Задние рычаги - симптомы и вопросы замены

У меня не скрипит!!!!

 

на данный момент только 2 сайлентблока у них нет

 

нет потому что не помню какой детает польская фирма ТЭТ-ГАН. Это я прочитал на оригинальном саленте что выбил.
Берите замену Zekkert и не парьтесь. Я ж все номера дал. Как в 1 классе.

 

НПО Полиуретан ? Сколько пробег?

 

какой марки кроме оригинала лучше взять задние рычаги?
приговорили задний нижний и верхний, причем уже в нижнем сайленты менял, хватило на 3000

 

У меня точка опоры!
Пробег 37000 км на точке опоры, проблем нет!!!

 

ну так вы пишите что точка опоры .... с ТО проблем ни у кого нет

в отличии от Х5 ресурс и НПО полиуретан

 

неужели точка опоры так хороша?!
вот хожу думаю или ТО поставить сзади или оригинал

 

На Х5 проехал уже более 20000. Вчера заезжал на диагностику. Все норм.

 

С удовольствием взял бы лемфердер и не парился если бы подделки не было,на перед заказывал лемфердер на днях такая залипуха приехала.Даже в руках противно держать! Может кто посоветует нормальную фирму кроме полиуретана?!

 

Вот тут, Агранд (партнер клуба), советует не париться с выбором и ставить самый простой вариант - Febest
начиная с 95-го поста:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=434813&page=5

 

Я тут думаю про еще проще вариант,Sidem может кто что слышал?!

 

Ставил на зад солянку (фебест и точку опоры), доволен и тем и другим, посмотрю что дольше отходит, по первому все было в коробочках с защитными голограмами, подозрений на подделку не вызвало, да и цена приемлемая

 

Арсен, есть какие-либо нарекания к поставленным сайлентблокам или проблем нет?

С №10 решили вопрос замены?

 

А никто не побывал сайленты Gufu Parts? Цена в 2 раза дешевле Фебеста!

 

Meyle нормально по качеству?По задним рычагам?

 

Sidem нормально. Ставил 3 года назад, только на днях один сайлент на одном рычаге развалился, и то из-за неправильной установки (затягивали рычаг на подъемнике н ненагруженной подвеске).

 

Что касается зада - там ведь только сайленты, без шаровых - менять не сложно, особенно если пневма. Так что я бы покупал самое дешманское и смотрел бы как ходят. К тому же все сайленты по разному нагружены, а значит и по разному будут из строя выходить. Тут главное что б работы были не дорогие (или самому делать). Единственно, что я бы точно стороной обходил (тут строго ИМХО) - так это полиуретан.

 

Парни приехал на развал схождения не откручиваются болты на задних нижних рычагах которыми надо регулировать толи развал толи схождения что делать ?Если щас болты не открутить боюсь попаду на новый рычаг или салентблоки .Подскажите может кто сталкивался каких скрутить без повреждения салентблока?

 

Распространённая проблема. Сохранить сайлентблок вряд ли получится, тут как правило в дело вступают болгарка и дрель. Кстати развальные рычаги не очень дорогие.