Замена лямбда зонда от ВАЗ на А4, фотоотчет.

есть вопросы когда делал диагностику были ошибки по лямдам:
-16514 Р0130 035 Ряд целиндров1-зонд1 ошибка электрооборудования в электроцепи
-16534 Р0150 035 Ряд целиндров2-зонд1 ошибка электрооборудования в электроцепи
какие это лямды?передние или задние?машина в профиле!что это значит что типо кердык им?и можно ли мне тож от таза ставить?прошу помощи!

 

У тебя их четыре чтоль???? Вообще есть ветка по ошибкам)

 

Я вообще не знаю сколько их!Вообще это тема вроде про лямды!легче всего так ответить!

 

воо подпишусь! надо на АЕВ попробовать заколхозить

 

КолхознеГ))) Гыыы)))

У тебя их две по моему))) Одна до катализатора, вторая после)

 

я просто когда лазил под машину там идет разводка труб на две стороны как я понимаю у меня два ката следовательно 4 лямды!может я и не прав я просто хочу узнать мнение тех у кого такая же машина!

 

если машина 97г., то стоят две лямбды ДО катализатора.

 

Вооо.. Спасибо Ноксыч)))

 

спасибо!т.е. по этим ошибкам их заменить бы есть ли вариант замены на тазовские?

 

есть, почитай тему, на второй странице вроде бы, расписано как подобрать универсальный зонд.

 

Прочитал всю тему, но так и до конца и не понял. Чем можно заменить ЛЗ 048906265 на Ауди 100 С4 91г, двигатель ААН, каким ВАЗовским номером?
Спасибо!

 

ой, забыл добавить, двигатель 2.8

 

Спасибо за ссылку, очень полезная вещь.

 

скажите на мой мотор 1.8Т 170л.с какую поставить от десятки?

 

подпишусь.на АМВ 1.8Т Q/170сил

 

Сегодня пробовал подключать лямбду от 10 с номером 258 005 133 но продавец не разрешил мне её вкручивать я просто подключил её к разъёму а старую оставил вкрученной старые ошибки ушли а новые вышли
17513 - Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на плюс
P1105 - 001 - Превышен верхний предел
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 001 - Превышен верхний предел
чё делать покупать эту лямбду или нет??
а вдруг вкручю а ошибки эти останутся??

 

менял 1ый ЛЗ а ошибка по ЛЗ2??или как?-уточни.

 

Вообще начну с начала
Была ошибка
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - Превышен нижний предел
решил поставить обманку на вторую лямбду
сделал фтулку открутил лямбду,и поставил и сразу выскочили ошибки
17526 - Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
P1118 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
Думал ошибки из-за втулки снял а ошибки остались
после прозвонки понял что я убил лямбду
Вот теперь и подбираю вторую лямбду

 

Для статистики.
Пару недель уже катаюсь с лямбдой от Калины 0 258 006 537, ошибок нет, раньше всегда висела: 17521 - Ряд 1, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико. Для удобства последующих замен, к лямбде купил ещё калиновский разъём, но позже понял, что вещь не нужная совсем, так как учитывая длину провода, разъём располагается прям над катализатором, где очень тепло..

Старый




Новый

 

Twincar
17521 - Ряд 1, зонд 1: эта же 1 лямбда до ката а почему ты меняешь вторую? или я чёт не понимаю!!!