1. Дорогие одноклубники!

    Команда Ауди Клуба поздравляет вас с Новым Годом 2025!

Вылазят ошибки 00513;01126;01126

Тема в разделе "Дизельные двигатели", создана пользователем Shark-27, 24 сен 2018.

Подписаться Ответить в теме
  1. nostoy

    nostoy Живу я здесь

    20 окт 2016
    1.461
    Москва
    Ку 5 CAHA МКПП
    #41 nostoy, 28 сен 2018
    Датчик калена, регулировок не имеет, а вот с датчиком насоса все сложнее. Ты пишешь, что насос разбирался, гарантии есть что собран правильно и какая степень разборки?
     
  3. Polikarp

    Polikarp Живу я здесь

    11 фев 2018
    1.277
    Ставропольский край
    Volkswagen Passat 2.5 tdi "AFB" АКПП ZF-5hp19
    #42 Polikarp, 29 сен 2018
    А почему ты связываешь отсутствие сигнала по дпкв с датчиком в ТНВД?
    Где связь?
     
    Shark-27 нравится это.
  4. nostoy

    nostoy Живу я здесь

    20 окт 2016
    1.461
    Москва
    Ку 5 CAHA МКПП
    #43 nostoy, 29 сен 2018
    Последнее редактирование: 29 сен 2018
    Блин, ну да! Че то, в голову влезло, что ошибка еще и по датчику в тнвд есть, по телефону писал не разобрался.Прошу прощения!
     
  5. Raider218

    Raider218 Живу я здесь

    8 июл 2012
    1.256
    Алтайский край
    Allroad 2,5 TDI (AKE c МКПП)
    #44 Raider218, 29 сен 2018
    Shark-27, я так понял, что у тебя есть авто на котором ты можешь проверять свои датчики. Так?
    Сделай следущее: демонтируй ДПКВ на двух авто и, через окно датчика, сравни положение маховика "донора" и своего авто, в ВМТ 3-го цилиндра. ТНВД будет на стопоре и р/валы, и к/вал в нужном положении. Особое внимание уделить меткам, которые считывает ДПКВ нанесенные на маховик. Их расположение и, так сказать "глубина залегания". Может быть тебе нужна проставка под ДПКВ не 6,5 мм, а 4мм.
    От насоса отстань... На время. Если бы была бы проблема с датчиком положения ротора ТНВД, то двигатель не запустился бы.
     
    Shark-27 нравится это.
  6. Shark-27

    Shark-27 Новичок

    18 июл 2018
    82
    Ханты-Мансийский АО
    #45 Shark-27, 29 сен 2018
    Спасибо. О проставке думал ,но по каталогу у меня 6,5. Меньше пробовал гаечку поставить и действительно, цепляет за маховик. А вот по датчику тнвд согласен 100%. Так как поставил другой датчик , он оказался не исправен, сразу вылезла ошибка 01376
    "Нет сигнала оборотов ТН" при этом мотор даже не схватывал..
    Еще раз Спасибо за мудрую мысль!
     
  7. Shark-27

    Shark-27 Новичок

    18 июл 2018
    82
    Ханты-Мансийский АО
    #46 Shark-27, 29 сен 2018
    Единственная мысль у меня была еще...
    А может ли такое что на коленвале ,которая под маховик, на двигателя донора(с мкпп) расположена не в том же месте как у меня ? Соответственно ,установив свой маховик ,он встал не в том положении при ВМТ. Хотя мы вроде бы смотрели..
     
  8. nostoy

    nostoy Живу я здесь

    20 окт 2016
    1.461
    Москва
    Ку 5 CAHA МКПП
    #47 nostoy, 30 сен 2018
    Сегодня лазил в машине по компу и нашел инфу по датчику G28

    Это на ХХ. Газуешь и циферки начинают прибавляться.
     

    Вложения:

  9. nostoy

    nostoy Живу я здесь

    20 окт 2016
    1.461
    Москва
    Ку 5 CAHA МКПП
    #48 nostoy, 30 сен 2018
    На фото не видно, вроде 9 группа
     
  10. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.138
    Allroad AKE МКПП
    #49 UTUG, 1 окт 2018
    Из того что я вижу, датчик на ТНВД можно найти БУ, у клубней с мертвых мозгов и заменить.
    Но это не причина такой громкой работы движка ! Уверен там сбиты фазы, и скорей всего клапана подогнуты.

    Измерить компресию ОБЯЗАТЕЛЬНО!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  11. ser_gr72

    ser_gr72 Старожил

    23 окт 2006
    27.263
    Санкт-Петербург
    был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор
    #50 ser_gr72, 1 окт 2018
    у тебя CLB кривой, подписи неправильные.

