А где там номер то должен быть? На движке с права подходит коллектор и там какие то провода, бок его не видно, а вот слева пустое место, середина блока видна, так вот видно, что он как бы из двух частей и под этой линией написано Germane, кольца и номер без 3-х букв двигла, и на конце одна буква М, причем количество цифр на блоке больше, чем в ПТС и они разные, ни одна не сходится.
Видно что перед и зад были в ремонте или под заменой, передняя пассажирская дверь тоже, внутри надо смотреть, салон понравился. Счетчик честный, а вот ценник не адекватный (я не спорю, но рассказывать за сколько кто брал не стоит, и поэтому продает так, это проблемы самого покупателя, я отталкиваюсь от реальной ситуации, можно и за 300 т.р. взять, каждый волен делать так как он считает правильным!) от 180 можно разговаривать, если все ок и сделано на отлично, я понимаю все таки ломается за 20 лет авто)) то оно стоит 180-190, ну в шикарном виде 200, что редко встречается. Как я уже говорил, в прошлом году одноклубник вылизанную 100-ку продавал за 180, "кожа рожа и все такое", делайте выводы, в этом году она по любому у же не может столько стоить!
номер двигателя выбит если стоять лицом к машине СПРАВА между 3 и 4 цилиндрами еще обязательно прибита металическая табличка СЛЕВА на пассажирском крыле она и в габажнике на полу, бумажная наклейка или в нише запсаки она еще бывает
Я вообще уже долго что либо ищу, хотел кредит взять не дали, нацелен был на golf IV. Можешь в друзьях посмотреть кто у меня, Ромик заядлый аудюшник, вот и меня подсадил, тем более за такие бабки, если старое то только бренд, новье тока "тазы") У нас разборка audi a6 С5, разбираюсь посредственно (по запчастям), Ромику уже мозг вынес весь!!))))))) Ну как правило за 20 лет куда нить и влетит, я ж искал в клубе, у кого есть, у всех хорошие и не продают(( Про битый лонжерон, там ни так страшно, может я конечно не знаю законов аэродинамики, центров тяжести, но та мятость терпима, да и не в ней то в принципе дело) Ну сервис то по любому, хотя че: движок слышно, днище и так видно, все остальной тоже можно присмотреться, а в сервисе так поглядят, я уже спрашивал, насчет толщины в ювс моторс не скажут, нет такого оборудования, так если на глаз, коробку тоже на прокате посмотрят, тока комп диагностику движка сделают, да рычаги и все на днище подергают на люфт)) Насчет 2,3 можно и 2, но не V6 2,6. Роман в прошлом году 10 штук таких на диагностику гонял, заплатил в итоге 15 т.р., грит слава богу что не взял!!
Прикли, во первых, зачем платить 200 штук за 20ти летнее ведро? можно взять что то свежее и не хуже, опель омегу например. год 98 будет, а то и 99. 45й я бы рассматривал за эту цену только действительно в хорошем состоянии без мутных хозяев, гнутых лонжеронов и проч.
А разве Опеля тех годов не ведра? Я нашел тут децл под уставший 45-й и за малый ценник, можно сделать все айс и авто будет в итоге те же 180-200 и сам знаешь, что поставил, но куда то эта объява делась блин(( Да в принципе гляньте на улицу какие тока авто не ездят да и годов то)) причем у всех свои мнения, у одних немцы лучше и сервис дешев, у других японцы нормалек и не такие они уже дорогие в сервисе, все относительно, и зависит от рук хозяина!)
смотреть тоже надо. но опель свежее. харизмы меньше, но не ломается особо, ауди в массе своей выкатаны в 0 и на лоха продают. опель угонщикам не нужен, лучше рулицо. едет похуже правда... да и опять смысл сотку за 180 брать, если за 220 а6 можно взять?
Я смотрел А6, на автору, фиг там, все ушатаные, а в клубе никто не продает. Один 1,5 года назад взял за 250, битая и хочет за 250 продать, единственное нашел в твери за 270 нормальная! Ты покажи А6 мне норм за 220 я возьму)
Сталкивался с похожей пробемой. Авто было хоть и лохматого года (90-го), но в более менее хор. сост. и с богатой для своего поколения комплектацией. Попросил знакомого мастера (за денюжку есно) потрясти машинку и он потрёс. Вердикт: в первый год моей эксплуатации вложу в неё 40 т.р., если хочу просто ездить и до 85-90 (!!!) т.р., если хочу ездить хорошо. При цене машины в 160 т.р.... Не стал брать, стал копить и взял более свежее авто (через 5 месяцев, эх). Небитых 15-20-х машин нет! И быть не может. Вопрос лишь в том, как они были биты. Насчёт ржавых дисков. Блин, да на диски в последнюю очередь смотреть надо. В первую - на кузов и двигатель (номера, общее состояние, видные глазу косяки). Примерчик из жизни: после аварии и правки лонжеронов на моей старой 100-ке разнии в поведении на трассе оказалась заметна. Правили качественно, но металл имеет свойство устаревать, как ни крути. Насчёт цены. Нормальная цена для относительно живой 100-ки таких годов до 250 т.р. (за 250 т.р. она должна ехать и не кряхтеть, хотя бы в первые 4-5 месяцев). Это в России. В Москве ниже. Не верите - полистайте объявы.
Вы ребята как с другой планеты ценники берёте, очнитесь и прибавьте 50-70 т. Вот тогда вы будете рассматривать почти идеальные экземпляры. А за озвученное, только вёдра, поверьте.
Да за такие деньги я возьму немецкое 10-летнее)) ни чуть не хуже, новье оно и в африке новье как никрути)
Без спорно, дело случая, очень рад за вас, но даже и в новых партиях товара бывает брак, как и наоборот!
Вот именно что все равняются на ситуацию на рынке, конечно не без этого, вот и получается у нас в России, брал за 200, а через 2-3 года продаю за 250))))) "двадцатилетний коньяк")
эх.... тоже хотел бы сотку взять, но почитав тут, чета даже стремно как-то даже, очень не хочется по десять машин просматривать и тратить кучу бабок на диагностику. У меня отец говорить, что если цена нормальная, то проблемы по тех.части можно стерпеть, лишь бы по кузову было всё более менее ровно. Вот кстати тачка красивая, чё скажете? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5909423-f3c7.html
цена адекватная я бы посмотрел ее вживую, там уже видно будет, только одно НО капиталка там стоит 40 000 рублей под ключ и смущает, что продавец откапиталил ее, вопрос КАК он ее откапиталил и сразу продает, наводит на мысли о дешевой капиталке....
Кто не хочет просматривать по 10 машин и больше тому явно ауди живую не найти - терпения не хватит, я два месяца искал машину.. prickly советую расширить поиск смотреть и 2.3 и 2.6 и 2.8 какую живее найдешь ту и брать.. и кстати кто ищет тот всегда найдет мы другу взяли а6 V6 2.6 96г.в. за 210, правда она 40 потом бы попросила, НО цена покупки была 210 тыщ, а 40 можно в течении года или больше постепенно доделать самому. и это А6 96 года, а не сотка ... там и подушки и климат и год свежий.