A4 B6 Замена фазорегулятора на двигателе 2.0 ALT

Вероятность есть, и двиган тупить будет


Отправлено почтовым голубем

 

то что тупить будет это понятно не будет корректировки зажигания!на 1.8 турбо люди меняют фазорегулятор(правда он там вместе с натяжителем цепи,не такой как на АЛТ)с электромагнитным клапанам на механический и программно отключают его,чтоб ошибки не было и катаются,где то читал что всего теряется 10 нм мощности!может и здесь прокатит?

 

Слов нет


Отправлено почтовым голубем

 

Мне интересно кто-нибудь пробовал блокировать, насчет того что клапана не встретятся я уверен, так как блокировать его всеравно придется в его рабочем диапазоне. Насчет мощности-это уже другой вопрос. Вообщем есть такие случае что бы кто-нибудь блокировал фазорегулятор на АЛТ???

 

С чего вдруг? они захотят встретиться?

И давайте в одной теме фазики обсуждать
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=193320
Там и ремонт и восстановление и все остальное...

 

Повторю тут
Здравствуйте, срочно нужна Ваша помощь. Темой фазика интересуюсь давно, год назад начал потрескивать на холодную, если масло на мин. Месяца три как перешел с 5W30 на 5W40 жор масла сошел с литра на 300-400 грамм. Треск появляется только если масла около мин. Если половина или макс, все ок. Сейчас пробег 157тыс. Загнал машину на сервис ГРМ, ролики, помпа, ремень генератора с натяжителем... прокладку клапанной крышки (масло в свечных).
Сейчас звонят, говорят проблемы всплыли… Развалился ,говорят, натяжитель цепи (осколки нижнего башмака нашли), есть небольшой износ на шестеренках распредвала и фазика.
Говорят минимум менять цепь с натяжителем, в идеале натяжитель, цепь, распредвал и фазик. Про клапан молчат.
Вот я думаю, при моих симптомах стоит ли менять клапан и фазик?? Как продиагностировать их, на работоспособность?? Может ли натяжитель развалиться сам по себе?? Или причина в клапане??

Поторопился... покурил тему, немного успокоился. Есть возможность провести все восстановительные работы. Сам в живую еще не видел шестерни... Пока не пойму по клапану, 06B 103 741 G Это тот клапан который создает проблемы в фазорегуляторе или другой? По схеме не очень понятно. Почему его меняют?

 

Парни а в москве или области фазики и кольца восстановить можно?

 

Уважаемый сколько будет стоить восстановить фазик и кольца?! И как этот процесс провернуть на расстоянии, почтой?

 

Люди Вы читать умеете? Это для кого сообщение???

 

Есть проблема с установкой распредвалов на ALT моторе, после замены МСК...
Вообщем ставил как всегда на 1.8T и прочих 20v... 16 звеньев и т.д...
Машина стала чуть дольше заводиться и стала тупой, на лицо непопадание на зуб или два...

Фазик на валу не зафиксирован жёстко, поворачивается примерно на зуб или полтора...
То есть Я так понимаю стопор не работает?! Как поставить правильно цепь?!
В каком положении он стопорится относительно р/вала?!
Если повернуть фазик со звездой относительно вала по ходу вращения мотора до упора - это будет правильное положение?!
Или наоборот?!

Или вообще разбирать фазик и там явно нужен будет ремонт?!

 

Ремонт либо замена необходимы!
Фазик от начального (стопорного) положения доворачивает Р/В вперед по ходу вращения.

 

Куплю фазорегулятор на 2.0 ALT

 

Как то так!

 

Skolko stoit remont fazika?

 

Всем привет ! Подскажите пожалуйста мне нужны пара колец на перепускной масляный клапан 06B103741E , может кто знает номера каталожные ?

 

они не продаются отдельно!обратись к DEMON он делает!

 

crash176 ti tolko fazik menjal? sam maschinu razberal ili w Service?

 

Подскажите как определить износ фазорегулятора если взял мотор контрактный и не слышал его работы
Я снял валы и фазик рукой шевелится градусов на 30 без препятствий но выработки от колец нет вобще и кольца естественно целые на клапане

 

Фазик

Если выработки нет вообще то это плюс!
Вот то что он крутится у тебя на распредвалу это ---- МИНУС.
При заводке будет трещать!

 

А он и трещит при заводе пару секунд но это меня мало волнует
А еще что то можно посмотреть чтобы оценить будет ли трещать на горячую?