Q7 4M Замедленная реакция при нажатии на газ

Что то как то кривовато написал сообщение выше, сори, нет форумного опыта )))

 

Поддерживаю. Писал сто раз что для того, чтобы машина следовала за педалью газа, эта педаль должна быть нажата и газ нужно добавлять, а не прожимать. НО виноваты в итоге инженеры ауди!)
А кто ездит и не испытывает проблем - просто не договаривают или не являются ценителями)

 

Так получилось, что как прошил коробку и двигатель то машину отдал в пользование жене. Сбор статистики поугас. В выходные взял Q7 поездить. Из замеченного - при спокойной езде переключения вверх происходят где-то при 1800-1900 об.мин, переключения вниз - не ниже 1200 об.мин.

 

С нетерпением жду отзыв

 

Как-то все это очень загадочно, очень. На старте у меня тоже никаких задержек и в помине нет. При перестроениях - да. Причем сама задержка еще полбеды, беда в том, что никогда точно не знаешь, как оно будет на этот раз.

 

Угу. Вчера, как выехал от дома, удивился реакциям на газ. Кайф, нажал - поехали, без задумок, тяга ровная прям (впрочем, как и должно быть на дизеле).
Через час еду по объездной 80-100, жму газ и выхожу на обгон, бл*ть, даже реакций нету, еду по встречке с такой же скоростью, даже мыслей куча в голове об этом успевает пронестись. И, поровнявшись с газелью, машина оживает от пинка под зад, и уже 120-130 прыгаешь в свой ряд.
Как же бесит, бл*
Ладно по трассе, есть привычка лепестками пару вниз скинуть, хоть соображать начинает, по городу то вообще беда порой.
Частенько приходится просто в S ездить..

 

Такая же хрень иногда бывает на повороте, надо быстро в окно проскочить, нажимаешь на педаль газа и ....... думаешь нормальная ли резина и тормоза у встречного авто

 

Лучше б все время прожигала

 

в идеале это должно проходить до остановки авто,
работа вентиля говорит о том, что прожиг не завершился.
В целом не страшно.

Для коробки надо активировать режим прицеп на постоянку - будет обороты выше держать и всё )

 

А как включается режим прицеп?

 

видимо блок видит сопротивление габаритов ?
честно - не знаю.
Но в программе самообучения написано, что коробка переходит в более тяговитый режим работы.

 

В MMI включается, там есть галочка, вроде в ассистентах.

 

Все 34 стр не осилил прочитать, поэтому возможно повторю чей-то совет.
Я бы на вашем месте прежде чем лезть в дебри настройки электроники и алгоритмов работы коробки, - поменял бы топливный и возд фильтра. Если не поможет - то промыл бы топливный насос растворителем и проверил работу дроссельной заслонки. Я так делал когда был у меня финик FX35. Ну очень много грязи вышло из насоса, правда на то время финику было 8 лет. После промывки - огромная была разница на отклик. НО на нынешней Q7 такого не проделывал, поэтому не утверждаю что поможет. Кстати на днях планирую менять топливный фильтр с маслом и колодками в рамках очередного ТО. Если кому интересно - посмотрю как можно промыть бензонасос.
С покупки в январе 2016 - доливаю присадку Liqui Moli Diezel Zusatz не для динамики а больше для поддержания топливной системы в чистоте. (не сочтите за рекламу). Так в принципе как до чиповки так и после - никогда на динамику не жаловался.

 

А зачем тогда было чиповать?

 

смысл сравнивать атмосферный бенз и турбо дизель с тнвд и пьезофорсами ?
у знакомого в 4L топливный насос в баке сдох, но тнвд это не особо помешало, сосал сам.

 

Очень соглашусь со всеми недовольными в данной теме, был у меня Туарег с этим затупом, продал и "перекрестился". С Q7,8 тоже понятно, с Аллроудами 2020 такая же беда, кто в курсе (и на дизеле и на бензине с с-троником)? Боюсь, за короткий тест-драйв затупа можно не заметить (как было у меня с Туарегом).

 

Новый олроад 3.0 тди на зф-е - связка такая же как на ку7. Бензинка скорее всего тоже связка аналогична ку7.