Замена компрессора (осушителя)

Машине 4 месяца как исполнилось 5 лет, 3 из них в Германии и судя по заказ нарядам мало что менялось, почитав темку решил не ждать у моря погоды и поменять реле с ремкомплектом компрессора, после замены решил все разобрать чтоб ответить на вопрос а надо было, вот результат

 

Контакты реле подгоревшие сильно....вовремя!!

 

купил сегодня оригинальный комплект, вопрос вот в чем: забор воздуха после замены будет проходить через новый осушитель-это понятно, а вот как быть с той влагой которая в системе? вот если система была замкнутой, то воздух шел бы через осушитель, а так как быть со старой влагой? и про тему заливки разной жижи в рессивер знаю-это не выход, может как то продувать?

 

Да там еще и вмятины, видимо последствия частого включения, перед спускал сначала за 5 дней, щас дня за 2, осталось разобраться с этой проблемой пока морозы не грянули

 

а какой номер это реле?находится же оно под сиденьем?

 

Вы тему с 1 стр. прочитайте , там есть все интересующие номера. Вот еще темка для инфы (реле стоит под рулем). http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=399693

 

так ни кто про удаление влаги которая в системе и не знает?

 

это я писал)
не поверю, что у меня одного машина за миллион)
только там речь шла о замене фар, при проблеме плохого света из-за старых линз. - я выбрал поменять линзы.
Ну давайте по той же логике менять компрессор сразу) зачем тогда все эти разговоры о ремкомплектах?)

да не хочу я никак выглядеть))
просто владею автомобилем и обслуживаю по мере своих возможностей.

 

Через какое время надо менять осушитель ??????

 

если он не рассыпался, его можно прокалить.

 

заехал сегодня и купил реле BOSCH вот такое:


а вот контакты моего старого реле, точнее то, что от них осталось...

 

поменял ремкомплект оригинал (кольца на поршень нет в комплекте) и не надо, т.к. старое вот: и залили в оба рессивера по два шприца жижи о которой писали ранее, говорят процедура при замене осушителя такая уже давно, поверил. позже разбиру старый осушитель, для сравнения, отчета

 

вот собственно и сам старый осушитель (80 тыс.км.):[/URL] [/URL] [/URL] я бы сказал полная ж в диско3 был просто белый и сухой, а тут как песок на берегу, не жалею что заменил, а были мысли просто залить эту жижу, как пишут в задний рессивер мертвому припарка

 

А существуют ли рекомендации дилера по поводу сроков замены осушителя?
3 года авто, пора уже?

 

я поменял после 5 лет, думаю 3 маловато для замены. а вообще все от климата зависит и частоты использования авто

судя по фотке он уже мало что осушал, у меня наполнитель весь высыпался, а тут смотрю много налипшего

 

судя по фотке он уже мало что осушал, у меня наполнитель весь высыпался, а тут смотрю много налипшего[/QUOTE]

он весь слипся, под тяжестью массы выпал, я конечно сильно удивлен, что такой мокрый, и как я в прошлую зиму ездил ни разу не подвела

 

Такую картину часто вижу, когда дырка в системе.

 

http://www.profsnab.su/goods/21094934-silikagel_v_paketikakh если такой засыпать вместо нашего - прокатит?

 

Нет, это одноразовый, влагу набирает, но обратно не отдаёт, а должен.

 

А есть какие-то решения?
Сейчас меня опять назовут нищебродом и отправят покупать рем.комплект в сборе с осушителем)))))