A6 C6 Высокий расход масла 2.4

BDV ставился на С5 и там чугунный блок, проблем не было с ним похожих.

 

могу спустится сфотать, тока у меня штук 5 моторов BDW валяется 2009 года более старые просто не собирал

 

ну жор масла просто так не бывает. по голове, унас их есть достаточное количество и не дорого чтоб не перебирать твою. из прокладок гбц щас в наличии только 06e103149P.

 

89213159991

 

Пробег 38000км, за 8000км ни капли))) тьфу-тьфу-тьфу.
Масло надо вовремя менять и не экономить на нем.
При нашем качестве бензина никаких лонглайфов. 10000км и замена!!!
А потом еще много от манеры езды зависит. Я за этот год только раза три в спорт режим уходил.
А "юноши" поди из него и не вылазят)))

 

телефон завис

 

Serkhio 38т.км не показатель... А про технологию fsi много жалоб. Я когда хотел брать А6 3,2 то когда звонил по объявлениям, то часто слышал от продавцов - блок заменен по гарантии... :icon_suicide: После чего принял решения брать дизель....

 

даже страшно стало ездить на своей 2.4 BDW. Kак избежать таких казусов? :smile8:

 

Давайте также не будем забывать про холодные пуски зимой. Ох какой износ при сильных морозах!!!
И тщательней выбирайте масло!!!

 

По пробегу согласен.
Только вот при чем тут FSI?
FSI (Fucel Stratified Injection – послойный впрыск топлива)
Извини, дизель не рассматривал при покупке.
Не нравится просто...

 

Единственный двиг у ВАГа который не страдает этой заразой, бензин это 2т( не видно во всяком случае пока), ну и все дизеля.

 

Вот это уже пугает :icon_suicide:. Сергей, есть способы как уберечься?

 

я пока знаю тока 2 фактора.
1) удалить нах каты
2) прогревать перед нагрузкой

 

А как ведут себя турбины?
Долго ходят?

 

Вовремя продать.

 

Это как и зачем? Что тогда делать с лямбдой?

 

Лямбду отключать программно у того же Сергея. А почем-есть мнение что, с катов мелкая фракция ката летит обратно в цилиндры и действует как абразив.