Замена АКБ на C6 (4F)

Подскажите какой оригинальный АКБ стоит на 2.0 BRE?

 

Зачем оригинал ? У меня стоит 110 й , пусковой 920

 

Зависит от мощности генератора

 

У меня на BRE cтоит гена на 180 А .

 

110 й это уже повышенной мощности? У вас родной еще стоит?

 

У меня машина 2008 года и это уже второй аккум .

 

Ясно. У меня после недельной стоянки на сильном морозе АКБ садится - по всей видимости спутниковая сигнализация подсаживает. Вчера проверил мультиметром. Перед запуском напряжение в АКБ 12 В, после часовой поездки 12,4 В на выключенном зажигании, на заведенном двигателе - 14,2 В. Аккумулятор по всей видимости еще родной. Вот и думаю менять или еще поработает?

 

А где мериете напряжение ? На аккамуляторе , на генераторе , в прикуривателе или на клеймах подкапотных ?

 

У меня на BRE тоже стоял на 110 и пусковой 920, 10 лет отработал.

 

Поменяли в 2018 году?

 

хех))))

 

На подкапотных клеймах. Возможны расхождения?

 

Если посмотреть внимательно в подписи у автора авто 2008 года с двигателем 2.7, а он писал про движок BRE. Речь о предыдущем авто

 

Вы правы, у меня были расхождения: на генераторе 14.4, на клемме под капотом 14.0, а на аккумуляторе 13.8. Помогло пропаявание соединений.

 

да, был 2.0 tdi BRE 2005 г.в., продал в ноябре 2015 вместе с машиной, сейчас 2.7 tdi BPP 2008 г.в.

 

Вот и у меня на аккумуляторе 13.8 В . А какие именно соединения пропаивали ?

 

клеммы паял где кабель соединяется, вскрывал зачищал и залуживал, генератора, стартера, плюс под капотом аж зеленная внутри была( тут https://g-a.d-cd.net/6dffc08s-960.jpg), в багажнике где аккумулятор и дополнительную массу на двигатель сделал на раму. До идеала не получились но 0.4 В на аккумуляторе поднял.

 

Если не против, так наглядней

 

Это при работающем двигателе?

 

Да , при работающем