Взаимозаменяемость AFB,AKE,AKN,AYM,BAU...

Ошибок нет никаких.

 

Логи сделай по 1-10-11 группах, на 3й передаче с 1200 до 3500об газ в пол и выложи здесь
как снимать логи
https://www.audi-club.ru/threads/rasshifrovka-log-fajlov-3.396906/

 

Хочу поделиться своим опытом по взаимозаменяемости
1. ГБЦ левая и правая одинаковые. Разница только в проточке под провода управляющей форсунки.
2. На ГБЦ серии В можно ставить валы А без каких либо переделок и доработок. Проверено лично на нескольких моторах.
3. Если удалить ведомые распредвалы - двигатель будет работать. Это факт.
Теперь о том в чем разница
В головах А и В разные - гидрокомпенсаторы, клапана (у В длиннее), болты крепления к блоку.
По блокам - у AFB своя передняя крышка сальника КВ. Остальные по моему взаимозаменяемые. Отверстие под стопор КВ у AFB пластиковая заглушка с болтом М6, у остальных металлические под шестигранник 8.
Навесное - у AFB свой вакуумный насос, на другие не становится по креплению, но можно колхозить, у генератора свои фишки и клеммы подключения.
У BAU BDG (евро 4) своя воздушная заслонка (электро), немного изменена система охлаждения за счёт дополнительного контура охлаждения ОГ возле ТНВД, в связи с чем могут отличаться расширительные бачки.
За ЦПГ ничего не пишу, есть отличия, но учитывая надёжность, не вижу смысла.
Пинайте

 

BAU евро 3,заслонки обычная,как у всех. Евро 4 это BDG,BDH. Электрозаслонка только BDG.

 

На В бошку ставишь вал от А под рокер с роликом? Интересно получается! Реальный способ сэкономить у кого валы треснули.

 

При установке турбины, найдена дырища во впуске (лопнул пополам патрубок от маслоотделителя). Авто стало идеально заводиться. Решил подвигать угол подачи в сторону правильного.
Авто заводится с трудом. Самодел дымогенератор выявил порванную в клочья мембрану у маслоотделителя.
Пока все в разборе.

 

Это примерно тоже самое, как поставить в гостиную табуретки вместо дивана: сидеть можно - да!

 

Какой вселенский смысл данного поста в этой теме?

 

Я согласен. Но там даже без одного вала хлопцы моторы собирают

 

Добрый день! Хочу заменить ТНВД 106 А (мотор AFB 150 л.с. 98 г.в.) на ТНВД 106 К 180 л.с. 2003 г.в (есть ЕБУ и приборка)., возможно ли такое и какие варианты? Спасибо

 

https://www.drive2.ru/b/454431180490541247/

 

Без последующей чиповку,думаю будет Дымить. На холодную не сгоревшим топливом. На горячую чёрным.

 

Можно ли на мотор BFC поставить головы с какой нибудь Б- серии ? BAU например или BDG

 

Можно. Распредвалы лучше разу закинуть полнотелые, например freccia.

 

Заезжал летом один такой БАУ с меняными валами freccia, двигатель работал не стабильно, потрясывало на ХХ даже. В итоге оказалось валы эти толи кривые толи с неправильной геометрией кулачков, поставили родные, всё исправилось.

 

Может левак какой. У меня всё норм.

 

Дима все правильно написал выше, по ссылке, почитай

 

Доброго времени суток!
Помер мой BDH, собираюсь менять его на AKE со всем навесным. Верно ли я понял, мне нужно будет только подружить ТНВД с иммобилайзером? Других проблем с совместимостью двигателей нет?

 

Что померло именно и что есть «навесное» в данном контексте?

 

Компрессия < 17, разброс по горшкам до 5 очков.

Навесное - ТНВД, форсунки, турбина, генератор и т.п. Нашёл двигатель в сборе прям.