выпавшие рокера..

475000

 

Ресурс тысяч на 80 хватит...имхо

 

Увеличить ресурс можно только заменой седел? Правильно? Получается нужно подгонять чтобы ГК был как можно больше поднят?

 

нет, не только, достаточно чуть проточить торцы клапанов, дабы сделать зазор как минимум 0,7мм

 

Шайба толкателя в крышку пружины не будет упираться? Домой приеду померяю. Спасибо за совет

 

нет не будет, всегда так делаем...

 

Парни, этот зазор, что вы тут настраиваете, это зазор что должен выбирать компенсатор? У меня рокеры слетели только на 2-ух просевших компенсаторах, остальные все на местах были.

 

изза просевших компенсаторов рокера не слетают.

 

В них сломаны были пружины. А один вообще раскурочен был. У меня 2 со сломанными пружинами один с раскуроченной головой остальные 21 несломанные и не просевшие.

 

В далеком, 2010-м году, капиталил я свой АКЕ-шный двигатель. По полной программе. Замена поршневой, вкладышей, втулок шатунов и прочей прелести. В том числе этой прелести, был и ремонт головок. В частности: замена всех направляющих, новые клапана, фрезеровка сёдел. Просадка седел после фрезеровки, была 0,18 мм(максимум). Так вот с этой просадкой, новые гидрокомпенсаторы, справились на "ура". Правда, положа руку на сердце признаюсь, я перед их установкой, "разрядил". Выпустил масло, я, из них.
Касаемо ресурса. Сейчас этот автомобиль эксплуатирует мой друг. После ремонта двигателя, пробег составляет 115 тыс. км. Эксплуатация авто - город Норильск. Нареканий на двигатель - нет. Минимальная температура запуска - это -43* градуса.
Вот таков получился ответ, на вопрос о "поджатии клапанов" и ... ресурсе.

 

Наверное на тот период времени машине было около 10-ти лет. И пробег был соответственно в пределах 200 т/км

 

Никогда не верил в пробег 200 тысяч на 10 летнем дизеле. Это очень уж гражданская эксплуатация. У меня в год 15 тысяч получается, но летом я на мотоцикле езжу на работу и по делам, а машина тупо стоит на парковке под домом.

 

Машиной владею 3 года, 100000 км уже накатал. При том, что в имении 2 машины. Но это конечно для отдельно взятого человека. Плюс ко всему масштабы города и особенности работы имеют большое значение

 

По твоим пробегам так и выходит.

 

Так у меня эксплуатация нетипичная. Пол года машина считай не ездит.

 

Ну так значит реально же. Ты же сам себе противоречишь.

 

Блин, при нормальной эксплуатации, дизеля проходят больше 20 тысяч в год. (Нормальной, не моей, моя-частный случай уже сьарого корча). Ибо дизель дороже в обслуге и содержании и смысл брать его лишь если много ездить, чтобы на экономии топлива повешенную начальную стоимость отбить, а платить дороже за машину, просто чтобы ездить на дизеле-редко кто так делает, а тот, кто считает денежки-почти никогда разговор, опять же, про новые машины, с б/у может быть перекос.
5 летние а6 на дизелях в европах по 160 тысяч имеют и это оч низкий пробег, грубо это под 30 тысяч в год. Поэтому когда на 10 летней тачке пробег 200, как посчитал тут товарищ, это есть повод усомниться. С чего и началась моя фраза про неверие в 200 тысяч на 10 летнем дизеле. Пробег там обычно под 300, а часто и более.

На меня даже смотреть не надо, на моем корче уже 16 летнем пробег за 300, за 2 года я уже наездил 30, по 15 в год, когда машина реально только пол года ездит. Новую машину с такими годовыми пробегами на дизеле брать даже думать не стоит. Не выгодно.

Всё, я выдохнул

 

Выпало 10 рокеров в поддон машина не дымит тяга нормальная

 

Что делать ??

 

Подождать, пока выпадут оставшиеся 14, а уже потом, начать устранять причины этого выпадания.