Замена ГРМ

Может кто еще поделиться как менял и где

 

я сам менял без стопоров и планок, метки тоже не ставил, правда крышки клапанные сняты были и все метки видно прекрасно 3ч ушло на всё, не считая переезда до ямы чтоб бампер прикрутить.

 

Менял сам .просто сделал метки на ремне где какой зуб сидел потом перенес на новый. Стопор кв делал у токаря по чертежам из нета. Планку не применял

 

Я сам менял. И планка у меня есть.

 

в гараже с планкой за 5 тысяч не дорого?

 

делал у клубня
который сам на таком же как у тебя ездит...

 

Подскажите как снимается этот ролик. Два нижних болта под ним я уже открутил, но он всё равно не снимается.

И если кто может, объясните хотя бы в двух словах как правильно снять ГРМ, чтобы ничего не запороть и не сломать, в какой последовательности, как и что нужно откручивать.


P.S
снимаю ГРМ, чтобы добраться до помпы

 

На шкиве есть дырочки ,там есть ещё болтик род шестигранник

 

К шкиву крепится ещё вот эта штукенция

Как её снять?

 

Нужен спец ключ, я использовал ключ от большой болгарки чтоб держать шкив. Ключом откручиваешь гайку. Внимание!! Там ЛЕВАЯ резьба.если шестигранником нащщупаешь больтк то её снимать не надо

 

а какой там шестигранник не помните?

 

На 5 что ли. Помню что на размер меньше тех двух что ты уже снял

 

ок, спасибо за инфу, пойду в гараж попробую крутануть пару болтов))

 

Лови!!!

 

Хоть убей но не помню у себя нижнего болта за шкивом. Вехнмй точно был. Помню что 3 было. Чето заочковал. Подарок от старого хозяина???

 

На картинке всё верно: 3 болта под шестигранник 6 и один под шестигранник 5.

 

Просто память подводит сколько болтов откручивал))))

 

Это нормально.
Просто месяц назад поимел геморрой со снятием крепления и поэтому ещё не забыл.

 

Я открутил верхний болт, а он не выкручивается до конца и не вынимается. Так и должно быть?

 

Да, так и должно быть.