Q7 4M Выбор шин и дисков Q7 4M - вопросы, обсуждение, фото

Защита на резине либо есть, либо нет. Причём тут разница в 1 см ширины?

 

Уточню для тех кто с Поволжья - Саратовская губерния, Татарстану по дорогам только завидуем. У нас конечно тоже участки хорошие появились, только привыкать стали - но что то снова со снегом и асфальт стал сходить …

 

Защита это совсем другое, т.е. опция для кромки диска, чтобы не прорубить боковину, если влетишь в яму. А ширина самой шины защищает диск, если проехать в плотную к бордюру, т.е. чем уже шина тем шансов не цепануться диском о бардюр соответственно меньше.

 

если у вас нет мыслей то это ваша личная беда)))
а вот ваша писанина гораздо больший бред))

 

Думаете 1 см так прям на колейность влияет .. ?
А какая штатная была? Континенталь ?

 

Вот вот , все спор с начала начался. На колейность больше марка шин влияет, чем размерность. И опять куда только «анжинеры» немецкие смотрят, зачем такую размерность вводят…

 

какая нахрен разница где собирается премиум? китайцы нифига не патриоты - и при первой же возможности пересаживаются со своих помоек на иномарки, впрочем как и у нас...)

 

лучше потомучто дешевле и не более того как!))

 

Приижжайте, прокачу по местам боевой славы и вы поймете что мало чему тут завидовать!)))

 

Понты))
Не смотря на то что их автопром развивается лучше российского в разы успешнее, и иногда опережает корифеев других стран

 

Что то мне подсказывает , что в Германии нет такого количества q7 ых на 21 ых дисках как у нас.
А инженерам ставят задачу в том числе с учетом маркетинговых задач

 

Кто-нибудь ставил размер резины R20 275/50?
Лезет?!

 

Машину забирал в ноябре, сразу ставил зимние колеса 285/45 R20 шипованые Nokian Haka 9
Поэтому на Q7 не ездил на летних шинах ни дня. Катать авто сразу из салона дилера начал на зимних колесах. Комфортно, мягко.

Вчера поставил штатные летние колеса 285/40 R21 шины Good Year Eagle
давление шин 2,5 атм.
На летних колесах впервые проехал только вчера.

Первое ощущение, что немного жестче зимних колес.
Отмечу, что шины довольно цепкие в повороте. Не шумят.
В целом нормально.

Полагаю, что был прав, отказавшись от 22-ых колес. При заказе авто по конфигуратору, думал поставить 22-ые колеса. В последний момент передумал, начитавшись тут всякого.
Наверное 21-ые самое то!
К шинам Good Year Eagle пока нареканий нет. По трассе на высоких скоростях пока еще не испытал.

 

Поставил мишку пилот спорт 275/45 r21. Влезли без проблем. Тихо, колеи нет вообще, но по ощущениям машина стала немного тяжелее тормозить. В любом случае лучше штатной 285/40)

 

за это неоднократно говорил, т.к. профиль вырос на 9,75мм ( ИМХО - это до хрена) , т.е. накладки с дисками будут сгорать намного быстрей, да и соответственно разгон теперь с расходом топлива увеличится.

 

Так там всё как 2х2 - только реклама одна)))
Нееее, до вашего бреда, мне ещё далеко)))

 

Я уверен , что 285 это только маркетинговый ход, тем более этот размер тогда практически был новым.
Штатно шла : Пирелли - скорпион 285х45х20.

 

По разгону никаких изменений не заметил. Кстати, по GPS скорость теперь совпадает полностью со спидометром(до этого стояли 275/40 было отличие в пару км/ч). По поводу сгорания намного быстрее ну посмотрим. Что-то я не особо верю, что будет прям серьёзная разница. По поводу расхода, я готов тратить на литр больше на 100км,но зато ехать как по рельсам, а не вылавливать машину в колее)

 

Как раз на нас не смотрят, т.е. о нас они не думают вообще)))

 

Как раз разгон, т.е. приемистость здесь главный минус, тем более ухудшение тормозов вы заметили. ( здесь же, с год назад, мы обсуждали эти рычаги увеличенные уже))))
Стояли , верней должны были стоять 285/40 и была колея - правильно? Вы теперь поставили 275/45/21 - колеи нет?
А можно было всё упростить, т.е. быть с хорошими тормозами, с расходом и разгоном даже меньше чем с мануала и соответственно без колеи, поставив 275/40/21. Это минус 5мм, они глазу не видны, а машинке легче намного))))