Замена ABC на AAH: нужна помощь специалиста

Там еще должен быть лямда-зонд.

 

Для начала сделайте диагностику, она может выявить проблемы в коммутации таких датчиков как датчики частоты вращения и положения колен.вала, и датчик положения распред.вала. Возможно нет питания ЭБУ двигателя.
Вообще гаданием без фотографии занимаются аферисты

 

При таком диагнозе я бы проверил питание на мозгах, плюс и землю, если они есть то лучше компом смотреть чего нет.

 

Привет, у меня 2.6 доживает свои последние дни, есть 2.8 аан по хорошей цене и 250 пробег (причина продажи авария, не хотят восстанавливать), вопрос - в чём разница, сильно геморно переделывать? Мозги 2.8 и коса идут с движком.

 

Если в чтении электросхем понимаешь то не особо гемор. Разбирать только надо многовато. Можно оставить впуск от 2.6 с косой и всем остальным. Поставить толтко столбик от 2.8 работать будет и геммороя меньше но не будет той прыти движка свыше 4-5 т оборотов.

 

У меня так на оборот, нет прыти до 3-3.5т...

 

у 2,6 она только в районе 3-4 об.мин и есть даже с нормальным пеналом после 5 уже сдувается автомат это как то сглаживает но на механике заметно очень. 2,8 едит с 2,5 до отсечки уверено при работающих заслонках и исправный.

 

Ну так там максимальный крутящий момент.

 

Че там разбирать то много? Если есть моторная коса, мозги и иммо, все ставится он-болт. До кужи надо с 2,8 взять крышку фильтра с расходомером, гору впускную и грушу вакуумную. И все взлетит

 

Ну скажи чего немного тогда?

 

Ну мотор то один хрен скидывать, а под это поменять жгут проводки и мозги, это час работы

 

Ты менял лично?

 

Да, у меня впрыск от 2,8 стоит

 

А на впускном коллекторе и дроссельной заслонке 2.8 есть возможность поставить круиз-контроль?

 

Сильно шустрый парень.

 

Давненько было .Ставил.

 

Т.е. есть куда прицепить тягу на дросселе "лягушки" и место крепления для самой "лягушки"?

 

Помню что проблем не было.
Рядом стоял Фольцваген ( 2.8 30 клапанов) .С круизом. . По нему и смотрел .

 

Это же чуть, чуть не то...