A4 B8 Высокий расход моторного масла

Да зачем тебе все эти ответы? У тебя все хорошо, как у всех. Можешь поездить так немного, можешь продать, можешь собирать деньги на ремонт.

Что касается расхода, то в твоем случае тяжело определить. Потому что если долить до полного электронного столбика, а затем еще долить поллитра, то он все равно будет показывать полный. У тебя примерно 1 л на 1 т.км. Средний показатель для этого пробега.

 

Маслоотделитель менялся на ней два раза:
на 60 ткм - 06H103495J
и вот недавно на 90 ткм - 06H103495AE, этот как я понимаю вроде самая последняя ревизия.
"Дилерский" расход все же завышен и мы все понимаем к чему это в итоге приведет.

Ответы нужны, чтобы принять решение по предложенным вами вариантам развития событий Машинка просто сама по себе в отличном состоянии, если бы не этот пренеприятный врожденный недуг.

Хм, интересно, и при этом не ругается на "перелив"? Удивительно.

Выбор конечно сложный и наверное как и у всех с желанием поесть рыбки и покататься на люстре не продавать машину, но не на столько глубоко вкладываться в ремонт. Поэтому буду дальше изучать форум и искать информацию среди многочисленных практических тем по устранению масложора. Кстати буду признателен за ссылку на самую читабельную на ваш взгляд.

 

ты ее читаешь. читай с самого начала, если несколько путей относительно незатратных

 

Хм, а на той стороне улицы, говорят что здесь противоположная

да, да, мне еще немного осталось, чтобы дочитать эти _ две
Или они не православные и надо читать текущую ?

 

ой. вот. на первой страничке

http://www.audi-club.ru/index.php?threads/rasxod-masla-a4-b8-chast-2.444613/

 

Не в норме. Норма 500 на 1000. ОД охотно соглашаются с претензией.

 

26000 проехал после замены поршневой, расход масла ноль. У меня пробег 104000 км и маслоотделитель стоит ещё заводской, 2009 год, это нормально? Сколько они ходят вообще? Когда готовиться к замене?

 

Обычно 80-100.
Тебе крепкий достался.

 

после очередной замены масла( лью LIQUI MOLY 5W30) стал увеличиваться расход, примерно 1л. на 1000. Снял маслоотделитель , открыл крышку где установлена мембрана , обнаружил наглухо закоксованное маленькое отверстие , все отчистил . Ну и сама мембрана потресканная, даже есть дырочка с размером спичечной головки . Мембрану заказал новую , ну а пока оставил старую. Могут ли эти дефекты так повлиять на жор масла. Я понимаю что эта тема уже избитая с ног до головы, дайте совет. И еще , поможет ли чистка МО дабы не покупать новый?

 

Двигатель капиталился уже?

 

Доброго дня. Первый хозяин делал замену поршневой, убирал масложор. Машина стала значительно меньше кушать масло , доливал примерно 2л. на 10000км. Как таковой капиталки я не делал. И еще , стала мокрая ( черный налет масляный ) сторона блока там где расположен генератор , вся полностью до самого стыка с коробкой. Мне сказали что это давит масло из под кронштейна крепления генератора и всех остальных приблуд. Якобы не может быть причиной ухода уровня масла.

 

У меня было такое. Порвалась мембрана клапана ВКГ. Начало давить масло и резко вырос расход масла. Поменял мембрану и все встало на место

 

буду надеяться что у меня тоже причина в мембране, она у меня не порвана ,а в трещинах довольно хороших и есть дырочка с размером в спичечную головку. А чем можно безопасно почистить маслоотделитель?

 

Он последней ревизии или один из первых ? Если из первых , то лучше последней ревизии м.о. прикупить . Почистить можно какой нибудь химии из балона .

 

При таком расходе масла считай не делали ничего! ОЧень не кислый расход масла.

 

сейчас установлен 06H103495E, это может и не последняя версия , но и не первые.

 

доливал только при движении по городу, по трассе вообще не кушала масло. по 2000км. за раз проезжал , грамму не сьедала

 

Жуть какая древность

 

а какая версия последняя?

 

Ah/ak это после ae/ac