Замена АКПП на МКПП,Замена Multitronic на механику

Реутов.

 

завтра может в балашиху поеду . если чо могу заскочить

 

В ЛС.

 

Есть такая байда с двойными вакуумниками сами тормозить начинают, и как раз после прокачки когда педаль в пол по утапливаешь.
Он новый TRW не дорогой.

 

Только что звонил человек. Сказал, что проблема в том, что нет какого-то зазора между вакуумником и гтц. Т.к. гтц менял, то нужно вакуумник менять... Сказал, что проблема известная.

 

Не факт что из-за замены гтц, но то что вакуумник под замену эт правда.
Проблема ведь появилась до замены гтц? а значит не он виноват.
Для начала надо попробовать шток укоротить на педали чтобы был свободный ход.

 

Попробую разобраться. Это надо снизу делать, или из салона можно?

 

я тебе вчера писал, из салона путем вкручивания

 

Ок. Посмотрю.

 

Если я пережму шланг к вакуумнику от двигла, то как поведет себя машина? Ясно, то педаль станет жестче, а если дело в вакуумнике, то клин должен пропасть?

 

А может это быть связано с мозгами?

 

УУУУУУУУУУУУУУУРРРРРРРРРРРРРРРРРРРАААААААААААААААААААААА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! НАШЕЛ!!!
Сейчас вышел, попробовал катнуть машину-очень тяжело и со скрипом катнулась. Пережал шланг от вакуумника к двуглу, завел, проехал, вроде катится. Погонял побыстрее, тормозил со скорости до абса. Попробовал катнул-чудо! Одной рукой катится! Я так понимаю менять вакуумник. А датчик на вакуумнике стоит после шланга?

 

Когда-то спрашивал, повторюсь.
На b8 кто-нибудь менял мульт на механику?
Интерес чисто теоритический.

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

 

Менять ещё не менял. По мех. части вопросов не будет, но могут быть по электронной.

 

Yuzeff,доброй ночи , не подскажите двигатель 2.8 амх с вариатором можно переделать на механику ? и что для это необходимо преобрести

 

Здравствуйте! Да, переделать можно. Если сами хотите поменять то список запчастей стандартный : Коробка с кронштейнами, маховик со сцеплением, две полуоси, кулиса кпп, педали, цилиндры сцепления.

 

Трубочку забыли к списку добавить.

 

Вобщем так... И ГТЦ, и вакуумник-все было не причем. Всего навсего надо было закрутить (укоротить) шток вакуумника на два оборота и ВСЕ!!! Я попал с этими тормозами на 10 т. руб!!! Так что будьте внимательны при переходе на механику. И еще. Я так понимаю у привода мкпп в районе крепления тонкой части пыльника шруса диаметр меньше, чем у привода акпп... Пыльники в тонкой части разные. Это касается правого привода. Левого незнаю...

А так машинко дует!!! С пятой передачи на 90 км/ч если газ в пол, то почти с буксом уходит в точку!!! Наслаждаюсь!!!

 

А я что написал?

 

Добрый день Yuzeff у меня автомобиль Audi A4(8E5, B6) 1.8 T 2001 год универсал накрывается вариатор и хотел бы поменять на механику ест такая возможность.