Замена двухмасса на одномасс на дизелях.

Василич , ты супер!
Не уходи!
На фоне твоего "правильного" подхода уже три нормальных адекватных тюнера сделали заказы.
Не уходи! Я тебе еще заплачу деньгами))
Жги еще!

 

Кстати у Валео есть своя фишка.
Это диски.
Износился меньше 6мм -будь добр купи новый комплект.
А новый диск в комплекте само то под это.
Но вродь решил их фишку))

 

Василич, я люблю умных ,толковых и грамотных троллей, с ними интересно . Мозг не закисает.
Ограниченный и не думающий тролль это забавно, но по итогу скучно.
Жертва интернета и урбанизации это стиль! Держи его.
Спасибо что ты есть))

П.с. развивайся и не бойся экспериментировать. Ни куда твои мечты о Акапулько не денутся))

 

Все оговаривается.
Кому то нужен просто комфортный уход от проблемного двухмасса.
Кому то нужно расти дальше и реализовать потенциал мотора. Нужен держак. Тоже оговаривается.
Ударные нагрузки и тд и тп.
Есть сцепы , которые поменяли не одну машину и не одного хозяина. В основном это 2.2т, 2.7тт и 4.2тт
Если жесткие режимы эксплуатации -драг, кольцо -через два три сезона люди отправляют на профилактику. В дрифте это нужно делать после нескольких этапов.
Есть форсмажорные и не гарантийные случаи-залили маслом, не отцентровали, позакручивали пневмой, повесили на ночь коробку на диске и тд иттп-тоже решаем.
Очень часто в проектах есть системные ошибки или элементарное не понимание, не желание правильно делать.
Тут я бессилен что то сделать))
Стараюсь комплектовать серийными и общедоступными дисками, что бы их можно было купить и поменять самостоятельно.
Но стараюсь держать на полке.
С корзинами в большинстве случаев так же.
Но у меня комплекты балансированы.
С серийной рс4б7/3.0тди -если что ,можно самому поменять. Она не любит ударных нагрузок. Кривых лаунчей и не исправную гидравлику. Не прощает ошибки и не понимание настройщиков.На моих кастомных двухдиафрагменных и двухдисковых для дизелей -пол года по умолчанию.
А маховик -это кусок металла. С ним глобально ничего не происходит. В дрифте правда умудряются за сезон перепекать по 5-7мм в глубину.
На свою сцепу под задутый v10tdi дам гарантию, на не подготовленную коробку , привода ,нет

П.с. коллекционирую копии / подделки своих изделий и конструктивных решений)). В основном это на 2.2т/2.7тт , турбовые вольво , 1.9тди продольники и поперечники на 02м.
https://www.drive2.ru/l/507175303030768268/
Некоторые до сих пор не могут определиться кто и что скопировал)))

 

Для тех , кому надо скрестить бульдога с носорогом.

 

https://www.ecodetuning.com/EC0510-...inum-flywheel-kit-b8-s4-s5-3-0tsi-4-2fsi.html
Специально для любителя номеров , любителя бензиновых сцеп на дизель , а также имеющего собственный уникальный и правильный подход.
Бери, не пожалеешь!
https://www.ecodetuning.com/EC0510-...5-ft-lb-b8-s4-3-0-s5-4-2.html?category_id=602
Приобретешь бесценный опыт))

 

Под 02м.
Можно дуть 2260 и выше

 

Для 4 горшков . 02м/02q.

 

На 800+ нм
Поперечники с 02м/02q

 

Минимум дребезга на хх, даже на не подготовленных и кривонастроенных моторах.
Можно стартовать со второй.

 

Утяжеленный одномасс под а4б8, а5, q5