A4 B6 Замена фазорегулятора на двигателе 2.0 ALT

)) перепутал малость))
!просто реально блин сейчас полтос на запчасти отдал сделаю ,и думаю если это учищенный вариант надо тачку продавать тогда,или же ездить не замарачиваться теперь!

 

Адмирал_Алекс прав причин может быть множество. Но масляные каналы проверить обязательно надо!!! Если не забиты можно ездить...

 

Всем привет. Скиньте в личку цену за востановленный фазик+кольца зарание спасибо.

 

Вся это беда происходит из за несвоевременной (реже мах. 8-9тыщ.) замены масла и не качественного или не подходящего оного , т.к. теряется давление в системе когда масло теряет свои свойства.

 

И кто знает 5рубасов это дорого, снять заднюю крышку на 2 TFSI и перетряхнуть все эти элементы тарахтящей симфонии

 

Фазик

Отписал в личку.

 

Парни подскажите размеры колечек на масляный клапан.
хочу токарю отдать чтоб сделал.
Заморачивался с этим вопросом весной, потом бело некогда, сейчас хочу вернуться... У кого то уже спрашивал, не могу найти ответ....
Из какого металла надо и размеры плиз с допусками....

Трещит нещадно, а ценник за новые детальки очень кусачий....)

 

Фазик

Зачем тебе размеры?, зачем допуски?... можно купить уже готовые. Сделаны по всем допускам и с того материала что надо!

 

коммерческая тайна?? ))))
с оригинальными замками? цену в личку.. и возможности пересылки...

 

Кольца

Отписал в личку.

 

Здравствуйте, а можно уточнить как делать новые отверстия на фазорегуляторе?

 

Была похожая проблема..... Псле того как я проехал км 50-80 мотор просто встал.... после вскрытия обнаружелось что ЦЕПЬ порвана , погнуло 2 клапана и т.д. Вот сейчас занимаюсь капиталкой которая уже встала примерно 3000у.е. (сразу решил заменить и Фазик и кольца и колпачки ...)
Может конечно это и не из за этого.... но кто его знает... с такой проблемой столкнулся в первые хотя на Ауди у официалов работаю уже 2 года........

 

Это каких это у.е.? Гривен что ли? За $ можно было бы 1,8TFSI имплантировать. Кстати, первый случай обрыва цепи. Долго ездил на дизелящем моторе? И еще: понимаю, что сейчас уже не определишь, но все же: зубья на фазике и на ведомом распреде целы? Хотя бы напиши, в каком они состоянии сейчас. Есть подозрение, что дизелить начал из-за отлома зуба, что и добило цепь.
Клапанов как-то мало загнуло. Впускные верхние обычно все четыре гнет, ну хотя бы удары по ним идут, что тоже не есть гуд и ударенные надо менять. Тем более при езде цепь порвалась.
Направляющие в каком состоянии? Если капиталишь - промерь и, если что, от ADR вроде бы подходят.

 

Фазик

Нафига выкидывать такие деньги??? За эти бабки можно в РБ купить БУ мотор в рабочем состоянии (1000-1500$)-максимум.
Вы чё??? совсем???.....

 

На счет имплантанта не спорю.... но в каком состоянии ?? Согнуло только 2 клапана выпускных. Отдал голову на проверку и обранужили еще и все выпускные направляющие, вот вчера завез мастерам , обещали в среду голову отдать.. Сами зубья на фазе целые, но у него есть какой то нездоровый ход (походу его провернуло на своем посадочной месте - имеет ход в полоборота по своей оси.) дабы не вскрывать повторно решил его заменить. А так как голова снята заменил сразу кольца на поршеньках, все патрубки (пересохли от времени), ну вот как то и набежало..... почти 3000у.е. Делаю пока для себя поэтому денег не жалею - все ОрИдЖинАли )). Дополнительно попал на крышку клапанов, так как при разрыве цепи ее пробило (дыра с детскую ладошку).
П.С. Почему порвало цепь и почему согнуло только два клапана сам ума не приложу (цепь порвана именно между звеньями как от растяжения).
Вот такие вот пирожки....

 

ребят подскажите а что ещё может трешать на алт ? на холодную треска нет вобще а на горячую трещит какбудто пластик какойто справа под впускным коллектором \флейта исключена так как пробовал её снять на пару дней и ничего не изменилось\

 

а4 2003 год,alt,помогите решить вопрос с кольцами на масляный клапан и ремонт фазика,спасибо

 

чем помочь то?!

 

Фозик

Да действительно, чем можно помочь в даннной ситуации...

 

Стал обладателем Ауди А4 с двигателем АЛТ 2.0 При запуске, как я тут начитался, около 2 сек трещит фазораспределитель. Причем не имеет значения хол. или гор. двигатель. Клапанную крышку не снимал, звездочки не смотрел, есть предположение что они о хорошем состоянии, т.к. был произведен замер давления масла двигателя, 4-4,5 очка, в зависимости от оборотов. Подскажите что нужно поменять? Как я сам понял, восстановить фазик и поменять кольца. Или может что-то одно, или что-то еще? Что посоветуете?