    9-я группа

    9,0,Ограничение впрыска
    9,1,Необходимое,колич-во впрыска, (через педаль акселератора)
    9,2,Ограничение,впрыска АКПП,в момент переключения передач
    9,3,Ограничение,впрыска по оборотам
    9,4,Ограничение,впрыска TCS, (системой контроля тяги)

    Поэтому
     
  12. nostoy

    nostoy Живу я здесь

    20 окт 2016
    1.461
    Москва
    Ку 5 CAHA МКПП
    #51 nostoy, 1 окт 2018
    Последнее редактирование: 1 окт 2018
  13. ser_gr72

    ser_gr72 Старожил

    23 окт 2006
    27.263
    Санкт-Петербург
    был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор
    #52 ser_gr72, 1 окт 2018

    Вложения:

  14. Shark-27

    Shark-27 Новичок

    18 июл 2018
    82
    Ханты-Мансийский АО
    #53 Shark-27, 1 окт 2018
    Не понял. В первом окошке показывается сигнал с ДПКВ?
     
  15. Shark-27

    Shark-27 Новичок

    18 июл 2018
    82
    Ханты-Мансийский АО
    #54 Shark-27, 1 окт 2018
    Вот и я заметил , у меня не так..
    Серег, а где тогда будет сигнал с G28.?
    В какой группе?
     
  16. nostoy

    nostoy Живу я здесь

    20 окт 2016
    1.461
    Москва
    Ку 5 CAHA МКПП
    #55 nostoy, 1 окт 2018
    Нет. У меня ошибка в программе
     
  17. Raider218

    Raider218 Живу я здесь

    8 июл 2012
    1.256
    Алтайский край
    Allroad 2,5 TDI (AKE c МКПП)
    #56 Raider218, 1 май 2019
    Shark-27, ты бы писал про свои беды в своей теме. Очень не удобно отслеживать твои сообщения в разных темах.

    Перечитал все твои сообщения. Если я правильно понял, то сейчас установлен насос 0 470 506 006 (это для AKN c МКПП). К нему "прикручены мозги" от насоса BDH или BDG. Все это управляется прошивкой от BDH или BDG. Так?
    Если да то, отключение предвпрыска тебе не победить по причине различия кулачковых шайб между насосами 006 и 038. И без разницы, какие при этом будут стоять распылители.
    Еще вопрос, какие форсунки сейчас стоят? От AKN или от BDH?
     
    Shark-27 нравится это.
  19. Shark-27

    Shark-27 Новичок

    18 июл 2018
    82
    Ханты-Мансийский АО
    #57 Shark-27, 1 май 2019
    Последнее редактирование: 1 май 2019
    Да,вы все правильно написали. Контроллер (ЭБУ) -BDG. Форсунки AKN. Прошу прощения за "прыгание" по темам, я просто отчаялся и написал уже там ,где нашел что-то схожее со своей проблемой.. Отчаялся потому , как никто этого мне не написал, а я подозревал, что железо мне не подходит.. И задавал этот вопрос..
    с завода стоял двигатель BDG с вариатором JGT. Когда этот "мертвый автомобиль" я забрал у человека ,то на тот момент у него BDG уже не стоял.. он тупо воткнул туда AKN с механики вместе с насосом, мозги переставил с BDG-шного , а так как горе электрик спалил микруху (в эбу двигателя! это же надо так умудриться! Электрик тыкал контролькой скушав литр-другой беленькой.. сам был свидетелем..)на управление ДПКВ ,то двигатель работал как ему вздумается(высокие обороты , глох и т.д.) Сначала он полез регулировать цикловую и порвал шлейф, а уже потом спалил транзюк..
    Я это все победил, машина ездит , но предвпрыск то включится ,то отключится.. работает жестко естественно ,как и подобает при отключенном предвпрыске.
    У меня есть насос .....037 родной который "ЭМКА" ,онт разобран , там немного задрат корпус, могу его собрать, но корпус нужно поставить новый..
    Как мне поступить в данной ситуации, подскажите пожалуйста? Вы единственный человек вникший в суть проблемы, и по моему мнению, наиболее разбирающийся в механике VP44
    СПАСИБО ВАМ и дай бог здоровья! И привет Барнаулу, у меня сестра там жила, сейчас в Бийске.
     
  20. Shark-27

    Shark-27 Новичок

    18 июл 2018
    82
    Ханты-Мансийский АО
    #58 Shark-27, 1 май 2019
    Я правильно понял?
     

    Вложения:

  21. Shark-27

    Shark-27 Новичок

    18 июл 2018
    82
    Ханты-Мансийский АО
    #59 Shark-27, 1 май 2019
    А можно поменять эти шайбы вместе с кулачками с родного насоса?или что то еще нужно?
     
  22. ser_gr72

    ser_gr72 Старожил

    23 окт 2006
    27.263
    Санкт-Петербург
    был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор
    #60 ser_gr72, 1 май 2019
    корпус
     
    quattrosens нравится это.
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)