За всех говорить не буду. Но многим мешают "понты". Человек "вырос", купил машину и хочет это всем показать. И себе в первую очередь. Иначе что это он впахивал, а вынужден на о.т. на работу ездить? Знает, что парковаться будет негде, но все равно едет в центр. Встанет во второй/третьей полосе, закрыв остальным нормальную возмножность для езды. - "Я что, зря себе машину покупал?"
Я говорю не про себя, а про основную массу в пробкостоятелей. А по поводу пересадки... Смена личного комфортабельного транспорта на общественный, есть ничто иное как ухудшение качества жизни. Другими словами введением выделенных полос государство насильно ухудшает качество жизни огромного слоя населения. Это норма?
Переезд из других мест проживания в Москву люди воспринимают как улучшение качества своей жизни. Вот только от этого жизнь в Москве становится все хуже и хуже. Особенно на дорогах. И приезжие это тоже со временем начинают замечать. Т.е. улучшение качества жизни одних, приводит к ухудшению жизни других. Это норма?
Не подходящее сравнение. То что Вы описали НЕ должно приводить к ухудшению жизни местных жителей. Реально приводит - да. Но не изза миграции как таковой. А изза неверное миграционной политики/её исполнения.
Значит Вы не особо требовательны к комфорту. Как говорится, Ваше право. Но то что не заметили Вы, вовсе не говорит о том что и у других также
ИМХО. Москва с её улицами не расчитана на такой резкий наплыв личного транспорта. Многие люди не желают сами сделать хоть что-нибудь. Это будет ухудшением. Можно подумать, что так становится лучше. Результат мы видим на дорогах. Что-то вспомнилось: Тут один выход, Григорий. Нас должно меньше быть. У тебя дети есть?.. Нет. И у меня нет. Нормально, Григорий! Отлично, Константин!
Вот видите к чему Вас привела политика государства в области дорожной инфраструктуры?! К тому что Вам приходится выбирать между машиной и семьей.........
Сегодня пока ехал по Профсоюзке посмотрел на припаркованный транспорт в первой полосе (которую уже обозначили под общественный) и понял, что ничего не изменится в жизни обычных водил ........ как правым рядом не пользовались. так и не будем .......
Каждый выбирает свое. Если не жалко потери ежедневно нескольких часов своей жизни ради удобства сиденья, то тогда конечно... Я вот перестал на дачу ездить. Вся радость её посещения губится часами дороги и толкотни в пробках, где полно уродов-обочечников. Теперь, если и езжу раз в год, то выезжаю не в часы "пик". И на работу ездить на машине перестал практически . Удобство потерял, время нашел. Может, в моем возрасте это больше ценится? Да и удобство все заключается в том, что я сижу. Кстати, в метро даже при свободных местах сажусь очень редко.
О чем Вы говорите? Причем тут сами? Хотите что какой то "сознательный" гражданин смирится со своим плачевным положением и не поедет добиваться лучшей доли в ту же Москву, только ради того чтобы на дорогах было свободно? Надеяться на это не стоит, это абсолютно нормально для человека - стремиться к лучшему. А вот регулировать это должно правительство. Что оно благополучно не делает...
При чем здесь выбор между машиной и семьей?? Я просто привел пример того, что вместо стояния в пробке есть гораздо больше дел, на которые можно потратить потерянное время.
