задумаля о смене рс6 ц5 на с6 ц6

Если нужна динамика то твоя RS6 будет намного интернсней
S6 немного овощной..

Я на 2.0Т+GT объезжал S6 435лс на 2-3 корпуса
С RS6 понятное дело расклад будет другой

 

на с6 с6 именно иза катов

 

ты этот мотор в живую хоть видел.???ремонтировал или опять по наслышке людям лапшу на уши пытаешься повесить

 

хотя бы посмотрел статистику замены моторов на с6 с6 у дилеров и по какой причине все происходило

 

S6 5.2 57тык. мотор не менял. масло не жрёт (крайний раз стало скушно - перелил поллитра масла, опять не жрёт, тыщы 4 уж проехал. вот жеж)
По основному вопросу - Ц6 понежней, чем Ц5 - да вот подвеска хотя бы будет быстрее убиваться. А вот - термосы пора менять - три года и издохли.

 

Рс у меня тож не жрет))хрен знает почему

 

У тебя уже V8 а не V10

 

Сегодня проверял на своей. Не жрет масла. За 3700 км. все в норме. Доливать не надо.

 

Заметил на всех исправных эс эрес как только 5000 км отъежаешь в агресивных монере езды тока съедается около литра масла так же на этой эрске и новой и на эс 8 и дт везде было одно и тоже Тока ресурс масла кончается все пипец съедает)

 

А как проверяешь масло на своей???

 

Норма льно как рс почти едет твой мобиль))

 

По сравнению с летом, после замены масла, съела немного. За 3700 км - не более 200 грамм.

 

У меня на v10 за 5тысяч км если притапливатт скушает литр
Но я обычно меняю каждые 4-5 поэтому сьедать особо не успевает и смотря как ездить конечно.

 

А как же проследить за ними? Какие признаки их скорой смерти? Неужели все ставят новые за 55-60 т.р., или ...?

 

надо смотреть что бы в блоке управления не было ошибак по катам снижение эфективности прохождения выхлопных газов.ошибки если будут висеть по задним лямдам. их на этой машине 4

 

у всех примерно так, у меня 6-7 доливка первого литра на 10 смена масла

 

т.е., насколько я понял, при диагностике (когда мастера подключают комп) если нет никаких ошибок по лямда зондам, то все ОК!?

 

совершенно верно