замена ГРМ без снятия бампера

Чтобы понимать, причем тут авось, надо понимать функционирование этого грм. Нужно учить матчасть в общем.

 

А на моей эске ремень ГРМ оказалось не менялся 13 лет!!!!! Сотни тыщ км!!!!! И ничего не сломалось!!!!! АВОСЬ не при чем!!!!!

 

Официалы у Аркадия ещё поучиться многому могут, пук в лужу.

 

Объясняю-у каждой машины (да наверное у каждого механизма) есть свои сильные и слабые стороны, есть узлы в которых на этапе конструирования не был заложен должный запас прочности. Так вот грм/привод на в6 30в моторах как раз такой узел. Шутки тут могут выйти сильно боком-например заменой гбц в сборе. а иногда заменой низа в сборе, как было на одной рс4. Так что по грм-нужно на этих моторах неукоснительно следовать инструкциям, и ставить только оригинал или то что идет в оригинале-INA, SNR итп.

 

А и кстати-да, я стараюсь придерживаться того, что написано в Эльзе.

 

Это ты про себя сейчас?

 

Ты сидишь на факе колхозников по своей ссылке.

 

Размеры изношенного ремня и нового разные...более того, размеры новых ремней разных производителей опять же разные. Гарантии в том, что ремень перед заменой стоит и заменялся правильно никакой. И избавиться от этих всех допусков и позволяет инструмент, которым предписано пользоваться ELSA.

 

Извиняй, это Andreaz ссылку на аудиворд дал, и ты эмоционально был рад тому

 

Прикольная тема,11 пост всех расставил по своим местам.

 

А есть уверенность, что он стоял как надо?) А есть уверенность, что новый ремень вернет эти расстояния на место, а не вытолкнет их за пределы допусков? Есть уверенность в том, что новый натяжитель будет тянуть с той же силой, как старый?.

Это все подсказки небольшие, дальше надо читать матчасть.

 

А об этом надо сидеть и задумываться, вместо того, чтобы сделать как предписано производителем? Он зря что-ли это написал в своих документах?