Вчера я вышел с работы в 18.15 и в 19.40 уже был дома. А вот кто-то приехал только поздно вечером: [CUT]Москва утонула в лужах и пробках Вчера столица поставила абсолютный рекорд по осенним заторам. То, что к вечеру 12 октября движение в столице будет полностью парализовано, можно было спрогнозировать еще днем: на смену дождю пришел сильный ливень. Любые осадки, будь то снег или дождь, в Москве приравниваются к стихийному бедствию, и трафик моментально превращается в антитрафик. Однако того, что творилось в среду на столичных улицах, жители города не видели давно – столь же катастрофическая ситуация с движением, вернее его полным отсутствием, в последний раз была зафиксирована в предновогодние дни декабря 2010 года. Путь в офис и обратно домой, занимающий 3-4 часа, для столицы давно стал нормой. Виной тому – бесконечные пробки, с каждым годом и месяцем все прибавляющие в продолжительности вынужденного простоя и километраже. Однако вечером буднего дня Москва все же едет. Пусть очень медленно, но едет. Вчера в районе 19:00 она стала полностью «красной»: сервисы «Яндекс.Пробки» и «Карты.Mail.ru» выдали максимальные значения по сложившимся в городе заторам – 10 баллов из 10 и 100 баллов из 100 соответственно. Движение фактически прекратилось на Садовом и Бульварном кольцах, на всех основных магистралях в центре столицы. Намертво встали МКАД и Третье транспортное кольцо: пробки на Кольцевой автодороге достигали 30 км в длину. Транспортный коллапс также был зафиксирован на всех без исключения шоссе и проспектах по направлению в область. Ситуация немного улучшилась после 21:00, однако до поздней ночи попасть из центра города в любой спальный район или в Подмосковье было непросто. Привычный путь до дома у многих автомобилистов занял вдвое и даже втрое больше времени. Заторы возникали один за другим не только из-за малой скорости при движении в ливень и множества мелких аварий: многие районы Москвы и ее городов-спутников в буквальном смысле затопило. Проблема коснулась и непосредственно автомобилистов – машины не выдерживали езды по 30-сантиметровому «броду», некоторые глохли, в результате чего дальнейший путь был возможен только на эвакуаторе, который приходилось ждать по 4-5 часов. Многие не выдерживали, выезжали на тротуары, но ломали машины при попытках штурма бордюров, создавая еще большие заторы. А по нелепости некоторые аварии можно смело заносить в анналы: так на Преображенском Валу произошло лобовое столкновение двух карет «скорой помощи». Многие районы Москвы и ее городов-спутников в буквальном смысле затопило Ситуацию осложнил сильный ливень – городские водостоки явно не были готовы принять такое количество воды, что вылилось с небес за последние дни. В результате некоторые улицы превратились в реки, и водителям приходилось передвигаться на ощупь в поисках брода. Некоторые в лужах глохли, еще сильнее осложняя дорожную ситуацию.[/CUT] В чем те, кто ехал на личном транспорте, вчера выиграли? В комфорте стояния в пробках по 4-5 часов? P.S. И заметьте - выделенные полосы тут не при чем...
Вот, выше давали три варианта "сами": Я бы только порадовался. Но писал не об этом. Мы сейчас имеем ситуацию, которую, как ты сам понимешь, невозможно исправить в один момент. Это не сделает даже идеальное правительство, если такое вдруг появится. Какой выход? Люди пока сами ищут себе альтарнативы, более выгодные с их точки зрения. Если хочешь, сиди в удобной машине часами и продолжай критиковать. Только вот время-то в пробках уходит безвозвратно. Из твоей жизни уходит... Вот и думай, к чему ты стремишься, как нормальный человек, просиживая (теряя) время в пробках. А власти, конечно, должны имеющиеся проблемы решать. Посмотри, как и сколько времени на это потратили в том же Париже. С учетом этого, многие жертвуют некоторым удобством в пользу времени. А ты, повторюсь, можешь назло нерадивым чиновникам терять собственное время. Типа - Выколю себе глаз, пускай у тещи зять кривой будет.(С)
Согласен что выход в данный момент лишь в личной альтернативе. правильно говорят что когда заканчиваются аргументы - переходят на личности. Вот и Вы не удержались. При том даже пропустив тот факт, что я нигде не сказал что лично я стою часами в пробках. Я говорил про основную массу. Сам я уже давно нашел альтернативу и без отказа от автомобиля. Я о народе думаю А точшее своих близких и знакомых жаль которые мучаются стоя в пробках. Да еще и мэры разные своими неадекватными мерами портят их положение... А Вы все сять в тралик, сядь в тралик...Эх....
Перечитал два раза и не увидел, что вас задело в посте Сергея. Разве что его более аргументированная позиция. Теперь по теме. Есть чашка Петри. Кидаем в нее микроб. Образуется колония строго определенного размера. Как думаешь, почему она не растет дальше? То же самое и с городом -- при определенной скорости движения на улицах одновременно может поместиться строго определенное количество машин. Чем больше машин -- тем меньше скорость. Это проходили и в Нью-Йорке, и в Лондоне, и в Париже. Только общественный транспорт, который занимает меньше места на одного перевезенного пассажира и не требует строительства парковок. Однако в Москве людям по-прежнему кажется, что можно высыпать мусор в ближайшей канаве. И машину можно поставить на газоне. Или бросить в третьем ряду на Тверской. Но то, что было безобидно в родной деревне, ауле или кишлаке, в условиях мегаполиса приводит к коллапсу.
Даже мысли такой не имел. Но на всякий случай приношу извинения. Да это я так, не к конкретному человеку. И уж не в качестве упрека.