Q7 4L Высокий расход масла 3.0 TFSI

нифига себе,у нас тут зато сервисов........

 

Подскажите, пожалуйста, может кто-нибудь победил эту проблему. Машину взял на 40 000 пробега, масло жрала по разному, но примерно в районе литр на 2000-2500 км. Сейчас, во время морозов, литр на 1200 ушел. Пробег нынче 83000. Такой расход уже напрягает. То что с поршневой и цилиндрами все в порядке, практически уверен, озадачился заменой маслоотделителя. Широко эта тема нигде не освещается, понял только, что надо поменять маслоотделитель, клапан высокого давления и ПО. Можете подробнее рассказать об этом, может особенности какие-то связанные с типом двигателя или еще какие тонкости. Можно ли решить вопрос самому, имея толкового специалиста или только официалы могут помочь. Мотор CJWB

 

Для начала посмотри задиры, а потом меняй остальное. Свечи смотрел? От куда уверенность?

 

смотрели. там порядок, поэтому вопрос про сепаратор и встал

 

Поменяй сразу термостат, очень советую. Может придется менять трубки, тыщ на 15, они там из говна сделаны.
Смена ПО давление меняет в маслопомойке, если правильно понял я тогда, когда читал и себе менял, но я меня превентивно вместе с термостатом и я купил не от Ц7

 

не улавливаю взаимосвязи термостата и масложора, если честно. Да и вроде нареканий нет никаких, смысл замены? Или, может, с какими-то другими характеристиками рекомендуется термостат ставить, типа как на туарегах на охлаждение коробки термостат с более ранним открытием?

 

Вообще на этот год и этот движок практически стандартная акция - замена маслоотделителя и прошивка нового софта. Где-то просят тыщу км покататься с запечатанной горловиной и после этого меняют, а гдето просто по обращению (в региональных сервисах). По материалам и работам (если за бабки делать) дорого быть не должно. Работы где-то на 3-4 часа.
Но масло все равно будет есть. У меня такой же - до акции доходило до 1л на 1500 после стало где-то 1л на 3500-4000. Говорят так и надо. Правда лью кастрюль Ов30, он любит подъедаться. А есть счастливчики кто ТО раз в 15000 делает и вообще не доливает, но это на TFSI редкость

 

Никакой взаимосвяязи и нет, просто когда ты полезешь менять термостат (болезнь этих моторов), то вывалишь опять кучу денег, трубка опять сломается или ещё какие приколы

 

Жень, так твоя жрёт масло в итоге или нет?

 

это шакалы

 

Жрёт? Нет, Дим не жрёт, расход есть, ну он в пределах логичной нормы
Ближе к 6500 начинает подъедать и до 7500км поллитру доливаю. Потом меняю на новое и езжу до 6500км опять

 

Блин земляки, поздно на форум залез, гарантия уже закончилась. В Дине жаловался на расход масла, но они сказали литр на тыщу - это норма. На последнем ТО залил Кастрол, купил 4л в багажник и забил на проблему.
Может кто знает сколько сейчас может стоить лечение масложора?

 

Дык профиль заполни, что за тачка-то у тя? Что за мотор? Почему в Дине, а не в АЦ??
Масложор из-за задиров? Свечи в масле?

 

Сорри
Ну конечно в АЦ был на Пермякова
Машина 2012, Ку7, 3,0-272.
Задиры не смотрел. Свечи тоже не смотрел, но меняли их на То-60. Проехал с тех пор около 7 тыс. Залил почти канистру 4л масла

 

Может для начала сгонять на эндоскоп?
Вот у нас нашел http://lp.ea-72.ru/endo/
После этого думать дальше. Я бы даже с тобой с удовольствием сгонял, а может и свой посмотрел бы интереса ради

 

совершенно случайно вчера подсказали, что ауди проводит акцию по замене топливной магистрали, попутно меняя маслоотделитель, термостат и ПО . Довольный , как слон, после нахождения моего вина в списке, отдал машину. Работы действительно часа на три. Но моторист очень уверенно утверждал то, что масложор после этого прекратиться не должен, и всему виной такому расходу (уже дошло до 1л на 1000 км) являются задиры. Все цилиндры тщательно были просмотрены 40 тысяч назад, при первых подозрениях, поэтому я был уверен, что им неоткуда взяться. Мои надежы совершенно не оправдались - мастер сразу полез в 5-й цилиндр, остальные даже не стал смотреть. У дилера вариант решения борьбы с задирами один - замена мотора. Ценник порядка 10 тыс. долларов без работы. По поведению сотрудников дилерского центра понял, что чуть ли не в каждом таком моторе они диагностируют задиры. Поэтому вопрос, явно кто-то уже такое проходил, - есть ли какие-то альтернативные способы решения? Может какие-то присадки типа хадо-супратека продлят жизнь и, плюнув на расход масла, можно будет ездить дальше? Сколько вообще времени может быть отведено этому мотору и чем все может закончится? Часто езжу с семьей куда-нибудь в Европу и совсем не хочется везти машину на эвакуаторе откуда-нибудь из Праги.

 

Так задиры есть или как?
Очень многим акция помогла стабилизировать ситуацию по жору масла-там еще обновление ПО.

 

да, задиры есть, я как-то намеком написал, но конкретно не указал. ПО обновили тоже. Я допускаю и, даже более того, надеюсь, что масложор станет меньше. Но задиры то никуда не денутся. Поэтому вопрос именно с ними связан - можно ли сделать так, чтобы они хотя бы больше не становились

 

Керамические каты заменить на металлические, например. Хотя скорее всего поздно пить баржоми когда почки отвалились.

 

Прямо и мастер молодец и диллер какой расторопный. Может где-нибудь еще эндоскоп сделать. У тебя месяц выпуска какой?