буду брать заводскую реплику

 

Предлагаете экспериментировать со штатным ЕТ и плечом обкатки и тд...?)) я бы не стал. То как встанет диск 8.5’ или 9.0’ относительно диска 9.5’ можно посчитать шинным калькулятором и тогда уже и принять решение

 

Нокиан только если по балону/ двум в разных магазинах собирать

 

нештатные размеры не хочу ставить. Если бы меня интересовал настолько вид Х6 ого, я бы его и купил )

 

Мои колесики, где в выборе зимних, даже не пригодилась высшая математика)))
Заводские - оригенал R-20, J-9.0, ЕТ-33 ----- лето 285х45
Заводская реплика R-19, J-8,5, ЕТ-28, нагр. 880кг.------ зима 255х55

 

Заводские пока считаются с шириной от 255 до 285, где 265 и 275 тоже считается оригинал, главное подобрать вторую ЦИФРУ ( высоту профиля) где нужно постараться не вылезти за допустимые размеры высоты.

 

Я считаю что заводские это те которые в мануале ) 285 есть, 255 есть, 265 и 275 нету )

 

Когда мануал придумывали, то выбора для Q7 даже 285 и 255 не было, т.к. весь мануал, - это новые размеры))))

 

Колеса штатного размера тоже имеют разбег диаметра между собой. Самые большие 20’. У меня были две зимы 275/45-20 на дисках 9.0 ширины. Был и выбор резины и размер был почти как надо

 

вот эти новые и буду выбирать, которые у меня на наклеечке )

 

А к чему тогда все эти вопросы и ваши рассказы про колейность на 285 -ой.
Или у вас наклейка уже особенная)))

 

Вы это серьезно? ))))
Зануда - это тот человек, который на вопрос "Как дела?" действительно начинает рассказывать как у него дела ))))