Так каждый кулик, хвалит только своё болото)))) А включить мозги, сегодня не все умеют. Я катаю второй сезон 275х45х20, вместо заводских 285х45х20 Доволен на 99%, а главное нет теперь даже намека на колейность и это для меня самое главное. На R21 также рекомендую 275х40 или же 285х40, но не 275Х45х21. По поводу комфорта, если сравнить 275х40х21, 285х40х21 и 275х45х21 - 100% не заметит никто, а вот при разгоне и торможениях вы это заметите сразу же. PS: Для максимального комфорта есть специальные размеры R, т.е. 18 и 19
Я же выше писал, что мозги надо включать, а не просто читать, что пишут на заборах))) PS: диск c R21 на дюйм больше от R20, соответственно шина будет наоборот, т.к. общий радиус всех колесах на наших Q7 c R 18-19-20-21-22 будет одинаков ( +- примерно в мм.) Я вторую цифру оставил заводскую, а первую уменьшил на 1 размер, т.е. вместо 285 45 20 поставил 275 45 20, теперь колесо стало уже на 1 см и ниже на 4,5 мм, т.е. уменьшение ширины мне дала уйти от колейности, а уменьшения профиля шины на 4,5мм практически оставила все тех.характеристики без изменений, хотя зелёная школа повернула немного в лучшую сторону для разгона и торможения авто.А вот с увеличением второй цифры от завода всё меняет в разы больше, т.е. там сразу шина по профилю поднимается от 1-го см и более. ИМХО; всё что больше по профилю от заводского на 10мм.и брлее для нашего даже 3-х литрового авто уже будет заметно, также как и тормозной путь будет больше и соответственно колодки и диски будут стираться значительно быстрее. PS ; Хотя, я это уже ранее писал.
У камрада диски не штатных параметров. Так что не засчитывается ) После покупки новой резины, у меня теперь: - Зима 275/45/21. - Лето 285/40/21. По попомеру никак не изменилась. Хотя вон выше теоретик пишет, что сразу ощущается. Но у него и 285 ширина - виновница кидания машины в колее. А у меня на 285 все ок. На старом Контике 285 да, ужасно кидало. На новой 285 резине этой проблемы нет. Значит дело не только в ширине, а в износе и/или модели покрышек.
Супер. Зачем нам абсолютная величина радиуса/диаметра, если относительные величины 40/45 дают абсолютно одинаковую разницу в высоте профиля покрышки хоть на 20’ хоть на 21’? Что на 20’ диске 275/40 дает -4мм. Что на 21, диске - то же самое. Да же мне, как ты предположил, не включающему голову, понятно что 275/45 в 21’ будет побольше чем на 20’. Но всеж логика непонятна: почему в 20’ можно повыше рекомендованного размера, а вот в 21’ - это уже перебор!? На каком заборе написано?
Аа, стоп, мимо моя писанина.. На 20’ - 285/45. Ошибся. Думал тож /40.. С логикой разобрался, нет вопросов. Остался интерес только в опыте камрадов.
Я вот тоже по этому пути пошел и поставил 275/40r21 плюсом в этом размере выбор побольше и цены пониже. Конти спорт 5 отходил 68т. км. Поставил Конти Премиум 6. Резиной доволен. Только все равно дорого.
Я думаю, что несмотря на то, что диски у меня действительно НЕ штатных размеров, основной негатив все-таки вызывала именно размерность резины 275/45. Диски у меня ковка, и они легче штатных литых килограмма на 2 минимум. вот если бы было наооборот, то да... Поэтому, соглашусь с Юрием222, что оценка носит субективный характер, и каждый делает выбор исходя из своих приоритетов. Например вы купили 275/45 на зиму скорее всего потому, что был больше выбор и колесо обошлось дешевле чем в штатном размере 285/40. Сами же пишете, что колейность сильно зависит от марки шины - и я с этим согласен. Поэтому выбор нештатного размера это всегда компромис: для одних важен внешний вид, для других комфорт, для третьих динамика, для большинства цена... мой опыт говорит, что на 275/45/21 динамика и управляемость стали хуже, чем на штатном размере.
Из-за более низкой цены и большей высоты покрышки. Если бы 275/45 и 285/40 стоили одинаково, все равно взял бы 275/45. Вообще мне нравилось по комфорту 255/55/19, но внешней вид авто на них совсем не нравился. Потому купил на зиму комплект 275/45/21. И, кстати, вполне ничего по комфорту. Даже за пределами Мск. Меня устраивает. Вот летние 285/40/21 все же жестковаты. Хотелось бы помягче. Либо надо было взять Мишку ПС4, по нему хорошие отзывы и скорее всего он комфортнее моего Гудиера.
привезли мне хакку R3, выпуск август 21-го года, много зим на нокиан отьездил, всегда был доволен, посмотрим как эта себя покажет, цена 83000, в прошлом году так же стоила кстати) Индекс 109Т стоит, для зимы надеюсь нормально, раньше на зимней вообще на индекс внимания не обращал, не помню на каких катался
Всех приветствую, откатал 3 сезона на Hakka black suv 2 275/50/20 примерно 40000км, достаточно много по не совсем хорошей щебенке и прочему простому бездорожью) Резина очень мне нравится, особенно в мокрую погоду, лужи остаются незамеченными от слова совсем. Но так случилось, как уже выяснилось несколько позже резина пролежала на складе, до приобретения мной 2 года. И сейчас выглядит очень уставшей, ощущается это и при движении автомобиля, причём достаточно сильно. Диски этой размерности я хочу оставить, хотелось бы получить советов по приобретению летнего комплекта, а так же зимнего, только не шипы (ну или если шипы то должны быть очень весомые на то доводы)) Спасибо!
т.е ты хочешь чтоб тебя уговаривали купить шипы? просто купи на что хватит денег и что будет доступно