Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Спасибо! Боремся! Дилер боится разбирать двигло для более детального осмотра без соответствующей рекомендации Ауди Раша, Ауди Раша ссылается на немцев, от которых нет ответа, машина стоит пылится уже месяц на станции. Сейчас пойдут другие обращения в Ауди Раша - может все сдвинется с мертвой точки.
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Не переживайте! 2 месяца на подменной машине(по месяцу за год гарантии)-новый автомобиль. Поэтому, решение получите в худшем случае к 58 дню. Не страшно. Думаю, предложат с дисконтом 30% новый ку7 с дизелем и примут старый за 2 млн. Главное, собирать документы с продления подменки-только так их торопить получается. Скрестил пальцы за Вас-держитесь!
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Значит нам не повезло. Я только до первого ТО залил то ли 5, то ли 6л! Жор был с первого дня! Мне дилер сказал, что кушек еще не было с такой проблемой. А в целом проблема с этим двиглом есть. У жены А5 1.8 TFSI- не жрет вообще! Удачи!
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Думаю не реально. Расход конечно может упасть, но не настолько.
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Попробую описать я . А6 3.0тфси 2011 год ноябрь. Пробег на сейчас 4000км. По щупу ушло примерно 0,5 литра. Стиль езды спокойно-агрессивный. Посмотрим что будет дальше. Но пока еще обкатка как я понимаю.
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Сергей, ссылку в студию А как же допуск 507 и индекс вязкости 5w30??? В мурзилку не заглядывали или заглянули и положили? Сказал - так сказал
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( 15 из 26 владельцев 245 лс 3ТД-расход масла на уровне бензинки. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=280705 За 2 года у меня ни капли ни уходило от ТО до ТО на новой машине. Они , наверное, чугунный блок заменили на никасиловый на дизеле -другого обьяснения нет.
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Первое. Кто сказал что допуск привязан к индексу вязкости? Второе. Кто сказал, что нужен 507 допуск? 504-507 для longlife сервиса. У нас фиксированные интервалы. Для фиксированных 502-505. Все это написано в сервисной книжке.
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Да уж ( Я меняю каждые 7,5 ккм Mobil ESP Formula Не доливаю Пробег уже 17000
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Странно, БМВ тоже начали пихать алюминиевые блоки на дизеля, но они используют чугунные гильзы в них....Чего ВАГ так прет на этот путь никосила, на котором уже набили кучу шишек.
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Все верно. Когда делал первое ТО в Мюнхене, немец-сервисмен 15 минут меня спрашивал : "ЗАЧЕМ Long Life 3 лить при пробеге 12 тыс.км, зачем я вообще приехал?". Он не мог понять ,что в России ТО через 15 т.км и с маслом LL3. Только когда я сказал,что люблю свою машину он вроде успокоился...
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Это цифры для ауди-раша. Они и так упираются на замены двигателя всеми силами, а тут еще будет повод для дискуссии с ними по допуску. Авторам топика-мужества. Гарри аллроуду без кол****ий поменяли вообще на новый автомобиль, когда 3 ТФСИ начал есть масло. Здесь же похоже тенденция-затягивать до окончания гарантии замену. Ничего у ауди-раша не получится-такой масложор-верные задиры, смерть лямбд и катализаторов-другого быть не может.
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( У меня А6 TFSI 2010г.в пробег 60т.км.Я точно расход не мерил но помойму от Т.О до Т.О у меня где то 3.5 литра кушает.Сейчас авто стоит на ремонте что то в двигателе застучало или в акпп,пока найти не могут.Дали подменку А7
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( ща коллега серьёзно решил брать С7 3.0 ТФСИ мне уже начинать его отговаривать???
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Понять бы какой объем моторов с задирами. Пока у меня была С6 2.8 ФСи читал темы про задиры и замену моторов по гарантии. На с6 я проехал 92тыс. Продал и мотор от замены до замены масла масла не ел. Масло правда менял раз в 8 тыс. Всегда перед ездой его грел. Может причина в том, что современные моторы требуют чересчур бережного обращения с собой?
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Конечно! Дизеляку 3-ёх литровую пусть присматривает,- почти во всём лучше. Хотя... тут и про новые дизели нехорошее начинают писать, дескать литр на 5-7 тыс. доливать приходиться.
Re: 3.0 TFSI - проблема - жор масла (( Передайте ему, что сейчас у VAG можно надеяться только на моторы с индексом TDI, на качество бензинок (особенно турбированных) концерн тупо положил с прибором,- лотерея с малым процентом позитива. Пусть проведёт тестдрайв на этом движке и сам всё поймёт!